Вот хотелось бы поинтересоваться у _DS, чем закончилась эпопея с заводкой его авто, а то чего-то поговорили и тишина или как обычно " пришёл тягач и там был трос и там был врач"........

У меня было точно так же в в ту зиму. Пришлось заливать в пневмосистему гель-антифриз для удаления влаги, она ка-то умудрилась туда попасть. Залил 100гр., и прошлой и этой зимой проблем больше не было, даже при -30, я заливал вот такой [attachment=333836:_____.jpg]

Я это и хотел посоветовать, скорее корозирует и сгниёт алюминий, чем такие заклепки. У меня на катере таких много стоит, единственное, если их надо высверлить - то геморой.

Конечно есть! Я вижу два способа решения: или их не иметь или жить в стране где нету снега! Лично я выбрал первый вариант

Сталкиваюсь постоянно. Это нормально, то же сперва не мог понять. Потом заметил когда такое происходит - при активной езде по городу, когда гололёд или снег - всё время отрабатывает ESP, подтормажывая задние колодки при постоянной пробуксовки, пахнет задними колодками, потрогайте задние диски -они горячие.( только осторожно) Уже не обращаю внимания. ESP можно отключить, но не комфортно, пробовал - всё время стаскивает зад. Ну или ездить спокойно.

Не совсем понял, у меня так оно и работает. При выкл. зажигания, дворники поднимаются примерно на 20-25см от нормального положения, а когда зажигание включаю и начинаю движение, они ложатся в нормальное положение. А то что они по стеклу трут эти 25см, ни чего не поделать.
Может вы имели в виду сервисное положение дворников для их замены?

Вот такие новости по ПО, почитайте, может быть что-то поможет, но не смотря на ихние страшилки у меня всё работает, ни каких новых профилей не создавал и ни чего не подтверждал( пока). Карты могу поставить, но не уверен, что надо т.к. Яндекс+ с Android Auto великолепно работает. [attachment=333221:__.jpg][attachment=333222:__1.jpg][attachment=333223:__2.jpg][attachment=333224:__3.jpg]
[attachment=333225:__4.jpg]

Я бы начал с подзарядки АКБ, но не основного, а вспомогательные. Но только через зарядку AGM.
Во-первых машине уже сколько лет.
Во-вторых даже при поездках,как правило получается не до заряд именно этого АКБ(это из опыта). Я проверял, даже если сразу после поездки, поставить на зарядку AGM, то огонёк жёлтый,конечно буквально в течение часа он - зелёный, т.е. заряжен.
У меня такая надпись появляется через 2-3 дня стоянки авто.
А может быть даже придётся этот АКБ менять, если это раздражает.

Ну вот потратил сегодня пару часов, наконец-то отключили старт-топ, достало. И открыли " динамический режим", честно особо не проникся. Приблизительно как на Спорте, мотор крутит, передачи длинее, но меня и на комфорте устраивает динамика, турбо ямы нет, по рулевому и подвеске, изменений не почувствовал. Остальным буду потом заниматься - нет времени.
Да, пробеги одинаковые - будем кататься и делиться опытом.

Да, всё верно, только у меня получается перевести дворники в сервисный режим, когда ручку дворников ставлю в самое верхнее положение( максимально быстрый, не прерывный режим).
А ещё шыбко нравится функция HOLD, не надо держать педаль тормоза когда долго горит светофор. Подъезжая к сфетофору торможу и ещё раз сильно нажимаю на педаль тормоза, загорается зелёненькая надпись HOLD, ногу на тормозе не держу, потом когда надо ехать просто на педаль газа и всё. Конечно, можно эту функцию включить на постоянку, но это раздражает когда останавливаешься коротко.
И тогда если не трудно, как сбросить межсервисный - забыл. Спасибо.

Да действительно, а то какие-то умные слова произносите, в которых ни кто ни чего не понимает( понты).
Вот у меня конкретный вопрос, для тех у кого есть и кто пользуется. Что меняется в поведении авто при использовании динамического режима, только конкретно. Думаю, надо оно мне его активировать, не бесплатно конечно.

Снимается он достаточно весьма геморойно, нажатием на клипсы, но с одной стороны клипса нажимает на защёлку внутри, а с другой - пришлось снять верхнюю крышечку и уже тонкой отвёрткой нажать на эту защёлку, делать это конечно надо вдвоём. Потом снять обшивку куда ложится подлокотник и отсоединить провод идущий к подголовнику. НО после снятия этого подголовника начинаются проблемы со складыванием задних сидений т.к. я вижу они у вас тоже электрические и подголовник тоже складывается электрически первым, а когда его нету, то сидения думают, что он ещё не сложился и эти обе сидушки ни как не складываются, от слова совсем. Я лично через это прошёл и поставил его обратно, иногда надо положить что-то большое в машину, а сидения не сложить. Так что думайте

Не подскажу,т.к. не понимаю что такое схема, я так думаю,что те кто делает перфорацию, сами всё знают и понимают. После перфорации проехал 17ткм, пробовал достаточно жёстко тормозить, диски не синели, их вело и биения не было. Я по их совету сделал и задние диски при замене, могу сказать, что после перфорации, тормоза стали более эффективными. Но машину поменял и что там как дальше не знаю. На новой стоят суппорта от RR, RRS, диски на 360мм, пока пробег 6ткм и проблем нет, но ещё и жары не было, так что будем посмотреть. Выглядело это так.
[attachment=331880:____.jpg]

Вы абсолютно правы, раздражало неимоверно, и даже чип не мог полностью сгладить турбо яму. Единственный способ побороться с этим, я нашёл путём установки педальбустера, я поставил такой: [attachment=331589:______.jpg]. Но я думаю, можно и что-то другое. Я его конечно снял при продаже авто, пока лежит, но пока не уверен, что на новый рядный мотор надо его ставить, т.к. у меня этот провал отсутствует, я так понимаю, за счёт электро турбины, работающей от 48 вольт батареи и стоящей перед основной турбиной. Пока я очень доволен динамикой разгона и алгоритмом работы мотор -АКПП. Ну, а впринципе D5 - это не гоночный автомобиль, у него есть уйма других приемуществ.

У меня то же такая штука есть, пока отключать не собираюсь. Контролирую расход AdBlue по Remote, но можно и по Pivi, показания одинаковые. Купив машину на одометре было 17км, показывало остаток на 16000км, первые три дня ездил по городу, наездил 350км, показало на 15300км, теперь проехал 2900км, а показывает по прежнему на 15300км, но у меня 80% это трасса, дача и обратно 300км, может как-то от этого зависит. Предполагаю, до ТО на 10000 хватит и ещё останется, буду наблюдать. Бак 18л, написано расчёт 800 на 1000, в зависимости от условий езды. За то, в гараже не воняет когда мотор заведён.
Расположение заливной горловины действительно не ожиданное, придёт время буду развлекаться с заправкой.
А у меня вопрос к Mihalych_77, а мотор то у вас какой или я чего то пропустил.

[quote name='Bushi' date='13.1.2023, 20:03' post='3511723']
С интересом ждем отчет. Сколько вышел, если не секрет
Всем добрый день. Я не очень писатель, поэтому как смогу. Я не буду говорить о том что лучше или хуже, я просто скажу в чём разница для меня в моих ощущениях.
Да нет, а чего тут секретничать, их ценик был 11500, - трейдин - страховки - кредит, всё это нужно было сделать у ни и на их условиях, в итоге сама машина стала 10, но с учётом каско, переплаты за кредит и страховки от поломок( это вместо гарантии, с покрытием на 2900млр), выйдет где-то 10800 по итогу.
По машине: я вообще то, не собирался и не планировал менять свою. Я ни когда не куплю машину, которая где-то, как-то и ( или) под заказ. Я должен её вдеть, трогать и ощущать физически, а не вваливать такие деньги за что-то вертуальное. А тут был на дилере, делал ТО5 по контракту и она стоит у них в салоне. Неделю думал, а оно мне надо?, но понял, что хочу и даже могу.
Сразу о минусах, но это лично для меня. Она чёрная - не люблю этот цвет, в обвесе R-dinamik - не очень практично, 7 мест - возить с собой лишние 30-40кг., и на 21х колёсах. Ну с первыми тремя недостатками смирился, с колёсами, сразу поставил условия, переставить мои на 20 и там не было запаски, только компрессор с жижей, переставить мою запаску и лебёдку для неё. Это они сделали.
Машина - комплектация SE, но гораздо богаче чем моя то же SE, люки, камеры, 4х зонный климат, эл.фаркоп и ещё много всякой не нужной мне лабуды.
Снаружи, другая оптика, к сожалению не матрица а LED, но светят лучше, интересное включение дальнего, плавно как разгорается. Нет противотуманок, но вчера ехал в сильный снегопад, хорошо высвечивают часть дороги перед машиной, может пучок света по другому бьёт, динамические поворотники спереди и сзади, большие стопы, подсветка в поворотах есть,хорошо высвечивает обочину.
Внутри, первое что ложится в руки - это баранка, толстая, удобная, к регулировкам на руле привык быстро, удобно физическая крутилка громкости, адаптивный круиз, удобный, пока тренируюсь, раньше не было. Приборка, да когда не включена, выглядит не привычно, но при езде всё в полном прядке, с лева стрелка спидометра, с права тахометра, по середине я езжу с информацией о поездках, вся информация, температура, топливо, положение селектора акпп, скорость в цифре, ну в общем всё как и было. Ни чего не раздражает, всё на месте. Сиденье водителя с памятью, с боковыми подпорами, другие - удобнее, не могу сказать почему, но я в ней не болтаюсь и уселся гораздо быстрее. Посидел на втором ряду посидел, да сидушки гораздо удобнее, свой климат и даже из потолка дует, но нету подогрева заднего ряда, странно!, в багажнике всё также, правда с лева есть какая то решётка из которой дует, на верное для третьего ряда. К сожалению из-за сидений третьего ряда не могу поставить крепление для груза в багажник, очень удобная штука, снял со тарой думал подойдёт. К стати если кому надо, могу предложить за разумные деньги.
К селектору передач, пока привыкаю, иногда забываю нажать кнопочку что бы его перевести в нужное положение.
Езда, вот тут совсем другая машина. Во-первых ни какой турбо ямы, ни малейшего провала, равномерная динамика разгона, наконец-то идеально,видимо помогает электро турбина, стоящая перед основной.
Рулевое, более адекватное, больше обратная связь, особенно на скорости, руль более тугой. Подвеска не сколько другая, я бы сказал, более жёсткая, это чувствуется при переезде лежачих полицейских, но при этом на моей грунтовке, гребёнка вообще не ощущается. Машина менее валкая. К передним аммотртикам подходят проводочки, могу предположить, что электро адаптивные. Тормоза, даже внешне глядя на передние суппорта, понимаешь что они другие, гораздо большей размер передних дисков, огромные суппорта, вроде как 4х цилиндровые от RR, это класно!, и вообще машина тормозит в том числе и при помощи генератора, там такое наворочино, т.е. она при торможении рикупирирует энергию для зарядки 48 вольт батареи. Шумоизоляция идеальная, даже не надо добавлять, шыповка по асфальту еле слышна, не раздражает, в машине тишина мотора вообще не слышно.
К Pivi ,пока привыкаю. Бесит старт-стоп, буду бороться с отключением, HOLD не включено, но иногда включается сам, не понимаю алгоритма работы. Навигация - серое пятно, вместо страны, пришлось подключить Яндекс+, работает хорошо. Есть беспроводная зарядка. Нет физической кнопки ручника, можно отключить нажав на P и удерживая несколько секунд.
Вывод,машина сильно другая, пока привыкаю, но как едет нравится, внутри как дома. Пока пробег 1500, за расход ни чего не могу сказать, зима, снег - не показатель.

Ну да правильно.Сентябрь 2022 года выпуска, модельный год 2023. Я таки его купил, у дилера,новый, на одометре 17км., но привезённый через параллельный импорт.D 250, 3.0 дизель, мягкий гибрид с 48 volt батареей и прочей лабудой, как оказалось, т.к. при продаже этого даже ни кто не знал. Под капотом руку засунуть не куда. Выберу время сделаю свой отчёт, в сравнении с предыдущим. Если у кого есть такой, не стесняйтесь пишите.

Попробуйте +79219879787 Алексаей. Я у них делал на D5, они вообще много чего могут по LR.

Всем добрый день. Интересная ситуация складывается в связи с нынешними событиями.
У меня КАСКО, делал в феврале ещё до всего случившегося. Платил 77000р.,полная, с ГАПом, без франшизы, оценка авто 4700млр, авто 20гв.
Позвонил мой страховой агент и предложил сделать следующее: доплатить 32тр и оценка авто становится 7100млр. - сделал не задумываясь.
В сегодняшней ситуации, при полном отсутствии з/ч, уже были приценденты, когда страховая пытается тоталить авто, при повреждениях которые раньше бы восстанавливались. Ну и вообще возникает больший риск угонов на разборки, поэтому я подумал, что 7.1 лучше чем 4.7, хотя конечно новый LR за эти деньги не купить. Конечно в разных страховых и на разные авто, условия различные, у меня СОГАЗ.
Короче, есть над чем подумать!

Спасибо, понял. Мне это точно не нужно и это ещё не факт, что это на всех автомобилях можно сделать.

А это что и как, можно поподробней. Спасибо.

Ну хорошо, пройдёмся по всем пунктам.
1. При работающем Вебасто, как уже писалось в теме " не догревает вебасто", с приложения в телефоне двигатель вообще не запускается и сигнализация не верещит.
2. По зеркалам, да такое бывает особенно после мойки, если их не продуть - попала вода, а на улице -20. Это физика.
3. Периодически смазываю дверные резинки силиконом и резинку задней двери.
4. Также иногда в дверные и капотные замки брызгаю специальной смазкой.
5. Смотри п. 4
6. Ни когда такого не было, но могу предположить, примёрзла резинка и не хватило усилия механизма подъёма - смотри п.3
7. Тут вообще ни чего не понял, ни когда не показывало давление в запаске и о такой опции в наших авто не слышал.
8. Приложение работает замечательно - без глюков.
9. Щётки всегда в начале зимы перевожу в " зимний режим" - проблем с обмерзанием не испытывал ни разу.
И конечно, тёплый гараж это здорово, если есть возможность! А машина действительно классная - только радует и не один из перечисленных выше пунктов, ни какого отношения к качеству авто не имеет. Всё что перечислял автор, говорит об отношении к своему автомобилю. Автомобиль это не панацея от морозов, холодов и снега, даже за эти деньги, которые они теперь стоят.

Я извиняюсь, что-то не припомню чтобы мы за брызговики говорили, но не суть. На авто рынке, самые обычные универсальные, резиновые брызговики - так у нас в Питере. Взять по прикладывать к машине - какие лучше подойдут по конфигурации. Главное чтобы за арки выступали, по длине я отрезаю, чтоб не отрывать при езде назад через припядствее. Удачи.

Честно, не знаю что это такое, но считаю, что и это тоже, как вы сказали от лукавого. По всему выше сказанному, имеется следующее мнение.
Есть люди у которых с машинами всё время что-то случается, дтп, сами поцарапали или зацепили, лобовухи постоянно колятся и т.д. - ну не фартовые, а есть другие, годами ездят и ни чего не случается. Не знаю с чем это связанно, наверное с отношением к авто. Так вот считаю, что КАСКО это всё покрывает, а вваливать деньги в не понятно что, лично я смысла не вижу, советовать ни кому ни чего не стану.

Мужики,ну что вы из-за ерунды сцепились! И так жисть не сахар - спокойнее.
По сути вопроса, опять же лично моё мнение, ни когда не клеил ни какие плёнки и не буду - смысла не вижу.
1. Плёнка защитит от не глубоких царапин и не большого пескоструя, от сильных сколов она не защищает -проверено.
2. Каких-то глобальных сколов до краски лично у меня не было ни когда,а не значительные, при продаже машины на цену не влияют.
3. Я всегда делаю полную КАСКО и даже с ГАП и считаю, что мне выгоднее в это вложить деньги, чем в плёнку, помогало несколько раз.
4.И последнее, снимая плёнку, всё равно придётся полировать и даже как правило лачить весь элемент, а это значит, что выгодней как правило просто перелачить весь элемент, ну это из опыта.
Ну а вообще, ребята давайте жить дружно!