Сливочное масло обычно содержит около 80 % жира. Он животного происхождения и содержит гораздо больше насыщенного жира, чем маргарин. Однако, в отличие от жиров в маргарине, жира в масле в основном относятся к омега-3 и омега-6 жирным кислотам. Эти омеги польза для нашего организма! Маргарин и спреды варьируются от 10 до 90 % жира, состоящего в основном из полиненасыщенных и мононенасыщенных разновидностей. Маргарин из растительных масел, трансжиров больше, считается что риск онкологии сильно увеличивается...

А по поводу ПАО, минералки, полусиня... Дорогие синт.масла (ПАО, да с эстерами) просто рассчитаны на более длительный срок службы, и в более широкой гамме температур... В масле главное хорошая основа+пакет присадок, который весьма дорог... Две ложки положить или сэкономим и одну)))) Тот же холодный пуск, городская эксплуатация, работа на горячих моторах, когда минералка горит уже (примерно как жарить на сковородке на рафинированном и нерафинированном масле)))).

Пит, сравните сколько мотор ходил 100лет назад до капремонта и теперь... Технологии самих материалов, точность их обработки, различные вещества, присадки и модификаторы снижающие износ... Возможность сделать "вечный" двс есть, только это будет крах автопрому... выпустили пару млрд автомобилей всего на пленете и больше наверное не надо будет совсем... ))))

250-300мл как раз одно деление по электронному щупу... Я заливаю всегда по максимуму... одно деление уходит подливаю ровно 300мл. Чел шел по трассе в нормальном режиме.. ну не 90 же ездить на битурбо)))) я на трассу выезжаю, где камеры то иду 110, где нет то стараюсь дать просраться 160+... (если знакомый хороший участок дороги пустой). хотя бы минут 10-15... Диско после 160 приседает и идет по трассе как бетонный блок, лучше чем на 140)))) Плюс "просирается" от сажи... Турбовые моторы при нагрузках все жрут, какие то больше, какие то меньше + от масла зависит... у меня лукойл армотек ультра 5-40 за 3000 попросил долить, а вот на тоталь рубия 9900 5-30 первую доливку просил на 5000.. (замена на 7,5-8ткм) при средней скорости 25км/ч (основное город, причем без пробок)))

вашу позицию знаю, читал форум))) есть правда в ваших словах, со многим соглашусь, но не полностью... Все же пример с колбасой не совсем корректно написан. Скорее вот так: есть колбаса из мяса обычной свинины с солью и перцем, а есть из телячьей, свиной вырезки (очищенной), с добавлением соли, перца + оригинальных специй кавказских трав)))... Или как два стейка: один из мраморной говядины, аргентина... а второй из обычной говядины, местной буренки... Разница в цене и вкусе все же есть, а в кКал нет))) но при прожарке "медиум велл" стейк из мраморной говядины хорошо режется и жуется, еще сочный, считай норм усваивается... а из обычной говядины будет жестковат, суховат, хуже жеваться... перевариваться тоже... +нагрузка на желудок, особенно если есть язва с рождения...)))

Я почитал за него на ойл клубе. Сейчас продается нового образца уже. анализ хороший, все соответствует а5/в5. и сделано в корее. Уж получше чем от отечественных брендов, не говоря про паль..
а по тыще+ за литр масла пусть дальше буратин ищут))) я уж молчу про лука по тысяче за литр)))) копейки цена этим всем маслам 200-400 руб/литр максимум...
При первой возможности пересяду на электро, и забуду про все это, как про страшный сон)))


в какую акпп вы залили? в ЗФ на ровера?

для приверженцев спецификаций рекомендованных производителем, новое масло 2022г:
Zic X9 5w30 FE (fuel economy), спецификации API SP, ACEA A5/B5, Ford WSS‑M2C913‑D, Jaguar-Land Rover STJLR 03.5003.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/75363-z...vezhee/page/11/
Высокое щелочное 12+ (будет мыть хорошо), и интервал замены в дизеле до 300м/ч, хороший пакет присадок... Минус есть, температура застывания -35.. причем до -30 все хорошо, дальше начинает густеть.. Не для севера...

Но, как скажет местный индеец, это все равно как тонкий презерватив с супер-смазкой))) все будет хорошо, если не порвется)))

При хорошей постоянной нагрузке двигатель работает в оптимальном режиме, все что подается сгорает, кокса сажи не оседает и выгорают старые отложения... Что бензин (после трассы свечи вытащить все чистые без налета, прокаленные, по городу поездишь появляется), тем более дизель... с трассы приезжаешь сразу заметно: мотор даже работает по другому... У кого сажевый фильтр стоит, дык вообще...

Зурбаган, если сковородку в окно, то за 30км.. только если сквозь песчаную бурю ехать стописят по навигатору)))) но в целом интересное решение, надо попробовать)))
Песка правда нет, но снег зимой есть

так кушает, что в 1,5 раза факт расход больше по чекам получается чем по борткомпу? мля как полноценный небольшой легковой авто)))) а в теплое время кто жрет? вебаста 1-1,5л.. имхо добавляет... остальное дырка в баке)))
по трассе 120-130 езжу обычно, 12,5 расход получается... если идти в рамках пдд, то можно в 10 утоптать... но тогда нахрена битурбо?))))
если идти 150-160 для "очистки двигателя" от всяких шлаков))) то 15+ ... Все таки аэродинамика + вес 2790 (вместе со мной и полбака солярки, плюс подножки и ветровики ) при 190 на расход не смотрел...)))
у меня стабильно: заливаю 60л. проезжаю 350км по городу Е-бургу, бывает хватает на 400 км, если город и 100км трассы,
200-й крузак кстати сравнимо кушает, те же 17-20л соляры по городу.. вес примерно такой же 2,8т..
Короче, что там за чудо патрубок? куда его вставить?, чтоб расход 8-9л/100км получить, хотя бы летом)))

Старик Нобель бы перевернулся )))))) Какие 8 при 130-140? на дизельном дастере с МКПП возможно)))) На ЛР дискавери 13-14 будет)))) в городе миллионнике от 17-18 до 20 зимой...
Правда англицкий компьютер пишет среднюю 12,7-13, врет сучара))))

На свежем масле урчит тише))))
А так, я бы сказал от качественного дт эффект мурлыканья больше.... все как у людей: вкусно и хорошо откушал, или пожрал в столовке и мучаешься изжогой))))

Тогда получается слабые моющие свойства у лука армотех 5-30... И нам он не подходит..
Джиммик, просто стало тепло + соляра может уже меньше керосином разбавлена (весенняя ), вот мотор и стал работать тише...

Кто уже на импортозамещении, на лукойл генезис армотех 5-30 или 5-40 перешел или другие фирменные "наши"?

Аком агм не берите.. Я сдал по гарантии, проперло... (принес им на обслуживание в их сервис центр, потеря характеристик больше допустимого.. Но я купил в их магазе, дата производства была 19г.. т.е. он два года хранился)))).. деньги вернули... купил атлас агм, еще до февральских событий.. проблем нет, перед установкой отстоял дома и позаряжал умным устройством, но через 1-1,5часа отключилась, типа заряжен..

По топливу.. Регион Е-бург, перешел по совету друзей на ДТ танеко от Татнефти... соляра прозрачная и чистая как самогон, почти не воняет... "Холодильник" заводится на холодную без дыма, вони и вибраций... Теперь не чувствую себя по утрам в автобусном парке и дети не разбегаются подальше))) в движении прет заметно лучше, легче как то... я по солярке этой сначала не верил владельцам двухсотых, но вот попробовал, понравилось... и говорят фильтр топливный при замене вскрывали, он заметно чище... минус есть - АЗС на весь город 2 шт... неудобно...

Скоро будет один вопрос: лукойл армотех 5-30 или 5-40 или 10-40 ))))
Всем здравствуйте!
Подкину новую тему)))))
С марта сменил ДТ ГПН на татарское ДТ Танеко... Вонь и сизый дым при запуске на холодную при отриц температурах исчезли.. нет впечатления что в автобусном парке нахожусь))) Авто прет, как будто чипанул..))) вибраций стало меньше... При заправке топливо прозрачное как самогон)))) и менее вонючее... На морозе не густеет. Ладно бы я один такой внушаемый дурак, но меня владельцы кукурузеров отправили на татнефть.. они были в восторге, я им не верил, говорил х..ня.. сопротивлялся месяц.. Минус тоже есть: две заправки на весь город Ебург.. Важно, ДТ именно Танеко а не простой дизель с Татнефти.. Танеко выпускают только на одном их новом заводе в нижнекамске, единственное Евро 6 в РФ (отличия на глаз: прозрачное, не вонючее и не так пенится при заправке в бак).. В сертификатах отличие есть, но я бы сказал не так как в живую чувствуется.

Здравствуйте. Не, заказал рубию 9900 в 5л канистре нового образца за 3тр.. При замене обратил внимание, что масло из новой 5л. канистры более жидкое, чем из 20л. бочки...
Видимо поменяли рецептуру.. Благо старого у меня было ок 5л. из новой партии лишь 1,5л долили... я на ТО раз в 7-8тыс.км.... Масло по QR на канистре проверил через приложение тоталь, да и вряд ли его подделывать будут, спрос не тот.. Но на этом с рубией завязываю, в след раз перейду на 5в40 шелл или мобил из метро))) Хотя сервисмены говорят не в масле дело, все равно конец один))))

да у всех плевок при ок.0 и отрицательных температурах... Плюс зимой пахнет воняет камазом при запуске на холодную)))) бесит жутко, особенно когда чистым морозным утром заводишь сей пепелац.. дети кричат фу-у и разбегаются)))) на горячую все норм, после вебасты тоже или значительно меньше... Богатая смесь на холодном пуске + отсутствие сажевого фильтра, что вы хотели.. Бензинки почти сразу не воняют, да и запах другой, а вот диз ВАГИ и БМВ тоже не воняют.. сажевики стоят.. Но самый цинус завести в холодном гараже, потом весь день с ароматом камазиста: одежда, волосы..)))

Aut спасибо за наводку! Связался с александром и они мне прислали гайки транспортной.. 1500р за 20 штук. плюс транспортные. Гайки нормальные, садятся хорошо, ну а там посмотрим.. Хоть брякать не будут))) Да, они обычные блестящие))) (хром) черных нет.