Самостоятельная замена колодок перед+зад на Д5, Ошибки и лайвхаки)) Думаю пригодится мой опыт. Опции

[DS76]

Всем доброго дня!
На последнем ТО 51 т.км. получил рекомендации к замене всех колодок. Осмотрев суппорта снаружи, сделал вывод, что рано, так как передние колодки в остатке точно не менее 5-6мм, а зад 3-4. Колодки я все же закупил, как всегда Ферродо и решил совместить их замену с переходом на летние колеса.
Сняв переднее колесо,был приятно удивлен состоянию внешней колодке, а вот состояние внутренней повергло меня в шок. Мало того, что накладка колодки имела раза в два больший износ чем внешняя, так и стала разрушаться. Тормозной диск с внутренней стороны имел выработку в виде полос. Датчик не сработал, пробег на момент замены 55 с чем то тыс.
Анализ такого износа внутренней колодки прост - суппорт не защищен грязевым кожухом, как к примеру на Д3/4, и как следствие весь оброс песком и грязью, которые забиваются даче между колодкой и диском.
По самой процедуре замены передних колодок проблем нет, все как на всех машинах.

Замена задних колодок - вот здесь есть о чем рассказать)) снял колесо, открутил суппорт и столкнулся с тем, что суппорт не снимается, видимо из-за того, что заблокирован ручник. Завел машину, перевел в драйв, снял легко суппорт, поставил на паркинг и заглушил машину. Вот и моя ошибка - на Д5 привод ручника стоит непосредственно на тормозном цилиндре и при активации ручника выдавливает его, тем самым блокируя колодки. Заглушив машину со снятым суппортом я и совершил ошибку. При возврате коробки в положение паркинг, ручник автоматически активируется и моторчик выдавил цилиндр на весь возможный его ход. Тормозной цилиндр повис на пыльнике. Расстроился. Начал пользоваться поиском и о чудо, оказывается, перед заменой задних колодок машину с помощью кнопки пуска, кнопки ручника и педали газа, нужно перевести в сервисный режим колодок, где цилиндры разводятся для замены колодок. Вот почему бы мне не погуглить то до замены колодок))
Вторая моя ошибка, это манипуляции с цилиндром, при которых я еще и пыльник повредил. Начал искать ремкомплект и о чудо, на Д5 нет ремкомплекта суппорта, только его полная замена. Стоимость от 15000р под заказ. Понимая, что ходовая и тормозная системы по большей части унифицированы с большим ренджом и спортом от 2013 года, стал лазить по их темам на форуме. Нашел тему одноклубника, где он нашел ремкомплект на спорт 2014 года. Купил ремкомплект, поехал с суппортом в профильный сервис где мне перебрали суппорт. Чудо - ремкомплет подошел. Вот его номер FRENKIT 243048. Приехал, поставил суппорт, прокачал тормоза и собрал колесо.
Но у меня же осталось второе колесо)) попробовал поставить в сервисный режим колодок, не получилось, так как была ошибка по ручнику из-за вылезшего цилиндра. Танец с бубнами помог выявить процедуру замены колодок без сервисного режима. Снял колесо, завел машину, поставил в драйв и СКИНУЛ РАЗЪЕМ С ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА, вернул коробку в паркинг, заглушил машину. Снял суппорт, колодки имели равномерный износ по обоим задним колесам, нет такого треша как спереди. Тормозной цилиндр только разблокировал колодки и его нужно утапливать, что бы он оделся на новые колодки. Здесь цилиндр ВКРУЧИВАЕТСЯ по часовой стрелке. Я применил ключ от болгарки, которым затягивается отрезной диск. Идеально подошел)) Вкручиваем до момента, когда тормозной цилиндр начинает крутить моторчик привода ручника. Услышите жужжание. Когда цилиндр начнет вращать мотор, это еще не крайнее его положение. Далее, цилиндр вдавливается прям пальцами до упора.Меняем колодки, собираем не забыв смазать направляющие. Собрав суппорт, ставим разъем на место, колесо и заведя машину, несколько раз ставим и снимаем с ручника. Он так должен откалиброваться.
Еще на Д5 нужно периодически чистить от загрязнений задние пневмобаллоны. На Д3/4 передние, а здесь задние.
Вот такой опыт)) фото колодок прилагаю.

Прикрепленные изображения

 

[glukus]

На 2020 модельный год (дизель три литра) заказал не оригинал фирмы Delphi, артикул LP3395. К ним заказал и датчик износа этой же фирмы. Проехал 50км, тормозит нормально, можно ставить)))) про данные колодки прочитал на драйве.

[Данила питерский]

На 2020 модельный год (дизель три литра) заказал не оригинал фирмы Delphi, артикул LP3395. К ним заказал и датчик износа этой же фирмы. Проехал 50км, тормозит нормально, можно ставить)))) про данные колодки прочитал на драйве.

У вас спереди какие тормоза стоят?

[Shtol]

У вас спереди какие тормоза стоят?

Хм, даже не знаю что ответить.... штатные, друхпоршневые......я не знаю какие еще бывают.... у меня и у товарища одинаковые, машины брали в одно время

[Данила питерский]

Хм, даже не знаю что ответить.... штатные, друхпоршневые......я не знаю какие еще бывают.... у меня и у товарища одинаковые, машины брали в одно время

Спросил потому что у меня стоят 4 поршневые спереди брэмбо а сзади trw и номера колодок которые я приобрел заранее не совпадают с вашими ( подумал может не те купил , поэтому спросил)

[Shtol]

Спросил потому что у меня стоят 4 поршневые спереди брэмбо а сзади trw и номера колодок которые я приобрел заранее не совпадают с вашими ( подумал может не те купил , поэтому спросил)

В первых версиях много чего сырого было. У меня машина 18го года, и движок еще V образный, позже, смотрел в салоне, версии пошли более доработанные.