Масло в раздатку и дифы Опции

[SPY]

Я сменил все технические жидкости на Motul - очень доволен!

Вы довольны это ясно, разницу вы особо не увидите не пробежав на машинке 60-100тыс, чтобы с уверенностью сказать что Мотюль подходит.
Можно себя конечно тешить что мол тише работает и тд... но реально проверить сложно. Вот если бы ктото написал что он после покупки сменил все на неоригиналы и уже намотал 200т и полет нормальный то тут конечно стоит задуматься. А так это все рассуждения не о чем, к сожалению(

[explorer2000]

А так это все рассуждения не о чем, к сожалению(

Как это? А если все жидкости отвечают спецификации, тогда какие проблемы?

[Holeryk]

А если все жидкости отвечают спецификации

Вы это на коробочке прочитали? Или производителем одобрено?

[АЛЕХА]

Вы довольны это ясно, разницу вы особо не увидите не пробежав на машинке 60-100тыс, чтобы с уверенностью сказать что Мотюль подходит.
Можно себя конечно тешить что мол тише работает и тд... но реально проверить сложно. Вот если бы ктото написал что он после покупки сменил все на неоригиналы и уже намотал 200т и полет нормальный то тут конечно стоит задуматься. А так это все рассуждения не о чем, к сожалению(

Давай я напишу. Первая замена была на 116000км на родные жидкости. К 140000км начал выть передний редуктор. Заменил его на бу залил мотюль, долго искал что залить в задний тк он с блокировкой нашли тоже матюль. Сейчас пробег 265300км. Перебрал 5 редукторов. Один задний и 4 передних. Ничего нано технологичного в редукторах нет не буду выдавать секреты, но все компоненты мостов аналогичны элементам японских производителей. Ваша машина не эксклюзив а плод совместного творчества разных концернов.

Прикрепленные изображения

 

[АЛЕХА]

Давай я напишу. Первая замена была на 116000км на родные жидкости. К 140000км начал выть передний редуктор. Заменил его на бу залил мотюль, долго искал что залить в задний тк он с блокировкой нашли тоже матюль. Сейчас пробег 265300км. Перебрал 5 редукторов. Один задний и 4 передних. Ничего нано технологичного в редукторах нет не буду выдавать секреты, но все компоненты мостов аналогичны элементам японских производителей. Ваша машина не эксклюзив а плод совместного творчества разных концернов.

Переведите первые строчки на канистре все станет понятно. Классификация 75W90. Просто с такими вязкостными характеристиками и для "лимитед слип" дифференциалов у кастрола в свободной продаже масла нет.

[Cool B]

Переведите первые строчки на канистре все станет понятно. Классификация 75W90. Просто с такими вязкостными характеристиками и для "лимитед слип" дифференциалов у кастрола в свободной продаже масла нет.

А с чего вы решили что нужно лить именно ЛСД масло?
Вот я думаю как раз в вязкости и кроется основная причина - скажу сразу - жабу задушил заказал родные жидкости. Дорого но блин как то не переубедительно все ораторы тут по данному вопросу выступают.

[explorer2000]

А с чего вы решили что нужно лить именно ЛСД масло?
Вот я думаю как раз в вязкости и кроется основная причина - скажу сразу - жабу задушил заказал родные жидкости. Дорого но блин как то не переубедительно все ораторы тут по данному вопросу выступают.

Есть два типа дифференциала, с блокировкой и без.
В БЕЗ льется обычное масло 75w90. А вот с блокировкой специальный продукт. Мои изыскания и опыт владения предыдущей машиной с LSD говорит о том, что это или масло для диф. 75w140+присадка для LSD или же специальное масло для диф с LSD, уже содержащее эту присадку.

[Cool B]

--><div class='quotetop'>Цитата(Cool B @ 23.1.2013, 16:15) </div><div class='quotemain'><!--quotec-->А с чего вы решили что нужно лить именно ЛСД масло?
Вот я думаю как раз в вязкости и кроется основная причина - скажу сразу - жабу задушил заказал родные жидкости. Дорого но блин как то не переубедительно все ораторы тут по данному вопросу выступают.
Есть два типа дифференциала, с блокировкой и без.
В БЕЗ льется обычное масло 75w90. А вот с блокировкой специальный продукт. Мои изыскания и опыт владения предыдущей машиной с LSD говорит о том, что это или масло для диф. 75w140+присадка для LSD или же специальное масло для диф с LSD, уже содержащее эту присадку.

Это понятно когда мы говорим про ЛСД. А у нас мост с электронной блокировкой! Если бы там было что то типа Халдекса то да - но там же внешний электропривод - который кстати постоянно ломается;-) - что подразумевает что там жесткая блокировка посредством шестеренок - как скажем на 80ке.
Там разве внутри ЛСД части есть?

[explorer2000]

Это понятно когда мы говорим про ЛСД. А у нас мост с электронной блокировкой! Если бы там было что то типа Халдекса то да - но там же внешний электропривод - который кстати постоянно ломается;-) - что подразумевает что там жесткая блокировка посредством шестеренок - как скажем на 80ке.
Там разве внутри ЛСД части есть?

Судя по найденному мной описанию блокировки, там точно так же стоят фрикционные диски, просто блокируются они моторчиком, а не за счет разных угловых скоростей, как в ЛСД. И по описанию, моторчик может даже регулировать степень проскальзывания. Отсюда и масло с высокотемпературной вязкостью в 140, и присадка, что бы диски не погорели.
Но это мои изыскания. ИМХО.

[АЛЕХА]

А с чего вы решили что нужно лить именно ЛСД масло?
Вот я думаю как раз в вязкости и кроется основная причина - скажу сразу - жабу задушил заказал родные жидкости. Дорого но блин как то не переубедительно все ораторы тут по данному вопросу выступают.

Обясню, с целью уменьшения выбросов вредных веществ в атмосферу на данном автомобиле используются смазывающие жидкости с пониженной вязкостью и увеличенным промежутком межсервисного интервала. Задний дифференциал с блокировкой оснащен пакетом фрикционов которые производит фирма поставляющая точно такие же еще одному концерну т.е. полностью идентичных. Соответственно масло используемое в редекторе взаимозаменяемо. 75W90 limited slip.