что то по фото она от страха брызнула слегка.

я чуток ошибся, считали бензинку 249 лс, чтобы понимать сколько стоить должен дизель 240 лс.

это нормальное явление. Вы Же, наверняка, не ходите с древним телефоном с механическим номеронаберателем? И дома наверняка не ламповый телевизор. А машины без электроники нужны только на время вспышки ядерного заряда в условиях военных действий.

только сегодня общался с клиентом. он в том году продал спорта 8-и летнего за 1,5 ляма. его покупателю на осмотре у дилера вывалили счет на 400 тыс чтобы поставить на ноги машину и он ее купил. а этот мой знакомый, говорит, я так намучился с этим спортом....
вот вам и 1,5 ляма..... там потом докладывать и докладывать еще.

ну поздравляю.
сам уже неск лет получаю удовольствие от заряженного фрила.

так тут же другая ситуация))))) взяли из под фирмы и хочется навариться. А тут уже и в минус можно пойти если не правильно рассчитали цену входа и выхода.

я когда фрила заказал, начал свой предыдущий авто - сивик 8го поколения продавать. поставил 500, даже просмотров нет, через 3 дня поставил 480, потом 470... один звонок за пару недель и то со странным вопросом "а вы свой авто продаете?". Потом поставил 450 и так за месяц ни одного звонка, хотя просмотров не мало.
И вот когда осталось около недели я запаниковал и поставил ценник в 435 тыс. Я не думал, что это окажется резким порогом, за которым понесутся звонки. В итоге второй или третий просмотревший машину забрал ее. Покупаетль не отходил от меня ни на шаг. Ездил за мной в гаи, когда я снимал номера на хранение.

Так что порой немного уступить и машина сразу уйдет.

igorzhm, просто кому то нормально отдать 100-очку за то чтобы ездить на любимой машине и при уровне его зп эта сотка не особо повлияет на его благосостояние, а для кого-то и 10 тыс будет тяжелой тратой.

премиум класс определяет не уровень надежности авто, а уровень кощелька владельца и сколько он может выкинуть на содержание премиум авто.

что то я не увидел переход на личности, вы сами на себя наговариваете. Ну да ладно.
По существу вам ответили уже выше - удобство высадки и посадки.
Причем на Фрилендере оригинальные пороги очень удобны. Сейчас у жены кадьяк, хотел поставить пороги туда (оригинальные). Отказалс от этой идеи т.к. родные узкие и конструктив авто делает их очень неудобными. Как раз на кадьяке хочется их перепрыгнуть, в отличии от фрила.

это что за несусветное утверждение?
пороги ставят для удобства, а не для красоты. А вы, по-видимому не умеете по ступенькам ходить.

раз такоедело, каждый контрафактчик может ставить свою "светящуюся надпись" и никто не будет знать подделка это или нет Короче нет прямых данных от ЛР, поэтому хз, оригинал это или нет. Одна из серьезных защит от подделок или брать у дилеров или брать в проверенном месте.

увидел название темы, зашел почерпнуть информации. на 2х страницах только один нормальный ответ.

у вас перед крыльчаткой есть алюин деталь с ребрышками. это вискомуфта. на современных машинах стоят электровентиляторы и по датчику они включаются. тут стоит механическая муфта которая при опред температуре подключает или отключает (как сцепление) крыльчатку.
Если крутится постоянно, то возможно вискомуфту заклинило. это только под замену.

чем помочь?

не скажу что я специалист, но на днях по волге прокатился на пару дней под парусами. насмотрелся я на романтику.
Однозначно скажу, что помимо водно-транспортных происшествий есть простое содержание яхты -
1) топливо (бензин\дизель)
2) газ для печки,
3) электричество от акб (необходимо или мотор запускать для подзарядки или где то заряжаться)
4) вода питьевая
5) вода типа техническая (купаться умываться - в условиях океана особо в соли не покупаешься)
6) поскольку приусадебного огорода нет рядом, то на пенсии придется петрушку и молоко закупать на местах стоянок за свои кровные (кстати, молоко долго не будет храниться)
7) материалы для текущего ремонта - краски, шпаклевки, веревки, паруса....
8) стоянка на Волге в яхт клубе 5000 руб без охраны, 10 тыс примерно с охраной ( в других странах может и дороже)
9) ходить под парусами в океане - еще та авантюра (владелец яхты рассказывал про своих знакомых, которые попали в кругосветке в штиль на 2 недели - еще та бешенная сушка - вес сбросили на половину)
10) вопрос пиратства никто не отменял - те же в кругосветке чуть не расстались с яхтой.

Короче цена вопроса очень сильно разниться от того, какие цели преследовать при походах под парусами.

главное верить....
в иконку в углу избы...
в звезду на куполе молельни...
в баночку чудо жидкости...