Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ


Зарегистрированный пользователь имеет больше прав, видит больше форумов, не видит часть рекламы

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER

История благодарностей участнику whale. Спасибо сказали: 114
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
15.1.2023, 10:53 Abs + трекшн
Цитата(Karlex @ 15.1.2023, 8:52) [snapback]3511826[/snapback]
А ещё может есть какая то беседка по класикам в вотс ап или телеге


По моему на ходу их уже осталось единицы, общаться некому уже )
Karlex
23.12.2022, 0:08 Понеслась
Реанимированное сердце зверя готово к установке )

Пришлось скрестить часть от Д1 ( блок, переднею крышку) остальное от классика.

Из засад - ось вращения вентилятора совсем не совпадает с классической, разница в несколько см, пришлось сдвинуть трубки масла акпп и дифузор установить не удалось.

Из хорошего - давление масла на хх поднялось, раньше было меньше 1атм сейчас 1,5-1,8 атм
Приколько что все агрегаты от одного ремня и снимать его очень легко, но в багажнике всегда надо иметь запасной ремень и ролик-натяжитель а также надо следить за паралельностью всех шкивов.


sergg
27.8.2022, 22:34 Понеслась
Нет повести печальней в целом мире чем повесть эта в самом деле )

Самое печальное что строева куча работы но не на внешний вид ни на скорость не влияет )

Оказалось что стойки под крыльями давно попрощались с кузовом и жили своей жизнью.




sergg
25.8.2022, 23:33 Понеслась
Тяжело из болота тащить бегемота smile.gif

Выходим на финишную прямую с правым боком.

Заодно кузов приподнял а то совсем уже провис.

Какой герметик использовать для герметизации стыков панелей ?
Обычный силиконовый сантехнический пойдет ?
sergg
25.7.2022, 16:14 Есть у кого блок 3.9 ?
Цитата(barakuda @ 25.7.2022, 9:26) [snapback]3498405[/snapback]
а такой бывает? он же мертворожденный


Современные моторы еще более говнистые, у этих хоть коленвалы не ломаются и поршни не в виде крышек.
Мой например проехал 350000 миль до начала проблемм, считаю это отличным результатом.
pmatusov
18.4.2022, 13:30 44 Классика в одном месте
Цитата(pmatusov @ 16.4.2022, 2:10) [snapback]3486164[/snapback]
Отметились:



Мой бы там выделялся

[attachment=328817:rrc.jpg]
pmatusov
21.3.2022, 23:49 В один день сломалось
Цитата(pmatusov @ 21.3.2022, 21:44) [snapback]3484164[/snapback]
Самое главное - с давлением масла разобрался?


Похоже подклинил обратный клапан в насосе и сот давление упало меньше 1 атм даже при высоких оборотах.
Уже все разобрал, подогнал, все равно масло надо было менять.

С геной тоже разобрался, отвалился провод внутри ротора и закоротил на землю, заодно убил реле-регулятор, а так как купить его сейчас за вменяемые деньги сложно решил поставить внешнее с тремя положениями напряжения для разных акб.

Щуп сварил тигом.

Напряжение на бензонасосе пропало из за сгоревшего предохранителя который расположен под сиденьем пассажира )

Батарейки к пульту купил.

Вот так как то )
pmatusov
8.2.2022, 23:32 Ну что господа, потихоньку переходим в миллионеры ?
pmatusov
31.1.2022, 18:20 "Барахолка".
Продажа, покупка, обмен деталей.
Риски затереть, плунжер притереть, вы думаете у других 30 летних крышек все в идеале ?
В крайнем случае выточить новый плунжер у токара 30 минут
plague__doktor
27.12.2021, 21:06 Печурка плохо греет
Ура ! кажись починил печурку, все дело было в пережатом шланге, никаких чудес.
При 2000 об/м на макс скорости вентилятора нагревает с -7 до +50,
на рециркуляции по моему макс +59
вполне можно жить, вряд ли у кого нить больше выдает )
sergg
30.10.2021, 23:41 Давно хотел сделать такую штуку
Я оценил )
На резьбу нанес герметик теперь полная герметизация заодно и от откручивания поможет.
Почему сразу так с завода не делали непонятно а ставили какие то порнографические резинки которые постоянно слетают или лопаются.
sergg
29.10.2021, 22:51 Давно хотел сделать такую штуку
С какой вентиляцией ?
sergg
14.6.2021, 11:56 Колхоз помпы абс
Вот так как то )
pmatusov
17.1.2021, 23:12 Нижняя шестерня ГРМ в 3,9 изнашивается ?
Как то так

Grajd
9.1.2021, 22:12 Вот как то так
плохо себя вел
sergg
8.12.2020, 12:59 А что если вкрячить мотор
Тойоту не хочу, это будет уже не классик а урод.
Abadona
25.11.2020, 23:09 Range Rover Classic на каждый день
Может ли Range Rover Classic быть машиной на каждый день?
Каропка вообще на коленке перебирается, никаких тебе станков не надо расточных, фрезерных, хонинговочных - разобрал, поменял-собрал, где то был отчет по ней на старых форумах.
pmatusov
24.11.2020, 18:59 Range Rover Classic на каждый день
Может ли Range Rover Classic быть машиной на каждый день?
Классик простой как пять копеек, особенно первые, ремонтируется ночью под дождем в канаве с помощью кувалды, никакого "личного сервиса" там и рядом не лежало, достаточно стандартного гаража 4х6 и немного времени.
sergg, Sergey 77, pmatusov
19.11.2020, 18:06 Range Rover Classic на каждый день
Может ли Range Rover Classic быть машиной на каждый день?
Можно, если руки не из жопы и классик еще не вусмерть ушатанный,
но если планируется только езда по ровному асфальту лучше не надо.
А для бездорожья особенно дальнего данный машин очень подходит.
Sergey 77, pmatusov, ppino
9.11.2020, 17:32 Всем кто хочет купить Классик
стоит для начала посмотреть это видео
https://www.youtube.com/watch?v=bRs-4AXb9_U
sergg, Sergey 77, ionek
20.7.2020, 19:25 Ремонт блока АБС
Короче, что удалось выяснить по блоку абс

Блок представляет из себя кусок аллюминия с каналами + несколько нормально закрытых и нормально открытых клапанов абс (под нижней крышкой),
+ гидростатический (ручной) поршень - просто поршень связанный с педалью в цилиндре, работает когда нет давления, тормозит очень долго, по городу с такими тормозами много не наездишь,
+ силовой поршень золотникового типа, те цилиндр + поршень с отверстиями и уплотнениями, на него давит педаль через пружину и открывает-закрывает, подавая тормозуху высокого давления в суппорты. В основном он и изнашивается, заменяется без снятия блока с ам, находится под большой гайкой, откручиваем гайку и просто его вынимаем, удивительно что нет такой запчасти
вероятно связано с жадностью фирмы вабко.
+ так называемые усилители, которые дают возможность работать гидростатическому поршню если нет давления .
+ маятниковый клапан который закрывает подачу тормозухи обратно в бачек в гидростатическом контуре.


Силовой поршень работает на верхние поршни передних суппортов и на все заднии + на нижние поршни передних суппортов через усилители.
Гидростатический только на нижние поршни передних суппортов.

По ремонту силового - необходимо выточить новый поршень и с помощью притиров и доводки цилиндра и поршня вывести зазор в 1-2 мкм (0,001мм), думаю нормальный токарь 5 разряда сделает за 5-7 тр.
Чем меньше зазор тем меньше будут утечки и насос будет быстрее накачивать, также с отпущенной/нажатой педалью будет реже включаться, больше нажатий до включения насоса.

По ремонту гидростатического - если течет из педали - замена фторопластового колечка, проблемм нет.

По ремонту насоса - выточить новую ось и с помощью притира и доводки сопречь с бобышкой с тем же зазором 1-2 мкм.

======== Прокачка =========

1. прокачиваем гидростатический контур - давление насоса должно быть сброшено ! насос отключаем ! иначе не будет прокачиваться , тк их перекроет поршни усилителей.
прокачивать нужно оба боковых штуцера на передних суппортах обычным способом.

=== далее вкл насос и ждем пока накачает ===========

2. прокачка насоса - откр штуцер на насосе и ждем пока из него польется тормозуха -закрываем.
3. прокачка груши - открываем штуцер на блоке , вкл насос и ждем пока из штуцера не польется жидкость без пузырьков.
4. прокачиваем усилители - откр штуцер на усилителе, нажимаем на педаль, держим и ждем пока из штуцера не польется жидкость без пузырьков. (последовательно оба)
5. прокачиваем верхние штуцеры на передних суппортах - откр штуцер, нажимаем на педаль, держим и ждем пока из штуцера не польется жидкость без пузырьков. (последовательно оба справа-слева)
6. прокачиваем штуцеры на задних суппортах - откр штуцер, нажимаем на педаль, держим и ждем пока из штуцера не польется жидкость без пузырьков. (последовательно оба справа-слева)
7. прокачиваем опять боковые штуцеры на передних суппортах - откр штуцер, нажимаем на педаль несколько (как обычно прокачивают) раз, и ждем пока из штуцера не польется жидкость без пузырьков. (последовательно оба справа-слева)

Все, теперь педаль должна быть тугая с минимальным ходом.

Я так понял что если в любой трубке к верхним поршням передних тормозов или любой трубке задних будет дырка то насос очень быстро выкачает всю тормозуху на асфальт (если жать педаль) и тормозить в этот момент будет
только гидростатический поршень на передних суппортах (те хреново) потому если вдруг на панели зажигается красная лампа давления насоса моментально останавливаемся на обочине и выясняем причину тк можно остаться без тормозов вообще, а так можно отключить насос или заблокировать пробитую трубку и ехать дальше.

Также насчет воздуха в трубках - чем больше там воздуха тем меньше будет нажатий на педаль до включения насоса (при новом силовом поршне), тк при открытии силового поршня давление сжимает воздух и закачивает с трубки много тормозухи компенсируя объем воздуха в ним, при отпускании педали весь этот обьем сбрасывается в бачек, те чем меньше насос закачает тормозухи при нажатии на педаль для достижения нужног давления тем дольше давление в груше будет высоким, а это будет если в трубках нет воздуха.
pmatusov
18.7.2020, 21:51 Ремонт блока АБС
Полностью разобрался как работает блок абс, если есть вопросы пишите пока не забыл )
pmatusov
16.7.2020, 17:38 Ремонт блока АБС
Не многие видели такую картину )))

pmatusov
14.6.2020, 15:10 Сколько тут живых Классиков осталось ?
Коллаж на тех кто отметился )
Пешехон, olek39, pmatusov, Ryhij
17.5.2020, 11:27 Сколько тут живых Классиков осталось ?
Постите фотки тогда что ли

pmatusov

3 страниц V   1 2 3 >
- Текстовая версия Сейчас: 7.2.2023, 5:25
Реклама на сайте | Вопросы отправлять по адресу [email protected] | Клуб Land Rover

Private policy

Яндекс цитирования