Выбор Режима Terrain Response Опции

[dmos73]

Владею авто не так давно и хотелось бы воспользоваться опытом других членов форума на тему правильности выбора режима Terrain Response в разных условиях. На выходных попробовал прокатиться по снежной целине( пробивал колею в снегу глубиной в 15-20 см), а какой режим выбрать непонятно. В общем в нашей стране встречаются такие дорожные условия которых нет в описании системы Terrain Response. И возможно необходимо отключать трекшен контроль и переводить коробку в ручной режим. В общем опыт не замениш ни одной инструкцией. Поделитесь господа.

[Rus_71]

В суроовом бездоровжье ни разу не был, и надеюсь не окажусь (жалко машинку), а в обычных условиях, на мой взгляд самое удобное:
- зимой, когда чувствуешь, что вязнешь в сугробах- режим "кактус" и на газ;
- летом, в крутую горку по грязи - режим "колея".

[YDP]

"Кактус",это если морозно и снег соответственно сыпучий. Если температура стремиться к нулю и снег становиться липким, имеется наст и.т.д. лучше включать "трава" (любые скользкие поверхности). Коробку на бездорожье в большинстве случаев лучше держать в ручном режиме.

[Disik]

http://www.landroverex.ru/forumThread/fID_297/ID_11

[Леночка]

Владею авто не так давно и хотелось бы воспользоваться опытом других членов форума на тему правильности выбора режима Terrain Response в разных условиях. На выходных попробовал прокатиться по снежной целине( пробивал колею в снегу глубиной в 15-20 см), а какой режим выбрать непонятно. В общем в нашей стране встречаются такие дорожные условия которых нет в описании системы Terrain Response. И возможно необходимо отключать трекшен контроль и переводить коробку в ручной режим. В общем опыт не замениш ни одной инструкцией. Поделитесь господа.

Сейчас езжу всё время в режиме снег/трава, ничего не отключаю, в ручной режим не перевожу, но скажу точно, что по мокрому снегу, слякоти, или по небольшой гололедице, если не зимняя резина, то никакой спец. режим не поможет - машину "штормит" очень даже, спасает только умеренная по скорости езда и внимательность.

[OzimnadiuS]

- зимой, когда чувствуешь, что вязнешь в сугробах- режим "кактус" и на газ;

...верный способ закопать машину и повиснуть на брюхе, даже в рыхлом снегу.
В сугробах надо давленьеце стравить из шин и не усердствовать особо буксованием и не в коем случае газ не отпускать.
И не стоит жать на тормоз на вывешеных колесах диски тормозные поведет (если сдите в луже или в снегу)

[dmikar]

...верный способ закопать машину и повиснуть на брюхе, даже в рыхлом снегу.
В сугробах надо давленьеце стравить из шин и не усердствовать особо буксованием и не в коем случае газ не отпускать.
И не стоит жать на тормоз на вывешеных колесах диски тормозные поведет (если сдите в луже или в снегу)

Вот и я думаю, почему кактус? Он же буксы позволяет, а в глубоком снегу чуть буксанул и все, пипец - иди за лопатой... Более того, если буксануть с энтузиазмом, в пятне контакта с колесом снег "потеет", и сразу образовывается ледяная корочка.

[СЭМ]

В начале января сего года, на межгороде, при минус 15, на трассе (дороги слегка занесены снегом или плохо расчищены) включал режим снег/трава системы Terrain Response и летел 120-140 км/ч. Безусловно приёмистость не такая как на обычном режиме, но машина более устойчива, чувствуешь себя более уверенно, но голову терять не надо. Особенно помогает этот режим, когда идёшь на обгон, и перескакиваешь по гребням (колеям) из смеси снега, песка.

[Леночка]

Особенно помогает этот режим, когда идёшь на обгон, и перескакиваешь по гребням (колеям) из смеси снега, песка.

А бывало ли, что в такие моменты машину слегка .... заносит что ли? такое чувство что ее влево-вправо "кидает".... может не совсем правильно сказала, но я в таких случаях руль покречпе держу, потому что он норовит "вырваться" из моих рук и пустить машину в свободный полёт.

[boris_45]

А бывало ли, что в такие моменты машину слегка .... заносит что ли? такое чувство что ее влево-вправо "кидает".... может не совсем правильно сказала, но я в таких случаях руль покречпе держу, потому что он норовит "вырваться" из моих рук и пустить машину в свободный полёт.

Эт всегда так - по полосам каши. Хотя на Фриле мне кажется еще не так сильно "таскает". Но покрепче держать руль, причем обеими руками, слегка расставив локти в стороны, очень правильно! Так же как и по лужам.