замена бензинового двигателя на дизель, подойдёт ли дизель 2.5 бмв вместо бензинового 4.6??? Опции

[paron]

Купил 4.6 ПЕГАС 2001 года. Решил поменять бензиновый 4.6 на дизельный 2.5 от моего дизельного ПЕГАСА 1996 года(изрядно потрёпанного). Какие трудности педстоят?

[Mansoor]

ну, как минимум, придется менять еще и коробку. А как максимум - всю трансмиссию и ходовку.

[Vadim61]

Ещё проводку и мозги...

[Анатолий51]

Отталкиваясь от трудоемкости, проще продать оба и купить себе авто с дизельным мотором.
Чего вы хотите добиться переходом на дизель? Неужели двигает мнимая экономия топлива?

[Фидель]

Чего вы хотите добиться переходом на дизель?

дизельный мотор на внедорожнике дает прежде всего высокий крутящий момент на низах - это основное преимущество, ради которого обзаводятся дизелем. самостоятельная переделка стоит столько, что можно лет 10 ездить на самом дорогом бензине... смысл здесь не в экономии, особенно при нынешних ценах на топливо.

[Dasla]

у бмв дизеля момент 265нм
у 4.6 бензина 380нм
и то что бы у 4.6 литров небыло низов? да вы прикалываетес! смысла на дизель менять тем более на бмв 2.5 нету никакого

[ALKIS]

у бмв дизеля момент 265нм
у 4.6 бензина 380нм
и то что бы у 4.6 литров небыло низов? да вы прикалываетес! смысла на дизель менять тем более на бмв 2.5 нету никакого

и мои 5 копеек.....
96-го года старая модиф.дизеля, которая отличается распр.алюминеевым коллектором... вопрос, а 96 год какой пробег и как давно его сняли? Дизель должен работать, а не стоять иначе.....тра-тра-тра.....
если пробег ближе к 200 -м, то готовтесь менять цепь и натяжители иначе много беды ждать...
не резон менять бенз на дизель, легче купить дизельный....

[Hunger]

Были у меня и бензиновый, и дизельный P38. Дизель БМВ (если не забыл, М51 называется) ну совсем не тянет Рейнджика. Очень медленный разгон, и движок почти все время на пределе работает, педаль газа часто в пол вжата, чтобы в потоке держаться. А еще главные пары в мостах у дизеля и бензина разные.

Если и ставить дизель, то что-нибудь побольше объемом и понадежнее. Или хотябы понадежнее.
Коробка ZF-HP24 выдержит и побольше момент. Её можно оставить. Если не заморачиваться со стыковкой электронных блоков, то она просто станет работать как обычная гидромеханическая коробка на первом Рейндже - не будет адаптации момента переключения и блокировки гидротрансформатора (это нужно только для экономичности на трассе).

Но всетаки самый простой и выгодный по деньгам вариант - купить гильзованый короткий блок 4,6 и поставить газ. Ну или продавать, и искать дизеля, как уже советовали.

Если нет своего собственного сервиса, то проще и дешевле, чем менять бензин на дизель, выйдет даже купить Диско3 2,7 - попробуйте, покатайтесь на нем. После Р38 я был очень приятно удивлен этой машиной - по эргономике тот же Р38 (до дежавю), шумоизоляция лучше, подвеска мягче, дизель тянет почти как бензиновый Р38, на втором ряду больше места, багажник раза в полтора больше, проходимость точно не хуже.