Сугубо моё личное мнение, но соглашусь однозначно. Много пересмотрел фото и видео, и как-то не сказать что поразил он меня. Но когда зашел в салон посмотреть, тут то меня и накрыло. Ооооочень понравился, ничего не смог с собой поделать! Вот зашёл он мне и всё тут! Ценник правда меня охладил ощутимо.

Ценник на допы жесть !
Насчет багажника тоже задумался - после Дискавери 5 кажется будет маленький сильно.
По салону комплектации кожи не понравились вообще ( из того что предлагали.

Я пока еще не знаю радоваться ли вообще )
Нет понимания что там вообще с машиной - хоть посмотреть и прокатиться бы

Самому на яме снять не удалось. Хотя топливный фильтр меняю всегда сам. Очень неудобно . Артикул не помню.

Фильтр стоит новый оригинал, датчик тоже на новый поменяли.
Ошибка как вылетала так и вылетает.

скорее всего, сам фильтр. в корпусе фильтра ломаться нечему

Всем привет.
Подскажите , может сталкивался кто-то.
Индикация "ограничение мощности"- жёлтый треугольник, возникает, если машина, после того как её заглушил-была заведена в течение 10-15 минут.
Если постояла заглушенной пол часа и более-ошибка не возникает.
Причем , "ограничение мощности", похоже, не связано с мотором, ошибка вылетает даже если просто включить зажигание,
в течение минут 10-15 после того как заглушил, и не заводить при этом автомобиль.
Коопку нажал-зажигание-секунд 5-10-ограничение мощности. А машина еще заглушена.
В журнале ошибок-не прописывается. Жёлтый треугольник просто.
Одно время мои диагносты грешили на датчик воды в топливном фильтре, была в журнале такая ошибка, поменял на новый и фильтр и датчик-ничего не поменялось.
На поведение автомобиля появление оповещения "ограничение мощности" не влияет, потери мощности не ощущаю.
Что за глюк такой может быть загадочный, что машина такого тестирует до заводки,
при включении зажигания, что периодически может выдавать ошибку?
Проблема имеет место быть с момента покупки, уж скоро 4 года как, не то чтобы мешает, но ведь непорядок.

Приветствую, сабж то работает то нет, вообще не пойму что такое может быть?

Беда в том, что, температура воздуха 0-плюс 5. перемерзнуть солярка не могла. дымить начала именно в такую температуру. при более низкой не дымит. самое интересное, что иногда дымить, но при этом выхлоп вебасты холодный.

Горит ограничение мощности (не всегда) - в CDD показывает воду в топливном фильтре. В сервисе приговорили весь корпус топливного фильтра, подозревая вражду разъема с корпусом или еще чего то там. Снимали мой корпус с фильтром, ставили свой новый - ошибка уходила. Цена у них 8к за весь блок вместе с фильтром. Так может быть действительно скопление конденсата в фильтре? И замена только фильтра поможет. Или все таки придется менять всю приблуду в сборе? Заранее спасибо.

Собираюсь 6 августа, коллеги отпишитесь как проходили переправу, где останавливались на ночевку. А вина испить - это мы всегда готовы! Рации берете в дорогу?
Отпить? Ха ха! Злоупотреблять!!! Мы даже график жен за рулем составили.

Номерки деталей указаны в бюллетене. По цене деталей около 9000 р.

Исходные данные:

D4 2014г, 249лс., 31тыс.пробег.

В среднем щаз за 5тыс пробега съедает 0.5л масла.

Вопросы:

1. Это нормальный расход для данного двигателя?
2. Какое масло доливать. Только то, что льют в ОД или например можно тех же параметров, но других производителей.

Например, мне тут товарищ, говорит, что на долив можно использовать любое масло. Даже не точно то по параметрам что залито, не говоря уже о производителе.