Замена штатной магнитолы Lo-Line -> Hi-Line Опции

[craton]

Раздолбав третий провод минджек, второй разъём наушников айпода и штатный AUX, я порядком задумался.
А тут потёк испаритель кондея и замаячила разборка салона. И я таки решился заменить Lo-Line магнитолу на Hi-Line.

Но проводка мультимедиа для Lo-Line и Hi-Line голов различаются на 3/4.
Дня три я старательно перечитывал электросхемы Lo-Line и Hi-Line, попутно совмещая их. Даже купил суточную подписку Topix и выкачал спецификации всех разъёмов, карты расположения жгутов и разъёмов.
Для начала я заказал на Aliexpress два жгута MOST (магистраль морда-задница и тройник в морде), т.к. штатные ремпровода стоят дорого, идут без разъёмов (их отдельно заказывать), а поставка по срокам сравнима с посылкой с AliExpress.

Два основных момента по электросхеме:
1. Питание LO ШГУ идёт с блока предохранителей салона одним проводом 1.5мм2. Питание систем ШГУ Hi-Line идёт со "вставки" FE21 60А подкапотного блока проводом 6.0мм2 до межжгутового разъёма C12F/E над CJB, а далее по левой стороне салонного жгута до заднего блока предохранителей FD. От которого через межжгутовой разъём C23V/U идет питание усилителя, а через межжгутовой разъем C23H/G - на панель управления и CD/Radio модуль. Земля усилителя крепится рядом с ним же на стойку D справа. А с земёй ШГУ хитрее: в LO-Line на колодках две земли: C2ME03A-1 основная и C2ME03B-12 какая то Diagnostic. На Hi-Line у каждого блока своя земля. Но, если присмотреться к точкам заземления, Главная земля Lo-Line ШГУ и земля Hi-Line CD/Radio - это одно и то же. Как и diagnostic GND Lo-Line ШГУ и земля панели управления.

2. Провода к динамикам в дверях Lo-Line идут от ШГУ через межжгутный разъём C23G/H на салонный жгут, с которого идут на разъёмы дверей (в стойках около каждой двери). Проводка к динамикам Hi-Line идёт от усилителя (между стойками C и D справа через разъём C23U/V на салонный жгут, откуда уже расходится по дверям плюс на разъём C23H/G - на боковые динамики в торпедо

Комплект динамиков для Lo-Line: 1+пищалка в передних дверях и 1 в задних. Итого 6
Комплект динамиков для Hi-Line: 1+пищалка в передних дверях, 1+пищалка в задних дверях, 2 в торпедо и саб в нише запаски. Итого 10+1

Соответственно схема работ по "апгрейду" проводки пока что выглядит так:
1. Удалить Lo-Line ШГУ и проводку от него до межжгутника C23G.
2. Модификация электропитания
2.2. Собрать разъём C12E (на Lo-Line его нет, только ответный C12F со стороны моторного жгута). Здесь и далее под "собрать разъём" подразумевается, что нужно убедиться, что корпус и все необходимые пины есть. Сами пины снаряжать в разъёмы по мере прокладки трасс.
2.3. Проложить питающий провод от межжгутника C12F/E по левой стороне до колодки предохранителей FD в заднем блоке. По мануалу там идёт 6мм2, но я решил, что потяну 4мм2, т.к. поставщик продаёт мне провода кратно 10м, а покупать еще 10м 6мм2 смысла не вижу. КМК 4мм2 отдельной линией на Мультимедиа вполне хватит.
2.4. Собрать колодку предохранителей FD. Нужны: ввод на перемычку (провод от C12E), FD9 (усилитель), FD4 (хотябы дотянуть до C23V, если телефон ставить соберетесь), FD6 (питание головы)
2.5. От FD6 дотянуть питающий провод до разъёма C23H - питание головы.
2.6. Собрать разъём C23V (на Lo-Line его нет)
2.7. дотянуть провода 4мм2 от FD9 и 0.75мм2 от FD4 до C23V

Продолжение следует...

[Nome]

ну задача конечно интересная, но если честно, я бы менял на что-то более адекватное, типа Alpine / Pioneer и тд...наш Hi-Line объективно ничего не дает. У меня он есть, и это печально.

[tomich]

...И я таки решился заменить Lo-Line магнитолу на Hi-Line.

Один вопрос - а почему не премиум систему сразу? У нее отличий в проводеке с Hi-Line гораздо меньше, чем с Lo-Line. Звук, говорят, лучше, чем у Hi-Line, не знаю, лично не слушал, а вот звук Hi-Line не сильно впечатлил. Впечатление, что если к Lo-Line прикрутить внешний услил и прицепить саб - будет примерно то же.

[craton]

Один вопрос - а почему не премиум систему сразу? У нее отличий в проводеке с Hi-Line гораздо меньше, чем с Lo-Line. Звук, говорят, лучше, чем у Hi-Line, не знаю, лично не слушал, а вот звук Hi-Line не сильно впечатлил. Впечатление, что если к Lo-Line прикрутить внешний услил и прицепить саб - будет примерно то же.

Не хочу лепить динамики в задние стойки. Мне дизайн чисто не нравится.

Основная задача грейда - "засунуть" систему, понимающую MP3 диски, ибо раздалбывать плеер с AUX задолбало: в очередной раз в iPOD'e надо перепаивать разъём наушников, ибо раздолбался втыканием/вытыканием((((

[craton]

Один вопрос - а почему не премиум систему сразу? У нее отличий в проводеке с Hi-Line гораздо меньше, чем с Lo-Line. Звук, говорят, лучше, чем у Hi-Line, не знаю, лично не слушал, а вот звук Hi-Line не сильно впечатлил. Впечатление, что если к Lo-Line прикрутить внешний услил и прицепить саб - будет примерно то же.

Насколько я помню топологию сети модулей Freelander 2, ШГУ является носителем часов в системе. И кроме того ШГУ так же является индикатором (хоть и звуковым) парктроника.

А без PDC я уже не могу((( даже на фабию, вторую машину, сейчас вкорячиваю штатный PDC.

[craton]

Сейчас пару дней не было времени на продолжение поста, но суть продолжения следующая: на электросхеме помимо цаетов и сечений проводов указана длина, а соответственно по длине можно имперически понять, в каких жгутах (борт-направление) они идут. И от этого разработать этап 2 - перекладка проводов динамиков.

[Den339]

Раздолбав третий провод минджек, второй разъём наушников айпода и штатный AUX,

Также надоело подключать проводки. Взял с Али платку блютус , подключил ее к AUX . Размеситил в задней части центрального туннеля.

[craton]

Немного теории: Проводка Freelander 2 (здесь и далее речь справедлива для моего фрила - 2009 DW12 AWF21 (V)9H14****) состоит из комбинаций нескольких жгутов, которые, в свою очередь, имеют следующие версии:

Проводка крышки капота
- с обогреваемыми форсунками

Подкапотная проводка
- фары галоген, подогрев лобового стекла, PTC
- фары галоген, FFH
- фары HID, AFS, PTC, обогрев лобового
- фары HID, AFS, FFH

Проводка приборной панели
- Lo-Line Audio
- Hi-Line Audio без навигации
- Hi-Line Audio с навигацией

Проводка двигателя
- Euro 4
- Euro 4 + DPF

Главный салонный жгут
- Lo-Line Audio
- Hi-Line Audio
- Hi-Line + 8WAY электросидение

Передняя левая дверь
- базовый *1

Передняя правая дверь
- базовый *1

Задняя левая дверь
- базовый

Задняя правая дверь
- базовый

Крышка багажника, правая сторона
- Lo-Line Audio без навигации
- Hi-Line Audio с навигацией TRAFFIC-PRO
- Hi-Line Audio с навигацией ROUTE-GUIDE (+J)

Крышка багажника, левая сторона
- базовый

Задний бампер
- базовый

Передний бампер
- без датчиков парковки
- с датчиками парковки

Крыша
- без люка, с датчиком движения, проводка под микрофон, электрохромное зеркало
- люк, датчик движения
- люк, датчик движения, проводка под микрофон
- без люка, без датчика движения, проводка под микрофон, электрохромное зеркало

Аудио жгут (только Hi-Line)
- базовый *2
- навигация ROUTE-GUIDE, аналог/цифра радио, подготовка под телефон, middle & premium audio
- навигация TRAFFIC-PRO, аналог/спутник радио, подготовка под телефон, middle & premium audio
- навигация TRAFFIC-PRO, аналог радио, подготовка под телефон, middle & premium audio
- навигация ROUTE-GUIDE (+J) аналог радио, подготовка под телефон, middle & premium audio
- навигация ROUTE-GUIDE, аналог радио, подготовка под телефон, middle & premium audio
- навигация ROUTE-GUIDE, аналог/цифра радио, без подготовки под телефон, middle & premium audio
- навигация TRAFFIC-PRO, аналог радио, без подготовки под телефон, middle & premium audio
- навигация ROUTE-GUIDE, аналог радио, без подготовки под телефон, middle & premium audio
- без навигации, аналог/цифра радио, подготовка под телефон, middle & premium audio
- без навигации, аналог/спутник радио, подготовка под телефон, middle & premium audio
- без навигации, аналог радио, подготовка под телефон, middle & premium audio
- без навигации, аналог/цифра радио, без подготовки под телефон, middle & premium audio
- без навигации, аналог радио, без подготовки под телефон, middle & premium audio
- навигация TRAFFIC-PRO, аналог/спутник/HD радио, подготовка под телефон, middle & premium audio
- навигация TRAFFIC-PRO, HD радио, подготовка под телефон, middle & premium audio
- навигация TRAFFIC-PRO, HD радио, без подготовки под телефон, middle & premium audio
- без навигации, HD радио, подготовка под телефон, middle & premium audio
- без навигации, HD радио, без подготовки под телефон, middle & premium audio
- без навигации, аналог/спутник/HD радио, подготовка под телефон, middle & premium audio
- навигация TRAFFIC-PRO, аналог/спутник радио, без подготовки под телефон, middle & premium audio
- навигация ROUTE-GUIDE, навигация TRAFFIC-PRO, аналог радио, без подготовки под телефон, middle & premium audio
- без навигации, аналог/спутник радио, без подготовки под телефон, middle & premium audio
- еще несколько комбинаций навигации, телефона и радио, middle & premium audio во всех

Проводка ТПУ
- 7pin
- 13pin
- USA/CDN


1) до VIN BH23**** ни двойная блокировка, ни подсветка ног не бьётся. Либо она там есть, либо не предусмотрена вообще
2) хз, что это значит, ибо в Lo-Line Audio этого жгута просто нет.

[craton]

Что это дает? Это список вариаций жгутов, из которых собирается конструктор под названием "полная электропроводка автомобиля". Зная комплектацию, можно легко понять, какие провода у вас есть, а каких - нет.
Например: если вы решили поставить электрохромное зеркало, а разъёма под него нет. По данному списку легко понять, что нужных проводов нет только в жгуте крыши и их легко дотянуть от переходного разьема на стойке А справа, а не искать по всей торпеде провод "+15" и "REVERSE". Более того, если зеркало с датчиком влажности - опять же, тянуть провод для него достаточно все с тех же переходных разьемов.
А для тех у кого аудио высокого уровня, "добить" его до премиума не проблема: вся проводка уже есть, нужно только установить/заменить компоненты. Добавить передний парктроник? Нужен только жгут в передний бампер, остальное все есть.

Особняком стоит только TMPS (датчики давления в шинах): хоть и проводка под них входит в стандартные жгуты, есть две версии CJB: с TMPS и без оного. Поэтому если у вас TMPS нет, то для установки потребуется замена CJB, а это гемморно и очень дорого(((

[craton]

Трассировка жгутов по салону следующая:

1. Главный жгут салона: от CJB (отвод на переднюю правую дверь) вдоль правого порога до переднего поперечного усилителя, далее вдоль переднего поперечного усилителя спереди (отвод с переходом через усилитель на переднее правое сидение и заднюю правую дверь) через центральную консоль (отвод на мультимедиа и TR, отвод на блок подушек и косу консоли) до левого порога (отвод на переднюю левую дверь, отвод на педали), водоль порога через передний поперечный усилитель (отвод на переднее левое сидение), через задний поперечный усилитель (отвод на заднюю левую дверь), под левым углом заднего сидения (отвод на подкузовную проводку) к заднему блоку предохранителей. От заднего блока предохранителей воль левой сторны до стойки D (отвод под ТПУ, отвод под блок парктроников), далее вниз вдоль стойки D (наверх вдоль стойки D отвод под левый задний фонарь, отвод крышки багажника левая коса, переходной разъём на мультимедиа жгут) через нишу запасного колеса на низ правой стойки D (отвод под датчики парковки, отвод под правый задний фонарь).

2. Мультимедиа жгут: от переходного разъёма в середине левой стойки D наверх, вдоль крыши (отводы под антенны) до правлй стойки D, вниз вдоль правой стойки D (отвод под усилитель и телефон) до пола, вдоль правлй стороны багажника (отвод под сабвуфер), вниз под правым углом заднего сидения, вдоль правого порога до заднего поперечного усилителя, вдоль заднего поперечного усилителя до правой стороны центральной консоли (отвод под задние разъёмы наушников), вдоль правой стороны центральной консоли до торпеды, переходные разъёмы на жгут торпеды

3. Жгут торпеды: от CJB до верхней поперечной балки усилителя торпеды, по верхней поперечной балке усилителя торпеды до левой стороны. Отвод на переходной разъём мультимедиа посередине в районе центральной консоли.

4. Жгут крыши по правой стойке А вниз, переходные разъёмы на приборный и салонный жгуты на стыке стойки А справа и порога, далее - на CJB

5. Моторный жгут - из подкапотного пространства - на CJB, переходные разъёмы с подкапотного жгута на салонный сразу над CJB