Разница в дизельном топливе (дизель премиум)? Опции

[manking]

Добрый день!

У меня RRS 2011 3.0D и предыдущий владелец говорит, что заправлялся только на АЗС Трасса дизель премиум.
Я посмотрел у многих АЗС есть разные виды дизель премиума и называются они по разному.
В Газпром заправке которая у меня рядом есть G-Drive Diesel, есть ДТ опти и просто дизель.
Есть ли особая разница каким заправляться?
Цена в принципе несущественная между ними.
Премиум топливо реально очищает двигатель и продлевает срок службы?

[дядя Миша]

Все по разному пишут. Я разницы в работе двигателя не увидел. Заправляюсь обычным ДТ Татнефть

[chervonec]

RRS 3.0 ТД 2012 г.
Лью любую салярку с любой заправки преимущественно регуляр, без всяких там Эко и ДЖи-драйв.
За 8 лет ни разу никаких проблем не было ни с салярой ни с мотором.
Опасаться надо не самой салярки так таковой, в принципе можно и на печном топливе ездить образно говоря, опасаться надо сезонных переходов, когда под видом зимней впаривают летнюю.
Вот здесь как раз сетевики меньше балуются чем маленькие или частные заправки, отсюда все эти мифы о якобы качественно саляре и т.д..
Я лично от таких косяков отчасти защищён, т.к. машина гаражного хранения, то есть если даже нальют какой нить жижи непотребной, которая начинает мерзнуть при -5 то в гараже всегда отогреется.

[plus-31]

Названия топлива на заправках V-Power, G-Drive обычно говорит о том, что в этом топливе содержаться различные присадки, наример Keropur, ( содержание их, можно посмотреть в сертификате на топливо) Можно сильно не заморачиваться, но лишним не будет. Либо самому, переодически добавлять присадку.

[ivan58]

когда небыло присадок моторы ходили много сотен тысяч км без ремонтов, маркетологов правда тогда небыло)

[барамаз]

Добрый день!

У меня RRS 2011 3.0D и предыдущий владелец говорит, что заправлялся только на АЗС Трасса дизель премиум.
Я посмотрел у многих АЗС есть разные виды дизель премиума и называются они по разному.
В Газпром заправке которая у меня рядом есть G-Drive Diesel, есть ДТ опти и просто дизель.
Есть ли особая разница каким заправляться?
Цена в принципе несущественная между ними.
Премиум топливо реально очищает двигатель и продлевает срок службы?

Разница есть и причем, существенная. ДТ со специальными присадками ориентированы на современные дизельные турбированные двигатели, поэтому и имеют в своем названии звучные слоганы. Для трактора Беларусь - без разницы.
При этом ДТ с присадками у разных компаний по воздействию на двигатель и на его динамические характеристики тоже отличаются.
Например топливные карты у современных дизелей JLR (с 2010 года) оптимизированы под Шеловское ДТ - V-Power.
Попробуйте - заправтесь на Лукойле Эко, выкатайте его, а потом заправтесь Шеловским V-Power - разницу сразу почувствуете - двигатель будет работать и тише и мягче. И динамика будет лучше.
Так что не экономьте на топливе - разница не существенная, а проблем будет на порядок меньше. Двигатель Вашей машины "ДТ из ведра" один раз может и пережует, конечно, но не переживет такого даже в объеме одного полного бака.
Если с Премиум ДТ в регионе напряг - возите с собой качественные и проверенные присадки и, используйте их при каждой подозрительной заправке. Это как раз тот случай - лучше перебдеть, чем недобдеть...
Удачи на дорогах!

[Чел0век]

А никто не замечал, что никакая присадка или элит-турбо-золото-бриллиант-топливо не улучшает что-то одно? Это всегда целый букет: мягче, тише, быстрее, мощнее, фары ярче светят, лобовик более прозрачный стал (не сильно, но стал, процента на полтора), ну и член, разумеется, сантиметров на пять отрос.

[ivan58]

и корм для собак стал еще вкуснее!))

[chervonec]

Про корм я как то не подумал. ))))))
Надо попробовать. )))))

[manking]

Разница есть и причем, существенная. ДТ со специальными присадками ориентированы на современные дизельные турбированные двигатели, поэтому и имеют в своем названии звучные слоганы. Для трактора Беларусь - без разницы.
При этом ДТ с присадками у разных компаний по воздействию на двигатель и на его динамические характеристики тоже отличаются.
Например топливные карты у современных дизелей JLR (с 2010 года) оптимизированы под Шеловское ДТ - V-Power.
Попробуйте - заправтесь на Лукойле Эко, выкатайте его, а потом заправтесь Шеловским V-Power - разницу сразу почувствуете - двигатель будет работать и тише и мягче. И динамика будет лучше.
Так что не экономьте на топливе - разница не существенная, а проблем будет на порядок меньше. Двигатель Вашей машины "ДТ из ведра" один раз может и пережует, конечно, но не переживет такого даже в объеме одного полного бака.
Если с Премиум ДТ в регионе напряг - возите с собой качественные и проверенные присадки и, используйте их при каждой подозрительной заправке. Это как раз тот случай - лучше перебдеть, чем недобдеть...
Удачи на дорогах!

А как вообще понять про качество топлива? Если я в подмосковье (дальнее) куда нибудь поеду на пару дней на рыбалку и.т.д. Будет непонятная заправка, инет не работает чтобы проверить её
Заправлюсь местным дизелем и движку будет конец?