копрессор и газ в пол Опции

[cedgar]

салют всем катаюсь на рендж ровере 97 года дизель 2.5 автомат и вот появились две проблемы.....
1. компрессор ...хочу узнать ли действительно это нормально что он нагривается до того что руку не могу долго подержать просто до его замени как то и не проверял и не думал об этом и тут пришлось заменить и заметил это и нормально ли это что он довольно таки часто включаеться???
2.вторая проблема это когда едишь и при газе в пол к примеру не обгоне или со светофора нажымая педаль до конца и доходя оборотам мотора до 3,5 мотор как бы тухнет но при этом машина едит и с выхлопа видно выстреливает чёрный дым но при этом обороты держаться на 2.8-3.0 но машина не ускаряеться....а если постепенно нажать газ в пол то машина едет как надо никаких проблем
надеюсь на ваш отзыв так как у меня в городе сервиза от этой машини чуть ни как бояться

спасибо зарание

[SM78]

1. Горячий - это нормально. Частота включения компрессора зависит от утечек в системе и от неравномерности показаний датчиков высоты. За ночь сильно опускается подвеска?

2. Может быть что угодно, от забитого воздушного фильтра начиная. Неужели у вас специалистов по старым дизельным БМВ нет?

[cedgar]

1. Горячий - это нормально. Частота включения компрессора зависит от утечек в системе и от неравномерности показаний датчиков высоты. За ночь сильно опускается подвеска?

2. Может быть что угодно, от забитого воздушного фильтра начиная. Неужели у вас специалистов по старым дизельным БМВ нет?

1. да как когда иногда опускается полностью иногдо только зад ....но чаще какая то одна часть но как заводиш сразу же подушки поднимаються .....а так недавно проверял по всем стыкам утечек вроде не было .....

2.да может и есть но как увидьят рендж ровер думают что там какой то космос..развал тоже спросил сделать, типо сложно будет и так далие......)))) такие у нас спецы поменять шаравые хотел из 4 нормальных сервизов 1 согласилься и те там 2 дня не могли вытащить так пробуем что можем делать своими силами.....ну вот воздушный поменял вчера пока не было времини проверить как оно когда в топку даёшь

[SM78]

а так недавно проверял по всем стыкам утечек вроде не было

Простейший способ отделить проблемы в электрике от проблем пневматики - на ночь или отключить аккумулятор или вынуть реле подвески под водительским сидением. Если при этом падать станет ощутимо меньше - датчики подвески неоткалиброваны (стоит машина на ровной поверхности?), если нет разницы - значит утечки где-то (сами подушки, соединения, клапаны в блоке...)

развал тоже спросил сделать, типо сложно будет и так далие......)))) такие у нас спецы поменять шаравые хотел из 4 нормальных сервизов 1 согласилься и те там 2 дня не могли вытащить

Развал там и не делается, только проверяется, сходимость не сложнее, чем у других. Шаровые да, непросто поменять, так что неудивительно. Если про мотор, то он такой же M51, как на BMW E36 или E39. И диагностируется так же. Такого добра у вас там полно, они где-то ведь обслуживаются?