Пропуски зажигания в 7 цилиндре, Мысли зашли в тупик Опции

[CUSTOM26]

RR 4.2 SC 2005 г.в (хотя по вину 2006). Газ не стоит.
Замучили перебои в работе двигателя. Диагностика Лаучем показала, что пропуски воспламенения смеси есть почти во всех цилиндрах. Но количество просто ничтожное в сравнении с цилиндром №7. За десять сек. теста количество пропусков в 7-м цилиндре равно 255.
Замена местами катушек ничего не дала, то есть пропуски остались в 7-ом цилиндре. Компрессия во всем левом ряду 12 очков. Свечи поставил новые.
При этом, когда поднимаешь обороты двс до 1500, диагностика фиксирует полное отсутствие пропусков во всех цилиндрах, в том числе и в цилиндре №7, отпускаешь педаль газа и пропуски возвращаются!
Внимание вопрос: в чем может быть причина?
У меня остается только один вариант – подсос воздуха через кольцо форсунки. Но разве может подсос через кольцо так сильно влиять на работу цилиндра на холостых оборотах!?
Был бы очень признателен за предложения, в каком направлении рыть!

[slimi]

RR 4.2 SC 2005 г.в (хотя по вину 2006). Газ не стоит.
Замучили перебои в работе двигателя. Диагностика Лаучем показала, что пропуски воспламенения смеси есть почти во всех цилиндрах. Но количество просто ничтожное в сравнении с цилиндром №7. За десять сек. теста количество пропусков в 7-м цилиндре равно 255.
Замена местами катушек ничего не дала, то есть пропуски остались в 7-ом цилиндре. Компрессия во всем левом ряду 12 очков. Свечи поставил новые.
При этом, когда поднимаешь обороты двс до 1500, диагностика фиксирует полное отсутствие пропусков во всех цилиндрах, в том числе и в цилиндре №7, отпускаешь педаль газа и пропуски возвращаются!
Внимание вопрос: в чем может быть причина?
У меня остается только один вариант – подсос воздуха через кольцо форсунки. Но разве может подсос через кольцо так сильно влиять на работу цилиндра на холостых оборотах!?
Был бы очень признателен за предложения, в каком направлении рыть!

я бы поменял форсунку местами, я думаю форсунка льёт

[Электрик]

я бы поменял форсунку местами, я думаю форсунка льёт

Или не льет вообще)))

[CUSTOM26]

А кто знает, лауч вообще на полутора тысячах в состоянии отследить пропуски воспламенения или ....? Просто я пытаюсь проанализировать ситуацию с учетом идеальной работы цилиндра на 1.5 тыс оборотах. Почему то не подумал, что может быть сканер не рассчитан на подобного рода измерения! Форсы все отвезу на стенд. Промоем и проверим корректность работы!

[X-SOFT]

Пропуски определяет не сканер,а блок управления двигателем,по неравномерности вращения коленвала...

[hard1]

Меряйте компрессию в 7 цилиндре, болезнь на 4.2

[Электрик]

RR 4.2 SC 2005 г.в (хотя по вину 2006). Газ не стоит.
Замучили перебои в работе двигателя. Диагностика Лаучем показала, что пропуски воспламенения смеси есть почти во всех цилиндрах. Но количество просто ничтожное в сравнении с цилиндром №7. За десять сек. теста количество пропусков в 7-м цилиндре равно 255.
Замена местами катушек ничего не дала, то есть пропуски остались в 7-ом цилиндре. Компрессия во всем левом ряду 12 очков. Свечи поставил новые.
При этом, когда поднимаешь обороты двс до 1500, диагностика фиксирует полное отсутствие пропусков во всех цилиндрах, в том числе и в цилиндре №7, отпускаешь педаль газа и пропуски возвращаются!
Внимание вопрос: в чем может быть причина?
У меня остается только один вариант – подсос воздуха через кольцо форсунки. Но разве может подсос через кольцо так сильно влиять на работу цилиндра на холостых оборотах!?
Был бы очень признателен за предложения, в каком направлении рыть!

7-ой цилиндр, это последний, с правой стороны (по ходу движения).

[CUSTOM26]

7-ой цилиндр, это последний, с правой стороны (по ходу движения).

Получается что я лоханулся! Я считал что с водительской стороны 5,6,7 и 8-ой цилиндр! А вообще как они пронумерованы?

[Dima_5959]

Получается что я лоханулся! Я считал что с водительской стороны 5,6,7 и 8-ой цилиндр! А вообще как они пронумерованы?

http://lr-club.com/index.php?s=&showto...t&p=3088454
Вот посмотри

[CUSTOM26]

Померил компрессию в 7 цилиндре. Печаль! 6 очков. Теперь понятна причина пропусков. Вот чего не могу понять почему на холодную мотор колбасит , а на горячую мотор работает ровно. Получается что на горячую компрессия возрастает что ли? Или ...., ну короче на этом мысль заходит в тупик! Кто имел аналогичный опыт, подскажите к чему готовиться?