Проблема решена. Виной всему незакреплённый модуль ручника, в котором находится датчик ускорения. Если модуль стоит криво соответсвенно поправляется положение подвески и даже уровень топлива(изменяется где-то на 1/4 бака). Такие вот интересные дела... Спасибо всем кто отозвался и пробовал помочь

Да уже и на холодную отказался крутится нашли совсем рядом отличный сервис, меняем.

Отписываюсь про проблемы непонятного опадания подвески Д3 эвро4 - как в конце концов оказалось виной всему было кривое выписывание ЭГР. Ошибка не записывалась, но до опадания подвески всё равно доходило. Залил оригинальный файл в моторник, сняли заглушки и все проблемы кончились. При нынешних возможностях выключения ошибок (не только ЭГР) можно поиметь подвох на ровном месте если приложатся кривые руки или перед продажей выпишут что нибудь поважнее...

У меня также, и на нормальной машине, и на виртуалке. Даже подозрение закралось что когда переходит к машинам ниже 2010 года тогда авторизация и слетает. Если выслать к праотцам session_authentication.exml из Common/SDD тогда можно снова аутентифицироваться, но только переходишь к своей машине - снова бах нету аутентификации..

Спасибо

Вот и конец истории о нашем путешествии. Если кого-то этот рассказ позовёт в дорогу, чтобы воочию увидеть все красоты - мы будем счастливы. Пока ещё есть места неиспорченные техногенной цивилизацией надо этим пользоваться. Нефтепроводы уже идут по чинкам, пробиты дороги - если найдут поближе нефть или газ то большой вопрос что победит - чинки или нефть? Думаю ответ практически однозначен.. И через некоторые места не будет возможности проехать - так как уже есть в Хибинах.
А наша поездка была просто отличной. Как и по небольшому количеству проблем, так и по красотам. По сравнению с нашими поездками на Кольский или на Байкал эта была отдых для глаз и души, и "лайтовая" в плане бездорожья. Было несколько интересных мест с повышением уровня адреналина, но даже Любимая это пережила сравнительнио легко. Мы действительно отдохнули, забыли о всех проблемах и нехватке времени - мы любовались тем что нас окружало и никуда не спешили. Боялся за жару - Диско мог перегреться, температура масла чем выше тем хуже, но если не зажигать то всё нормально. Гораздо опаснее длительная езда на скоростях 130-150км/ч(а то и больше) - вот тогда температура охлаждающей жидкости и масла будет действительно высокой..
Всего мы прошли за 22 дня около 10600 километров, увидели мало и много. Мало потому что надо бы в каждом месте побыть подольше - много потому-что посмотрели более менее все важные места Мангышлака. И если когда нибудь мы сюда вернёмся, то мы обязательно побудем как можно дольше в трёх местах: Акергешен, Актолагай и Босжира. Особенно урочище Босжира и чинки вокруг - там действительно изумительно красиво и интересно. и там есть множество красивых закоулков Но пока есть другие места которые требуют нашего внимания.
В следующем году - Колский и Заонежье, если получится с пропусками для заграничных шпиёнов - то и Рыбачий. Увы, кажется что Рыбачий для нас останется недоступным... Иностранцы сами не могут получить разрешения от ФСБ, только через российское юрлицо, которое должно заниматься соответствующей деятельностью и иметь разрешение на организацию туров на Рыбачий. А кто будет хотеть брать ответственность за неподконтрольных путешественников которые поедут самостоятельно. План поездки пока пробую уложить и совместить несовместимое - видно будет как получится. А есть в планах и маршруты гораздо длиннее.. Наше мото - надо планировать, надо готовится - тогда всё получится и мы будем там, куда нас тянет наша фантазия. Чего и Вам желаем
Спасибо всем, чьи отчёты я читал, готовя нашу поездку, всех и не упомнишь. Огромное спасибо А. Тулупову за его треки - они очень помогли составить наш маршрут. Спасибо экипажу P38 и колеге по литовскому форуму ЛР RIMASBUTR за то что был вместе с нами, терпеливо ехал везде, куда нас несло и был попросту настоящим товарищем в пути.
Здесь наш трек по Казахстану. Если будут вопросы - спрашивайте До встреч на дороге

https://yadi.sk/d/NtWLT4Jl3MbmrC

День 16. Направление домой. Заезжаем в Кульсары, идём на рынок.


Цветовая гамма


Одежда скромницам

Всё китайское, цены кстати гораздо хуже чем в Актау. Снова посещаем столовую сейчас уже на выезде из Кульсары - обед отменный. Под вечер мы уже в Атырау. Ещё одна проба найти что нибудь более менее казахское - в наших закромах появляется только вино, коньяк и водка. Н-да, влияние близкого Китая здесь чувствуется сильно. Выезжаем из Атырау в сторону Астрахани, направляемся в сторону моря. По карте мы уже едем по воде, однако в реальности это не так.


Мы плывём по морю

Останавливаемся на ночлег посреди степи. Много оводов - ставим павильон чтобы можно было спокойно поужинать.


Наш спаситель

Спать, завтра тяжелая дорога.
Пройдено 491км.

День 17. Дорога от Атырау до границы изменится не успела. Но вроде бы больше залатанных ям, или нам так кажется.


Толи испугаться, толи что?


Старое кладбище

Когда возможно - едем по степи. Границу проходим быстро, в машины заглядывают, но совершенно без пристрастия.


Понтонный мост

Едем в долину лотосов у Кошеванки - там можно увидеть лотосы прямо с берега. Увы, лотосы ещё не цветут - только половина июля и слишко рано на цветение. По дороге слишком поздно замечаю и наезжаю на черепаху. Трехтонный Диско давит её на раз... следующую переносим на край дороги.


Тоже путешественник

Всего в поездке нашими жертвами пало две черепахи(одна в пустыне), ящерица и мышь. Вот как мышь ухитрилась влезть под колёса ума не приложу В Астрахани наконец-то нормальный торговый центр и хорошее пиво. Останавливаемся за Астраханью на берегу Волги - её ширина здесь по карте 1.3 километра.


Воды здесь хватает

Купаемся в Волге.

Пройдено 476км.

День 18-19. Назад едем правым берегом Волги.


Нам стукнуло 300 000

https://a.d-cd.net/1b792b9s-960.jpg
Старое и новое

https://a.d-cd.net/5b792b9s-960.jpg
Волгоград и жарища

У Волгограда опять жарища. Ночуем сосновом лесочке недалеко от дороги, жарим шашлыки на костре.

https://a.d-cd.net/17792b9s-960.jpg
Бескрайние поля России

https://a.d-cd.net/57792b9s-960.jpg
Быстрее фотографируй

https://a.d-cd.net/37792b9s-960.jpg
Правильная трава

В Тамбове ищем сервис, меняю масло. В принципе можно поменять и на эстакаде, но куда потом девать отработанное масло? Спрашиваем про ремонт кондиционеров - мастер даёт адрес где-то в гаражах. После полчаса поисков ясно что на карте показал нам неправильно, но всё таки находим пару раз спросив. Парни заняты бусиком, через час. Отлично - мы едем в центр посмотреть на церкви. План поглядеть на церкви будет выполнен

https://a.d-cd.net/77792b9s-960.jpg
Красиво

Возвращаемся, оказывается трубка от компрессора перетерлась о металлическую трубу, идущую от турбины.

https://a.d-cd.net/f792b9s-960.jpg
Спасибо Вам ребята

Да, моторный отсек Диско очень компактен...
Отлично, дальше поедем в приятной прохладе. Естественно, температура воздуха тоже сразу падает, тучи - вот где они были когда нам было жарко в салоне? Хоть и поздно, но доезжаем до места с столиком, где мы ночевали прошлый раз. Даже наши дрова ещё остались с прошлого раза - у нас снова шашлыки
Пройдено за 2 дня 1222км.

День 20-21. Москву снова объезжаем по А108.

https://a.d-cd.net/4f792b9s-960.jpg
Что за аномальное количество улиц

Уже традиционно перед границей - торговый центр в Великих Луках.

https://a.d-cd.net/2f792b9s-960.jpg
Любимый торговый центр

Экипаж П38 решает пересекать границу уже сегодня - молодой, ему не терпится домой. Прощаемся. Как оказалось - простоял на границе 7 часов, латыши устроили всем тотальный обыск. Заплатил пошлину за алкоголь выше норм. Называется поспешил.
Мы же делаем покупки, Бабаевский шоколад, конфеты, дыни(обязательно ), Массандра, которую сейчас в европах совсем не найти. Фрукты в России гораздо вкуснее чем сорванные ещё зелёными в южной Эвропе и дозревшие в дороге(не понимаю зачем так делать - разве что в погоне за прибылью). Ночуем уже тоже в традиционном месте в лесу за деревней Молоди.

https://a.d-cd.net/6f792b9s-960.jpg
Последняя ночевка в России

В этом году дождя нет, но комары однако есть как и в прошлом. Границу проходим без проблем, но стоим 3 часа - у латышей компьютеры поломались. Досмотр в стиле везёте что-нибудь? Не-а, мы туристы, у нас только впечатления Ещё 5 часов и мы у друзей около Паневежис. Почти дома.

Пройдено за 2 дня 1199км.

День последний. Домой. Перед литовско-польской границей 5 сантиметровая дыра в левой задней покрышке. Откуда - совсем не понятно, как и в случае с П38. Покрышка просто рвалась сама - по первому разу проблему(полуспущенную покрышку) заметил сам Диско - заругался на подвеску и упал. Докачал колесо - после 200 метров тоже самое, но уже дыра большая. Что-ж, ставлю запаску АТ - МТ уже использована в Казахстане. Диско к счастью не ругается на разные колёса - размер немножко разнится. Едем осторожно, до дома ещё 750 км, а запасок у нас уже совсем нет. Всё хорошо - без проблем доезжаем до дома. Вот и завершилось наше путешествие. Теперь предстоит разбор фото и видео материалов, написание отчётов. Поездка была просто отличной.
Пройдено 900км.

Видео поездки:
https://www.youtube.com/watch?v=gBwRlxlE620

Продолжение следует.

День 15.


Утро над Авророй


Снова мелкие машинки

Босжира это последняя точка на нашем маршруте по Мангышлаку. Было ещё желание поехать и в заповедник Устюрт, но туда надо покупать разрешение, и ещё туристов сопровождают егеря. Слишком муторно, а ехать надеясь что егеря парка незаметят прибывающих клубов пыли было бы немного наивно.



Так выглядит дорога по сору

Ещё сегодня нас ждёт объезд обзорных точек на чинке Устюрта, с которых открываются виды на урочище Босжиры и сами клыки, окруженные другими останцами, которых просто не видно с уровня урочища. Только обязательное фото с машинами на фоне клыков - а то кто нам поверит что мы там были?


Мы точно там были


Прощайте клыки

Вот действительно мы не пожалели что проехали по краю чинка. И что вообще поехали в эту поездку. Бродов нет, засадных мест мало, но ведь не только внедорожными удовольствиями жив человек. Красота мест по которым едешь очень даже важна - а за всю поездку мы насмотрелись на целый год вперед Ну а Босжира это квинтэссенция всего что мы видели. На целой земле есть только два таких места - почему же не поехать самостоятельно к тому месту которое досягаемо? Как жаль что фотографии не позволяют передать всю полноту красоты и простора, который открывается здесь перед человек.. а с другой стороны это даже и хорошо - фотографии путешественников призывают новых. Мы надеемся что кто-нибудь последует сюда за нами и тоже кому-то передаст своё послание о внеземной красоте.


Красные отложения


Как огромно урочище Босжиры..

https://a.d-cd.net/a64b8b9s-960.jpg
А там есть и другие скалы вокруг клыков


Мы сюда ещё вернёмся

После чинка едем в сторону мечети Бекет-Ата. Увы, вход закрыт, надо ждать 2 часа - откроется после обеда. Жаль, но нам не хочется терять время, а то придётся здесь же и заночевать. Едем по прямой дороге через степь в Бейнеу. До асфальта 130 километров, на карте дорога по степи прямая как стрела.

https://a.d-cd.net/b64b8b9s-960.jpg
130 километров прямой дороги

В. действительности немного не так, дорога часто разделяется на несколько. Видать много засадных мест после весенней распутицы. Сейчас сухо и без проблем, но местами в колее сыро и колёса разбрасывают ошмётки грязи. Кондиционер дальше не работает, жара, окна открыты - держимся.

https://a.d-cd.net/f64b8b9s-960.jpg
Слой пыли

4 часа по степи и мы на асфальте. Диско начинает вести себя странно, разбегается как-то вяло. При попытке обгона вываливается в ошибку. Выключаю зажигание, завожу снова, заводится тяжело. При новой попытке набрать скорость нету тяги и рывки. Уже понятно, что причина с подачей топлива. Только что была эстакада - возвращаемся, заезжаю. Гашу двигатель - не заводится. Под капотом на ниппеле - сухо. Меняем фильтр, всё равно сухо, насос в баке работает, но как-то вяло и с перебоями судя по звукам. Всё, снимаем бак, явно засорена сеточка в баке.

https://a.d-cd.net/8e4b8b9s-960.jpg
Нам не привыкать

https://a.d-cd.net/ce4b8b9s-960.jpg
Вытащим вот это...

https://a.d-cd.net/6e4b8b9s-960.jpg
Все наши беды

Ещё 2 часа и двигатель снова урчит - сеточка была забита чёрной дрянью. Да-а, а сколько меловой пыли было на самом баке сверху.. Это уже второй случай в поездке с сеточкой: прошлогодний Байкал и теперь Казахстан. Снова подозрение на польское топливо с биодобавками(7%) - ещё в самом начале поездки в Польше на автостраде Диско пару раз вывалился в ошибку при резком ускорении. Тогда не придал этому значения, прошло, а вот сейчас уже серьёзно задумываюсь над тем, как чуточку переделать систему забора топлива из бака.

https://a.d-cd.net/1e4b8b9s-960.jpg
Счас поедем

В Бейнеу мы уже в темноте. Останавливаемся у кафешки бывшей заправки чтобы искупаться и поесть. Воняем соляркой - малым количеством воды не отмыться. Еда отличная, охлаждённое "Карагандинское" пиво - тоже. Говорим с хозяином о всём. Спрашиваем можем ли ночевать в машинах при кафе - без проблем. Спится хорошо - день был не легкий сегодня.
Пройдено 319км.

Видео поездки:
https://www.youtube.com/watch?v=gBwRlxlE620

Продолжение следует.

День 13. Утром никого уже нету. Только снова мусор.. Едем в Актау, потом дальше на юг, к мысу Жиланды.


Современные мавзолеи, а внутри пусто...
В Актау ищем шиномонтаж - для П38 надо найти хотя бы какую запаску.


Пятый шиномонтаж - нам надо запаску

Так как осталась только боковина, не получается её размонтировать - лапа соскальзывает. Приходится перекусывать все проволоки корда по одной. Мы с любимой тем временем пробуем найти что-нибудь казахское для внучки 2,5 лет. Китайское? - пожалуйста, на любой вкус и цвет. Казахское? - нет, не слышали.. Везде тоже самое. - в любой стране становится трудно найти что-нибудь оригинальное. Всё штамповка, игрушки те же, все конфеты это "марс" и "сникерс" в обобщении, в конце концов даже шоколад везде одинаково искусственный и невкусный после того, как фабрику выкупает какая-нибудь корпорация добра с запада.. Казахских конфет мы не нашли тоже! Везде Рошен! А вот российские конфеты очень даже хорошие. И Бабаевский шоколад тоже - понадеемся что так и останется.
Запаска готова, пополнение запасов и в путь на юг.


Снова не холодно

На нашем пути впадина Карагие - а это -132 метра ниже уровня моря. Снова нас поражает величина и пространство впадины.


Осторожно - там впадина

Далеко внизу вьётся дорожка.. мы же спускаемся во впадину на южном её конце, напротив Ералиево.


И она глубокая

Гармин Монтана в самом низу показывает -118 метров - значит где-то на север на солончаке будет ещё немножко ниже Но нам хватит и столько - на солончаке издали видели следы застрявших там.. Едем в Курык. В принципе мы нарушаем 20-километровую пограничную зону. И уже не первый раз - все дни когда мы были у моря мы были вне закона и вообще шпионили. Наверное за чайками.


Там Курык - пограничники нас не встречают

На въезде в Курык - явно воинская часть. Едем к мысу - тоже похоже на воинскую часть. Ретируемся, проблем с пограничниками нам не надо. Пробуем проехать к мысу низом, у моря. Спускаемся с обрыва - короткий, но очень КРУТОЙ спуск. Всё хорошо, но адреналин подскочил Дорожка есть, но начинается песок, уже кем-то перекопанный.


Там внизу нас встретили приключения

Проезжаем несколько засадных мест, но в конце концов финал известный. Оба садимся в песке.


Приключения в основном выглядели так

А дорога за 100 метров кончается, так и не достигнув окончания мыса. Что-ж, верёвки, лебёдки, лопаты. По немножку возвращаемся назад. Сейчас труднее - мы сами дополнительно перекопали колёсами весь песок. В какой то момент моя лебёдка отказывает, контактор срабатывает, а не крутит. П38 объезжает меня, садится снова, вытаскивает себя, потом меня. Дальше все засадные места берём с разбега.


Или так


Умопомрачительные скалы в свете заходящего солнца

Останавливаемся на ночь сразу после преодоления полосы препятствий. Над нами возвышаются очень красивые скалы, и естественно везде мусор... Жаль что люди так безответственны. На песке следы ужей - уже привычно. Вечер снова прекрасный, закат, потом огни далёкого города - видимо Актау.
Пройдено 252км.

День 14. Ночью пограничники не пришли. Что-ж, встаём сами, завтрак и едем в Жанаозен. Асфальт, качество очень так себе. На въезде очереди к газовым заправкам - на счастье за дизелем никого. Казахи практически не ездят на дизелях. Город более мусульманский, чем те которые мы уже видели. Как оказалось здесь проблематично купить даже пиво. Жара. Каждое дерево в городе подливаемое. А воды на поверхности здесь нет от слова совсем - город окружают только отстойники с отходами добычи нефти. Пива так и не нашёл. Везде только маленькие магазинчики с продавщицами окутанными с ног до головы - хорошо хоть лицо открыто. Ладно, пополнение запасов и в сторону Сенека. Там заезжаем на барханы - песок тут совсем иной, держит машину если не ехать повторно по своим следам. Но ветер разгулялся не на шутку, практически песчаная буря.

https://a.d-cd.net/5c32339s-960.jpg
Пескоструйка Сенека

Возвращаемся на дорогу и теперь уже к Босжире.

https://a.d-cd.net/232339s-960.jpg
Снова на нашем пути чинки

Снова дорожки по степи, подъёмы и спуски, и наконец перед нами гора Бокты с окружающим её сором.

https://a.d-cd.net/c232339s-960.jpg
Немножко латиноамериканского стиля на фоне Бокты

Как приятно по нему ехать - никакая автострада не может сравнится. Не трясёт, не качает - вообще стопроцентно плоско и ровно. Только время от времени встречающиеся вымоины портят впечатление. И пыль - здесь её ненормально много. П38 вообще угодил в пылевую ванну, с открытыми окнами Сыпануло пылью на ветровое стекло так, что должен был остановится. Ветер сильный. А красота.. слов нет описать. И везде белый мел - глаза без тёмных очков режет.
Поднимаемся на чинк - в нём пробита серьезная дорога - видимо геологи постарались - ведь не для туристов же?

https://a.d-cd.net/e232339s-960.jpg
Там мы ехали по пыли

Оказывается моё заднее колесо полуспущенно. Качаем, едем дальше. Несколько километров по плоскогорью, и нашим глазам открывается урочище Босжира.

https://a.d-cd.net/9232339s-960.jpg
Вот она - Босжира

https://a.d-cd.net/ba32339s-960.jpg
Кто-то потерял зубы

https://a.d-cd.net/fa32339s-960.jpg
Крейсер Аврора

А вдали стоят клыки Босжиры, немножко правее "Аврора". Вроде бы рукой досягаемо - а до них ещё 10 километров. Едем, останавливаемся, фотографируем, снова едем - здесь так красиво.. Клыки всё ближе и ближе, мы уже едем вдоль них, они высокие. Здесь явно несколько дней назад был дождь, возможно когда мы ночевали в соре Тузбаир. Местами меловая земля на дороге настоль липкая, что не трудно себе вообразить какие проблемы могут встретиться сразу после дождя. О чем говорят и множественные колеи в некоторых местах...
Проезжаем клыки, едем практически на север, останавливаемся под большим останцом. Надеемся что здесь будет затишье. Обед по быстрому, и прогулка в сторону зубцов. Тут и там белемниты, большие окаменелые ракушки, и виды, виды..

https://a.d-cd.net/8632339s-960.jpg
Сколько лет этому творению природы?

Сами клыки на вид это твёрдая порода, а вот конические образования у их подножья это в основном мел. Вода в нём прорыла тысячи канавок и канав, некоторые кончаются на высоте нескольких метров - видимо весной здесь бывают и водопады воды белого цвета. Принимаем решение залезть на седло, тем паче что рядом есть вроде-бы пологий склон. Однако чем выше тем уже становится хребет между двумя канавами. Всё-таки с экипажем П38 влезаем, Любимая остаётся внизу. На седле тоже красиво - и седло БОЛЬШОЕ. Тут ходить и ходить.

https://a.d-cd.net/c632339s-960.jpg
Вид с седла

Всё изрыто водой большущими канавами. Спускаюсь вниз одной из канав, потом перехожу в другую, когда становится слишком круто - в следующую и так до земли. Если будете когда-нибудь там - лучшая дорога для восхождения на седло или к зубцам это именно такие канавы. Проверка колеса - снова тоже самое. Брызгаем водой - считаем места где пузырится - насчитали пять и бросили. Как-бы через колючую проволоку переехал. Ставим запаску.

https://a.d-cd.net/4e32339s-960.jpg
Над Авророй реют флаги

Незаметно пришла ночь. А сколько там было звёзд...
Пройдено 288км.



Видео поездки:
https://www.youtube.com/watch?v=gBwRlxlE620

Продолжение следует.

День 12. Встаём сразу после восхода солнца, завтракаем и побережьем едем на запад, в сторону Упавшей земли. Подьём на плато крутой, каменистый и естественно с креном в сторону пропасти Когда сухо дорога не представляет больших проблем, однако после дождя здесь должно быть скользко - а тогда нервы точно пощекочет:)


Небольшой такой подъём

Дальше через урочище Тубешик едем снова к морю - отдыхать так отдыхать.


Бесконечная дорога

https://a.d-cd.net/2915239s-960.jpg
Снова море

Посмотрели на море с высоты, спустились ко входу в ущелье Саура, но в ущелье не пошли - была жара.

https://a.d-cd.net/1915239s-960.jpg
Странные звери охраняют ущелье

Поднялись назад на плато - поехали в сторону Голубой бухты. Знал что где-то тут есть колея в скале - дорога вывела нас прямо на неё.

https://a.d-cd.net/5915239s-960.jpg
Так и не поняли откуда это?

Интерсно откуда она появилась - толи кому-то было нечего делать, толи точно какие-то зелёные человечки след оставили?
С обрыва смотрим на Голубую бухту - красота.. цвет воды как пить дать морской волны Спускаемся вниз, будет стоянка.

https://a.d-cd.net/8515239s-960.jpg
Цвет морской волны выглядит так

Вот что у казахов не совсем в порядке так это с мусором. Даже такое красивое место полно бутылок, остатков пакетов, костей и даже еды.. Нашли даже только початую литровую бутылку Немирофф - кстати в Казахстане везде полно украинской горилки.. тьпфу. Найти что нибудь казахское так надо хорошенько присматриваться.
Останавливаемся у скалы, в затишье - ветер хоть пока и слаб(утро ещё, местное время 9 часов) - потом может изменить свои намерения. Первым делом с Любимой идём купаться - вода так холодна что сразу сводит ноги. Всё равно купаемся и как пробки выскакиваем на берег. Мерим температуру воды - 13 градусов Н-да, южное море вроде-бы должно быть теплым? Греемся на солнце, собираем мусор. Отличная будет днёвка, пляж пока совершенно пустой. Подъезжает КИА из Атырау, говорят едут дальше, где-то за 10 км есть пляж с ракушками. Уезжают. Купаемся снова, лазаем по скалам. Ужей тут действительно много и больших. Мы уже не боимся, а они боятся, сразу шипят и прячутся. Вернулись на КИА, не нашли дорогу, предлагаем ближе к скалам, тут и затишье, и травы у берега выброшенной нет. В итоге мы их пригласили на кофе, они нас угостили шашлыком, поменялись телефонами. Попозже приехало несколько машин, но без напряга, места много. День удался, побродили по пляжу, пособирали снова ракушек - отдохнули.

https://a.d-cd.net/c515239s-960.jpg
Чертов палец - а где сам чёрт?

Всё таки уже почти две недели в пути. После полудня ветер усиливается, волны, но вода согревается где-то до 20 градусов. Вечер снова сказочный - солнце и краски жёлто-оранжевые.

https://a.d-cd.net/a515239s-960.jpg
Жаль что день закончился

Все уехали, только оставшаяся молодёжь невдалеке устроила дискотеку, но ничего, в машине можно спать.
Пройдено 87км.



Видео поездки:
https://www.youtube.com/watch?v=gBwRlxlE620

Продолжение следует.

День 11. Утро тоже красивое.


Шар с шапочкой

Брожу между шарами, фотографирую. Над степью остатки небольшого тумана. И тишина, только ветер. Никто не кричит, не хлопает дверьми, нету шума моторов. Никуда не надо спешить(ну акромя к другим интересным и красивым местам ), можно вставать вместе с солнцем и смотреть как свет снова покоряет мир.. Тот кто никогда не ездил в такое путешествие никогда этого не увидит и ничего не будет знать о таком великолепии.


Неожиданно...

Но увы, наш путь зовёт нас дальше - мы хотим посетить и другие интересные места. Сегодня мы направляемся в сторону моря - будем купаться в Каспии. Проезжаем Таучик, ещё немного и с высоты видим маяк Сарыташ. Но мы сворачиваем на лево к мечети Шакпак-Ата.


Сегодня праздник

Там много машин, людей, въётся дымок, варитрся плов.


Неплохой казан

Мечеть двойная - обычная наземная и за несколько сот метров в скалах - подземная. На скалах потрясающие каменные кружевные узоры, сотканные природой.


Кружевницам только позавидовать

Никто нас не гонит, а даже приветствуют и приглашают войти и посмотреть. Зесь нету привычной для Европы чопорности, люди открытые и радуются гостям.
Дальше ущелье Капан, мавзолей Кенты-Баба, мечеть Султан-Епе - всего только по немножку, на посмаковать. Чтоб хотеть когда-нибудь вернуться ещё. С два крутых спуска и мы едем к морю.


Нам туда - будем купаться

Здесь действительно море по коленам - можешь зайти в воду 200-300метров и будет только немножко выше колен.


Что, и здесь не хватает воды??

При такой глубине вода приятная, но бродить быстро надоедает. В воде видим несколько маленких водяных ужей - неизвестно кто больше испугался в ту первыю встречу. В песке много ракушек - женскую половину не оторвать от собирательства Тепло..но ветерок от моря приятно хладит. К вечеру море ещё более мелчает - отлив. Закат солца прекрасен, море спокойное.


Красотища

Пройдено 323км.

День 9. Утро - встаю раньше всех чтобы ещё немножко поснимать.


Ну как-же здесь красиво..

Тоже красивый свет - если приезжать сюда фотографировать то надо-бы побыть здесь с неделю, проехать всю гряду - каждое место красиво по иному. Может когда нибудь весной - если весной вообще удасться сюда доехать. Но цветущая степь и эти белые горы были бы прекрасным видом.
Едем по степным дорожкам заросшими травой и забитыми "перекати поле" в сторону урочища Намазтакыр, потом к подземной мечети Кулшан-Ата. Такыр как такыр - ровненький. Брод через Жем, в котором вчера купался. Тоже по колено, дно песчаное, но довольно твёрдое. Видны следы - кто-то ехал перед нами - это успокаивает.


Второй пошёл !

Брод берем без проблем, едем к мечети. Тоже всё белое белое - глаза боятся.


Какое всё здесь уютное...

Внутри мало места, на полу везде ковры. Интересное место. Далее грейдер до Кульсары. Естественно лучше едется дорожками бегущими рядом - ето уже и для нас становится нормой.
Кульсары. Наконец то меняем деньги - курс гораздо лучше чем у границы. Рынок(всё китайское), магазин - дорога в сторону Бейнеу. На выезде только незнакомые заправки - ни КазМунайГаз, ни Гелиос - едем без заправки, если что есть 40 литров НЗ. НИКОГДА так не делайте в Казахстане, заправляйтесь до полного в каждом возможном месте. В Бейнеу тупо не было дизеля, заправлялись в вообще странной заправке с надписью “DIESEL”, хорошо что проблем не было. Нашёл пиво, купил разливное - оказалось такая же дрянь как и в бутылках.. Едем к сору Тузбаир - это ещё 220 км от Бейнеу.


Транспортные услуги по перевозке грузов из России в Узбекистан не нужны?

Там будем искать ночевку.


Небо что-то обещает..

Спускаемся вниз к сору - рядом с нефтепроводом проложена дорога. Спуск крутой - на расстоянии 250 метров перепад высоты 186 метров.


Очень бодрящий спуск

Любимая уже издавала какие то странные возгласы от впечатлений Нормально спустились, сразу завернули вправо и встали на стоянку у скал.


Наша стоянка

Ночью была буря, сорвался ветер, машину трепало вовсю. Видимо где-то лил дождь - скорее всего над Босжирой - тучи пошли в ту сторону.
Пройдено 900км



День 10. Нашли окаменевшие ракушки, несколько выколупали из известняка. Белемниты тоже есть, но по ним охов уже нету


Интересные формы


Стоянка утром


А столкнуть так и не удалось..

Остальные картинки только по линкам из за смешных ограничений на количество по бб-кодам подлинкованных изображений - это не моя вина.

Проехались по сору вдоль чинка, поднялись малость повыше до конца дороги.

https://a.d-cd.net/59d3d9s-960.jpg
Дорога здесь кончилась

Возможно дорога к воде - кончается у места заросшего травой похожей на камыши - в глубь не полезли. Земля в этом месте коричневая, много кварца. Естественно несколько красивых кусочков отправились в мешочек с находками. Акульих зубов не нашли. Но снова - чтоб найти надо-бы здесь пару дней и в разных местах походить. Возвращаемся к дороге, поднимаем ся наверх и едем вдоль чинка. Сор огромен, с высоты открываются виду захватывающие дух.

https://a.d-cd.net/459d3d9s-960.jpg
За нами огромный сор

https://a.d-cd.net/259d3d9s-960.jpg
Разнообразие чинка

Никакая фотография не может передать этого великолепия - это можно увидеть только своими глазами. Постоять на краю чинка, когда под тобой 200 метров пропасти, а ветер пытается тебя туда сдуть..

https://a.d-cd.net/659d3d9s-960.jpg
Чёт машинки какие то игрушечные..

И на много километров простирается сор, творя идеально ровную поверхность. Вдали у другого края как-бы блестит вода - но вода ли это трудно сказать. В конце сора на горе удаётся увидеть горного барана.

https://a.d-cd.net/159d3d9s-960.jpg
Припёрлись понимаешь и не дают спокойно отдохнуть

Далеко вдали дорога в сторону Шетпе. Нам туда.

https://a.d-cd.net/b59d3d9s-960.jpg
Последний взгляд на Тузбаир

Только съехали с чинка и набрали крейсерскую скорость - на ровном асфальте задняя левая покрышка P38 порвалась в хлам. Хорошо что машин с противоположной стороны не было - могло кончится не весело. Ничего не поделаешь - ставим запаску.

https://a.d-cd.net/61433d9s-960.jpg
Одним колесом меньше

В Шетпе пополняем запасы, наученные опытом заправляемся и едем в сторону Таучика. Подъезжаем на коротко к чинку Айракты - а снова надо-бы минимум целый день побыть здесь. Далее Шеркала - да красиво, интересная гора, но после Тузбаира как-то не впечатляет... Но подъезд под неё интересен с точки зрения внедорожной езды А мы едем в долину шаров Торыш- там у нас будет очередной ночлег.
Снова гравийка, потом дорожка по степи и подъём. Хоть место и называется долиной Торыш - в действительности скопление шаров находится на высоте 60 метров над уровнем степи. Туда предстоит забраться, дорога бежит по крутому склону - было интересно И конечно шары - впечатлений море. Можно часами бродить между ними, выискивать разные формы. Некоторые похожи на животных, некоторые идеально круглые. И снова закат солнца, теплые краски, шары становятся красно-бурыми. Тепло так и льётся с неба на камни и сухую траву. Здесь точно рай для глаз и для фотографов - надо только время иметь и можно бесконечно созерцать всё это великолепие:)

https://a.d-cd.net/11433d9s-960.jpg
Почти пасхальные яйца

А вдали ещё видать и чинки, от которых мы приехали.
Пройдено 323км.


Видео поездки:
https://www.youtube.com/watch?v=gBwRlxlE620

Продолжение следует.

День 8. Едем в Атырау - надо поменять деньги по нормальному курсу, купить симку, сделать покупки. Увы - 8 часов утра это слишком рано, всё ещё закрыто. Не теряем время - едем в Кульсары. 240 км, 3 часа и мы там.


Отсюда начинаются красоты

Какой то праздник, банк работает только один, очередь огромная. Ладно, деньги будем менять когда вернёмся из степи, без фанатизма закупаемся продуктами, заправляемся, заливаем канистры. Нам назад, в сторону Атырау и вправо - к Аккергешену. На выезде столовая - народу много, сворачиваем. Не жалеем - еда вкуснейшая. Перед поворотом на Аккергешен река Жем. Последняя возможность искупаться - воды до колен. А рыбы большие:) Гравийка к Аккергешену убита также как дорога к Атырау с той лишь разницей что здесь вообще нет никакого трафика. Едем по степи - там дорога ровнее и можно двигаться 40-50км/ч. Вдали белеют меловые горы, всё ближе и ближе.


Аккергешен - Он там, за маревом

Сначала заезжаем на плато, подъезжаем к обрыву. Какая же здесь красота! И никого вокруг, только мы - до Кульсары 55км. Только ветер шумит, мел вокруг, и останьцы причудливых форм.


Вид с плато


Мы уже внизу


Практически стандартная фотка

Узнаю некоторые останцы по отчётам. Видим дорожку ведущую вниз - будем спускаться. Имеется боковой крен, но не страшный - едем. Фотографируемся у останьца в форме пальца - дальше в дорогу. Сегодня мы должны достичь Актологая - там будем ночевать. До Актолaгая ещё 70 км по степи - будем за 100 км от Кульсары.
По пути пару раз теряем в траве дорогу - всё заросло полынью и сухой высокой желтой травой.


А там вдали Актолагай - до него ещё с 25 километров

Трава собирается под защитами, но для Д3 и П38 прямой опасности нету - горячие элементы далеко. Всё равно проверяем состояние, не едем быстро, чтобы меньше травы поломалось. Вдали понемножку появляется светлое марево - это Актолaгай. Находим сгоревший Патриот.


Не повезло уазоводу...

Но это не УАЗ Тулупова - кому-то тоже не повезло. Тьфу-тьфу три раза...
Практически по степи добираемся до Актолaгая. Вдали видно Шахматную Королеву(останец в форме пирамиды), но туда доехать только снова по степи - прямая дорога неизвестно когда размыта. Оставляем затею добраться туда, едем вправо вдолль гряды. Вечер уже близко, надо найти ночлег. Гряда вроде бы рядом - но оказывается до неё 1,5 километра по степи - в конце концов едем прямо по степи, так как дорожка упрямо бежит параллельно гряде. Горы и останцы здесь ещё краше чем Аккергешен.


И снова меловые горы

И сама гряда значительно больше - тяжело выбрать место где остановимся. Всё таки находим. подбираемся ближе к стенам в надежде что будет заслон от ветра. Куда там - горячий воздух несётся вверх с огромной скоростью, стена действует как труба. Спускаемся ниже, к началу останцов - на удивление там спокойно. Естественно первые фотки, осмотр, распаковка, поздний обед по быстрому. И идём прогуляться вдоль гряды. Забираемся для начала чуть повыше, опять фотки. А затем начинаются охи и ахи - находим первые окаменелости. В основном белемниты, но как их здесь много, некоторые крупные. В итоге мешочек добыч:) Солнце клонится на запад - свет просто прекрасен. Днём абсолютно белые скалы сейчас набирают теплоты, виды просто сказка.


Красивая теплота


Последние лучи солнца

Пройдено 420км.


Видео поездки:
https://www.youtube.com/watch?v=gBwRlxlE620

Продолжение следует.

День 6. В 8 утра трогаемся. Благодарим хозяев за ночлег и помощь - говорят заезжайте ещё Наша цель Волгоград и Мамаев курган. Жара - 36-37 градусов. Много людей. Мемориал потрясает, особенно зал Вечного огня. Поклонились памяти тех, кто погиб здесь в борьбе с фашизмом.




В Волгограде на долго не задерживаемся - едем на озеро Баскунчак. Там жара 39 градусов, но Диско держится, температура жидкости 95, масла 118-120.


Наш кабриолет

Уазиком едем на озеро.. да, утопится тут не получится. Вода выталкивает тело как пробку. Лежать на воде можно только на спине - с позиции на брюхе сразу переворачивает. Соль после воды кристаллизуется на каждом волоске. Впечатления просто фантастика, воздух и виды - тоже


Везде только соль

Проводим на озере два часа, возвращаемся в Нижний Баскунчак уже затемно, моемся под душем и едем назад в сторону Ахтубинска. У дороги растут какие то довольно хилые деревья - останавливаемся на ночлег. Вокруг жужжит саранча, а недалеко проходит железная дорога. Но нам уставшим от впечатлений это не помеха. Пройдено 612км.

День 7. В Казахстан ! Подъём и в трассу. Жара, два раза останавливают ДПСники. Первые доброжелательные и корректные, интересуются откуда, куда и желают доброго пути. Вторые пытаются развести на сплошную.. но видимо лень с иностранцами бумаги заполнять, а мы не понятливые :
Граница, бардак полный по сравнению с Бурачками - но персонал дружелюбный и корректный, проходим в течении 20 минут:) Казахская сторона за 8 километров и за рекой Кигач.


Казахский погран-переход


Тоже дружелюбно и быстро, пассажир пешком и через отдельный пропускной пункт За границей столпотворение - машины осаждают менялы и продавцы страховок. Пограничники с автоматами - зачем? Меняем 100 евро на тенге, покупаем страховку. Мы в Казахстане Страховку у нас так и никто не спросил, а на вид гулькина грамота..


Первые кони на дороге


и кладбища

Едем до Ганиушкино через Сафоновку - дорога лучше. За Ганюшкино начинается дорога в АД. Ничего не поделать - нам надо доехать до Атырау, там будет лучше.


Чем не оффроад?


Здесь ям ещё нет

280 километров мы ехали 6 часов.. Ночуем на север от Атырау - пробовали доехать до воды(Урал), но везде застройка - все воду любят


Ночёвка около Атырау

Сухая высоченная трава, рядышком дорога - казахи дачники удивлённо смотрят проезжая Пройдено 664км.


Видео поездки:
https://www.youtube.com/watch?v=gBwRlxlE620

Продолжение следует.

Ну и по дням.

День 1-2. 29 июня с женой стартовали из Польши. Ничего интересного, только конкретный дождь по дороге. За 12 часов добрались до друзей около Паневежис, Литва. 30 июня отдых, покупка рублей на первый день. Пройдено 900км.

День 3. Настоящий старт, встреча с экипажем П38 в Утена, Литва.


P38 и D3 - основные тяготы путешествия перенесли именно они

Оттуда через Латвию к границе. На дорогах Латвии до самого Даугавпилс ремонты и красная волна из светофоров.


Это Латвия, где дорожным службам и не только наплевать на желающих проехать

На границе очередь не слишком большая, ок. 30 машин. Стояли 8 часов ! Полный маразм - много едут с видом на жительство или граждане России живущие где-то в Европе на автомобиле с немецкими номерами - на таможне уйма дополнительных бумаг.. На таможне только 2 девушки, чтоб сделать ксерокопию должны выйти из своей будки и зайти с другого конца - там ксерокс... А ещё попался толи дагестанец, толи кто, машина на немецких номерах, в этих всех дополнительных бумагах нифига не соображает... Вообщем тихий ужас... И тут ещё как раз пересменка - думал уже что будем стоять минимум два часа дополнительно - спасибо что одна из девушек сжалилась над бедным туристом и быстренько нас оформила.. Работа у них конечно ещё та, но 8 часов по другой стороне стоять это тоже перебор. Завидую россиянам - на росийской границе их пускают без очереди, время прохождения от силы полчаса. По стороне латышей всем пофик гражданин ты ЕС или нет, стой в общей очереди.. Демократия-с..

План сделать покупки, купить симку и поменять евро на рубли в Великих Луках удачно провалился. Едем прямо на ночлег за местностью Кунья, оз. Жижицкое - уже проверенная стоянка с прошлого года поездки на Байкал. Успеваем доехать перед самим заходом солнца, быстрый ужин и спать. Пройдено 508км.


Красивое утро у озера Жижицкое


Мы в Московской области недалеко от Серпухова

День 4-5. Дорога в сторону Москвы, потом по А108 её объезжаем и едем в сторону Волгограда.


К красотам


Место ночлега

Воскресенье - поменять деньги проблема - приходится пользоваться картой, хоть и сдирают польские банки комиссию за платежи картой за границей. Перед городом Электрик находим место для ночевки со столиком под крышей и местом на костёр. Там уже расположились двое молодых людей парень с девушкой - едут из Оренбурга в Сочи..гммм видимо по географии у них были двойки Видно что с деньгами и едой у них проблемы - делаем ужин, приглашаем их тоже, пиво на весех сколько есть и спать.

На утро прощаемся, молодые вроде уже повернут на юг, а мы в ближайший город Михайлов. Меняем деньги - приятно удивляемся - курс на ок. 7 рублей лучше чем в ЕС - теперь всегда буду менять деньги в России.





Как всегда - навигатор работает сам по себе - просчитал нам курс в Казахстан через Саратов, несмотря на загруженную трассу через Астрахань. Завёл нас в Тамбов - красивый город. Церкви в центре красивые - решаем заехать на обратном пути если получится.


Это нам надо посмотреть поближе

За Тамбовом видим что едем уже точно не туда - вбиваем Волгоград. По убитой дороге снова выезжаем на трассу "Каспий". Перед селом Александровка падает подвеска у П38. Ошибок никаких нет. Компрессор перегрет, не включается. Подключаем внешний переносной - где-то сзади шипит воздух.


Проблемы нас нашли

Подойти сложно, но в конце концов причина ясна - прогорела труба глушителя и лопнули обе пневмо-трубки к подушкам. У меня есть пневмо-коннекторы 6мм, стекловолокно, паста для глушителей - ремонт в течении часа окончен. Но дальше так ехать не получится - надо сварку. Решено - едем в село, там что-нибудь найдём. Через несколько километров сворачиваем на полевую дорогу - за нами "Нива". Как известно - нивоводы хорошие люди - также и в этот раз. Сварщик будет Оказывается мы встретили хозяина 2000 гектаров. Можем переночевать в ихней бане, искупаться под душем. Глушитель оказывается прохудился весьма серьёзно и в нескольких местах.

https://a.d-cd.net/b95b8d9s-960.jpg
Спасибо добрым людям

Обваривают его дополнительно снаружи, время на всё около 3-4 часов.. Пока сварщик варит - разговоры. Один из вопросов - санкции. Смеются - говорят абсолютно на них не повлияли. John Deere части исправно поставляет - давай только заявки. И так было ясно что корпорациям санкции не помеха, политики пусть радуются, а бизнес есть бизнес. С нас за работу 2500 рублей. По нашим меркам немного, душ за бесплатно. Спим в машинах. Предлагали самим затопить баню и искупаться - но на это нету времени. Кстати, в бане на подоконнике лежат деньги, стоят бутылки с виски и коньяком. Естественно не трогаем. Лично уже не первый раз встречаемся в России с таким доверием людей - на Западе это просто невообразимо..
Пройдено 1144км.


Неужели обязательно ограничивать количество фоток до 10, тем более что фотки лежат на стороннем хостинге?!

Видео поездки:
https://www.youtube.com/watch?v=gBwRlxlE620

Продолжение следует.

Часто встречаемо на могильниках


Очередная подземная мечеть Султан-Эпе


Вот так обеспечивают светом внутрь мечети

Жара. Летом она, скажем так - есть 35 градусов - легко. На счастье есть ветер, и воздух очень сухой. Так что тепло можно пережить сравнительно легко. А ветер на краю чинков может быть очень даже сильным. С попытками сдуть с чинка зазевавшегося туриста. А вот когда вернулся домой и случилось 35 градусов без ветра и с влажностью - было действительно тяжело это пережить. Так что всё относительно.


Вот и море... будем купаться!


Здесь мир ракушек


".. и водяных ужей. Не бойтесь - они сами боятся


С едой в дороге(имею ввиду дороги, не степь) в Казахстане порядок, кафе хватает. Вот только ассортимент блюд везде тупо стандартно одинаковый, ни шагу в сторону, отличие лишь качество. Лучшее что нам встретилось - как ни смешно - столовая на въезде в Кульсары. Вот там повара точно отличные, что подтверждает и почти не рассасывающаяся очередь. Рекомендуем, ели там два раза . Худшее что может встретить - кафешка "У Саши" в Колхозной Ахтубе(недалеко от Волгограда) - дорого и очень отвратительная еда. С душами у дороги в Казахстане тоже порядок, за 150 тенге(меньше чем пол евро) от человека можно искупаться. В степи при отсутствии воды увы можно только символически помыться и душ просто необходимая вещь. Не ночевали по гостиницам ни разу - спали в машинах. В Д3 кровать получается где-то 208 см если отодвинуть сидения вперед по максимуму. Платформа для ночлега(вещи под ней) и само-надувающиеся матрацы позволяют очень быстро устроить комфортную и безопасную спальню. Не страшен ни возможный дождь, ни живность которая может ползать и бегать вокруг. Хоть и начитался страшилок про каракуртов, скорпионов и гадюк в Казахстане ничего такого мы не видели. Однако спать в машине по всякому спокойней. При том надо учитывать ветер - в степи он не прогнозируем. Хоть и остановиться где-то в затишье за чинком ночью может всё изменится и сорвётся такой ветер, что с легкостью станет шатать машину из стороны в сторону. Никакая стандартная палатка в таком случае не позволит нормально выспаться.


Нелёгкий подъём на плато - суммарный перепад ок 170 метров

Казахстан это всё-таки уже Восток. Тут свои порядки и соответственно своя ментальность. Мир мужчин тут лучше и важнее чем мир женщин. И хоть казахстанский ислам вовсе не консервативен и не фанатичен всё-таки соответствующий налёт есть. Очень простой пример - на пляже Голубой бухты не далеко от нас тусовалась компания молодых людей. Весь день парни занимались чем-то (например играли с мячом) отдельно, девушки прогуливались отдельно. И только вечером каким-то образом собрались в пары и были вместе :Д Девушки даже не купались на глазах у парней, ходили по дальше. Женщины если и хотят купаться, то в основном поверх купальника имеют какую нибудь хоть тонкую накидку.. Уже не говоря о мечетях или простой одежде в городе - открытое тело и волосы это большая редкость. Что ещё - казах в разговоре всегда сперва обращается к старшему по возрасту(наверняка по положению в обществе тоже), потом к другому мужчине(ам) и в последнюю очередь к женщинам. Они даже сидят так, чтобы быть напрямую со старшим по возрасту. Говорю как старший по возрасту в нашей поездке.


Солёной водички не хотите?


След зелёных человечков - джиперов - когда-то ехали по лаве

Дороги в Казахстане это отдельная история.. Дорога от погран-перехода Котяев до Атырау нормальными словами не описуема. Только восклицаниями не употребляемыми публично. Как им построили дорогу в советское время так они с ней ничего и не делали. Ямы на глубину асфальта.. А там где дыры клеили то следующим разом уже клеили ещё и дыру на предыдущей заплатке. А катка для латания дыр видимо вообще в глаза не видели Более того, по дороге встречаются не такие уж и маленькие посёлки, лежащие на дороге. Так вот, улица в этих посёлках раздолбана никак не менее чем сама дорога. Вообщем очень неприятные впечатления от дорог этого уголка - а дорога нагружена и трафик там довольно большой - но всем фиолетово. Дорога такого же качества ведёт от Кульсары к Аккергешену - но ладно, там трафика нету и в принципе это просто степная дорога для пастухов и туристов. Дальше уже лучше - а по сравнению описываемыми грейдерами ещё несколько лет назад то сейчас вообще сказка. Дороги не идеальны, но они хотя бы есть и можно ехать с нормальной крейсерской скоростью между интересными местами. Дороги по степи лучше не только дороги до Атырау, но и доброй четверти других асфальтовых дорог Казахстана по которым мы ехали. Они ровнее И если бы не злосчастные перекрёстки можно было-бы ехать довольно быстро и комфортнее чем по некоторому асфальту. По сорам так вообще дорожки по качеству не уступают качеству автострад Исключение составляют дорожки по степи, где основанием грунта является глина. Как глина засохла, такие ухабы и остаются.


Вот она - Голубая бухта

Дальше только линки на фотки из за глупого ограничения количества изображений...

https://a.d-cd.net/15fa59s-960.jpg
Кто первый купаться?

https://a.d-cd.net/415fa59s-960.jpg
Чем не Сейшелы?

https://a.d-cd.net/215fa59s-960.jpg
Надежда умирает последней

Ну и о полиции. Что дорожной полиции много - это да. Работают на дорогах активно. Очень часто ездят с включёнными мигалками без всякого на то повода. На нас глядеть глядели, но ни разу не останавливали. Вру - P38 остановили чтобы кого-то подсадить подвезти, но посмотрев на загруженность внутри передумали:) Но а мы и не нарушали. А вот один астраханский ДПС попался очень наглый - стоял так, что при остановке если останавливаться ближе к нему но уже за ним всё равно пересекалась сплошная линия. И вот ты типа нарушил сплошную линию.. развод чистой воды. Мы были непонятливые что он хочет - отпустил

https://a.d-cd.net/58dfa59s-960.jpg
Завтра будет новый прекрасный день

Да кстати дорожники.. это отдельная песня. Одному мне кажется что они не умеют думать, или у них преувеличенное чувство своей значимости? В Казахстане не заморачиваются - дорога закрыта, трафик по степи и дело с концами. Ладно, едем, не стоим, всё отлично. В России более менее всё организовано, даже и зелёная волна из временных светофоров есть - в принципе их даже исключить из ругательного списка можно Единственная проблема - очень много дорог делают - и это под санкциями убившими российскую экономику А дороги в России лучше год от года. Но вот латышские и польские дорожники точно попадают в категорию не думающих. В Латвии временные светофоры поставлены так, что когда подъезжаешь к следующему там загорается красный! А этих светофоров много.. Польские тоже хороши - автострада за Варшавой на Познань, час пик, трафик будь здоров, пробка 40-50 километров. Причина: дорожники загородили без явных причин 10(!) метров первой полосы и ничего там не делают, стоят смотрят... трудно описать эмоции когда мы это увидели. Через 20 километров снова пробка, уже поменьше так как трафик сильно ослаблен предыдущей, с 10 километров будет. Причина: в час пик ОНИ КОСЯТ среднюю полосу, загорожено 50 метров второй полосы. Как тут не вспомнить слов Лаврова


Видео поездки:
http://www.youtube.com/watch?v=gBwRlxlE620

Продолжение следует.

Продолжение.

Пыль. Она вездесуща. И мелкая мелкая - будьте готовы на то, что внутренность авто будет покрыта ею толстым слоем. Берегите фототехнику, особенно зеркалки и объективы. Если ехать по степи - то либо на расстоянии друг от друга начиная со ста метров, или параллельными дорожками. Забор воздуха чем выше тем лучше - у P38 фильтр забивался гораздо быстрее чем у меня со сноркелем. На соре у горы Бокты - вообще аномальное количество пыли - на видео видно как P38 прямо купается в пыли. При том с открытыми окнами Там где авто не поднимают пыли с дороги её носит вездесущий ветер. Без пыли никак - надо быть готовыми к этому.



Айракты - сюда мы только заглянули - а надо бы целый день здесь побыть...

Растительность - большинство с колючками. Их много и они очень острые. Царапают кожу на раз. Всё что ещё зеленое летом - 100 процентов будет готово к обороне от возможных посягателей. А верблюд ты или человек - растения не разбираются. Так что надо быть осторожными. Тем более, что сами кончики колючек нагло сухие чтоб были острее и лучше обламывались...


Знаменитый спящий лев вблизи - совсем не опасен


Наконец-то дорога по интереснее


Мяч великанов


Пользованые мячи


Утро.. хорошо что великаны вечером и ночью отдыхали и не играли в футбол

Топливо заливали только на КазМунайГаз и один раз на заправке неизвестного происхождения с надписью DIESEL в Бейнеу. Цена топлива не может не радовать - даже по сравнению с росийскими ценами. Что уж там говорить про цены в топлива в ЕС.. 0.37/0.55/1.05 Евро соответсвенно KZ/RUS/EU.. Вот так и живём

Казах без коня - не батыр. Это было когда-то - но и сейчас тоже, только иные кони в моде. Казах без Крузера - это не совсем казах И Крузер обязательно должен быть белым. Если не Крузер а что-то иное - тоже в большинстве будет белым. Даже старые Уазики там белые или хотя-бы серые. Ну с цветом понятно - жара летом, но такое засилье Тойот(наверное больше 50 процентов как нам показалось) для ландроверовода грозит психическим срывом Их там множество, и не только крузера - всякие. И новые в большинстве своём. Из LR видел только 2 Спорта, L322 и Фреела 1. Даже Дефендеров нету - совсем не порядок. А автомоек там несметное количество на каждом шагу - откуда только воду берут? Ибо блестят все эти крузера и не только как-бы только что сошли с конвейера. Даже Уазики Только мы там были грязные до невозможности после степи - должно быть казахам вселяли ужас своим видом Вот где бизнес автомоек процветает - а мы так и вернулись домой грязными - только дождь немножко по дороге помыл.


Мечеть Шакпак-ата


... и её подземная часть


Красота природных кружев


Может быть также когда-то здесь сидел и старец Шакпак-ата - целитель..

Казахи очень приветливы, улыбаются, бибикают когда видят иностранную машину, машут рукой. Кстати это бибикание вокруг только мешает и нервирует, особенно в незнакомом городе. При встрече обязательно поинтересуются откуда, куда, поразговаривают, пожелают хорошего пути. На пляже Голубой бухты казах угостил нас вяленой кониной, при этом осторожно для начала обозвал её говядиной и только потом сказал что это конина Нас это не испугало - с удовольствием съели - было вкусно Поразговаривали как и почём живётся в Казахстане и в ЕС - приятный молодой мужик. Что не поняли - в городах, на заправках, даже кое-где просто у дороги молодые парни стоят и тусуются - в любое время дня их можно увидеть. Делать им больше нечего, что-ли? Ага, большинстве своём в белых рубашках...странные они Но и ещё такая разница между Россией и Казахстаном - интерес казахов скорее только простое любопытство. Когда мы стояли на эстакаде и снимали у моего D3 бак, за это время подъехало 2-3 казахские машины. Вовсю глазели на нас с расстояния нескольких метров, но помочь не предложили. В такой ситуации россияне обычно спрашивают не нужна ли помощь - даже в такой глуши как Новый-Уоян на пустыре.. Такой вот вывод оформился нежданно - но в целом впечатления очень даже положительные остались.



Видео поездки:
https://youtu.be/gBwRlxlE620

Продолжение следует.

Продолжение.

Пыль. Она вездесуща. И мелкая мелкая - будьте готовы на то, что внутренность авто будет покрыта ею толстым слоем. Берегите фототехнику, особенно зеркалки и объективы. Если ехать по степи - то либо на расстоянии друг от друга начиная со ста метров, или параллельными дорожками. Забор воздуха чем выше тем лучше - у P38 фильтр забивался гораздо быстрее чем у меня со сноркелем. На соре у горы Бокты - вообще аномальное количество пыли - на видео видно как P38 прямо купается в пыли. При том с открытыми окнами Там где авто не поднимают пыли с дороги её носит вездесущий ветер. Без пыли никак - надо быть готовыми к этому.


https://a.d-cd.net/9283859s-960.jpg
Айракты - сюда мы только заглянули - а надо бы целый день здесь побыть...

Растительность - большинство с колючками. Их много и они очень острые. Царапают кожу на раз. Всё что ещё зеленое летом - 100 процентов будет готово к обороне от возможных посягателей. А верблюд ты или человек - растения не разбираются. Так что надо быть осторожными. Тем более, что сами кончики колючек нагло сухие чтоб были острее и лучше обламывались...


Знаменитый спящий лев вблизи - совсем не опасен


Наконец-то дорога по интереснее


Мяч великанов


Пользованые мячи


Утро.. хорошо что великаны вечером и ночью отдыхали и не играли в футбол

Топливо заливали только на КазМунайГаз и один раз на заправке неизвестного происхождения с надписью DIESEL в Бейнеу. Цена топлива не может не радовать - даже по сравнению с росийскими ценами. Что уж там говорить про цены в топлива в ЕС.. 0.37/0.55/1.05 Евро соответсвенно KZ/RUS/EU.. Вот так и живём

Казах без коня - не батыр. Это было когда-то - но и сейчас тоже, только иные кони в моде. Казах без Крузера - это не совсем казах И Крузер обязательно должен быть белым. Если не Крузер а что-то иное - тоже в большинстве будет белым. Даже старые Уазики там белые или хотя-бы серые. Ну с цветом понятно - жара летом, но такое засилье Тойот(наверное больше 50 процентов как нам показалось) для ландроверовода грозит психическим срывом Их там множество, и не только крузера - всякие. И новые в большинстве своём. Из LR видел только 2 Спорта, L322 и Фреела 1. Даже Дефендеров нету - совсем не порядок. А автомоек там несметное количество на каждом шагу - откуда только воду берут? Ибо блестят все эти крузера и не только как-бы только что сошли с конвейера. Даже Уазики Только мы там были грязные до невозможности после степи - должно быть казахам вселяли ужас своим видом Вот где бизнес автомоек процветает - а мы так и вернулись домой грязными - только дождь немножко по дороге помыл.


Мечеть Шакпак-ата


... и её подземная часть


Красота природных кружев


Может быть также когда-то здесь сидел и старец Шакпак-ата - целитель..

Казахи очень приветливы, улыбаются, бибикают когда видят иностранную машину, машут рукой. Кстати это бибикание вокруг только мешает и нервирует, особенно в незнакомом городе. При встрече обязательно поинтересуются откуда, куда, поразговаривают, пожелают хорошего пути. На пляже Голубой бухты казах угостил нас вяленой кониной, при этом осторожно для начала обозвал её говядиной и только потом сказал что это конина Нас это не испугало - с удовольствием съели - было вкусно Поразговаривали как и почём живётся в Казахстане и в ЕС - приятный молодой мужик. Что не поняли - в городах, на заправках, даже кое-где просто у дороги молодые парни стоят и тусуются - в любое время дня их можно увидеть. Делать им больше нечего, что-ли? Ага, большинстве своём в белых рубашках...странные они Но и ещё такая разница между Россией и Казахстаном - интерес казахов скорее только простое любопытство. Когда мы стояли на эстакаде и снимали у моего D3 бак, за это время подъехало 2-3 казахские машины. Вовсю глазели на нас с расстояния нескольких метров, но помочь не предложили. В такой ситуации россияне обычно спрашивают не нужна ли помощь - даже в такой глуши как Новый-Уоян на пустыре.. Такой вот вывод оформился нежданно - но в целом впечатления очень даже положительные остались.



Видео поездки:
https://youtu.be/gBwRlxlE620

Продолжение следует.

Продолжение.

Но все технические трудности это мелочь по сравнению с тем что нас окружало. Есть на свете долина Монументов , где снимали фильмы про Винету - но ведь в Казахстане не хуже, а в чём то даже и лучше. И здесь нет толп крикливых туристов, сюда не ездят автобусы с экскурсоводами "посмотрите на лево, теперь на право, всё, едем дальше". Сюда приезжают люди чтобы побыть с природой, послушать ветер и отсутствие цивилизации только радует. Старались всё делать без спешки, не по принципу "объедем всю страну и даже больше, и всё всё посмотрим". Мы посмотрели на маленький, но очень своеобразный кусочек Казахстана, и он останется в нашей памяти на долго.


Кладбище перед Кульсары


Мы нашли большую реку !


Взгляд на сор Тузбаир

Подготовка автомобиля - справится любой полноприводной внедорожник, даже "паркетник". В принципе до большинства мест доедет любое авто, только надо с умом выбирать время поездки, трассу и не спешить. Во время дождей даже подготовленные будут иметь проблемы - от воды грунт и мел раскисает так, что сесть на брюхо не составит никакого труда. Хоть и было лето, но в районе Босжиры были дожди. Мы застали уже только знаки просохших луж на дороге, но грунт в них был ещё клейкий как каша... И ещё раз - не выбирайтесь сюда не подготовив трек поездки и не перечитав хотя нескольких отчётов - потеряете время. Подъём от моря на плато рядом с упавшей землёй совсем не легок даже в сухую погоду, а после дождя точно впечатлит Покрышки конечно лучше МТ, но летом совсем не обязательно. АТ с хорошими крепкими боковинами справятся - местами есть острые камни и могут быть порезы. Дополнительная защита днища не обязательна, но как всегда желательна. Несколько раз ударялись защитой на перекрёстках, а местами колея в степи столь глубока, что цепляет защиты. Лучше так чем сорвёт что нибудь стандартное заводское. Но и смотреть за накоплением сена у горячих элементов - турбины и катализатора. А всё остальное по усмотрению - например лебёдка понадобилась только потому что полезли по песчаному берегу к мысу...


На краю земли


Бело-розово...


Вот так опадает чинк



Запасы. Обязательно иметь как можно больший запас воды. 40 литров для мытья всего с собой и ещё питьевой по потребностям - тогда можно чувствовать себя безопасно. В степи с водой тяжело, если найдётся может быть горькая или солёная, а чаще всего её там просто не найдёте. Ну и не за водой ведь туда едете - незачем терять время проверяя возможные колодцы. Которые могут быть очень глубокими - брошенный камешек падает 7-8 секунд С топливом также - иметь запас 40 литров не менее, конечно в зависимости от того как глубоко едете в степь. Но может быть ситуация, что приезжаете "на ноле" к АЗС, а там тупо нет нужного Вам топлива. Ждать - неизвестно сколько. Нам повезло - в Бейнеу нашли на какой-то неясной заправке дизтопливо, заправились, НЗ остался не тронут. Топливо в последствии нареканий не вызвало. Ну с едой и так всё ясно. Не скажу как весной, а летом жара и ветер быстренько обезвоживают организм - пить хочется ОЧЕНЬ. Берите не только воду, но арбузы и дыни - очень помогают утолить жажду. Ну и шубат - кислое верблюжье молоко если удастся купить - но это на любителя. Вкус своеобразный, но жажду утоляет хорошо. Конечно пиво вечером, но оно нехорошее от слова совсем. Можно пить Карагандинское, совсем ничего, вот ещё-бы охладить.. но там негде С супермаркетами хотя-бы в этой части Казахстана беда - придётся пользоваться маленькими магазинчиками. А если в магазинчике продавщицы замотаны платками сколько только можно - пива Вы там не найдёте Но это наиболее вероятно в Жанаозен - там я проверил 5 магазинов и плюнул на это дело - надо было ехать дальше. Вот так..


Мы и Тузбаир - ну как без этого


...


Всё-таки надо запаску ставить


https://www.youtube.com/watch?v=gBwRlxlE620


Продолжение следует.

Оба дизеля, P38 на длинных подъёмах грелся, но хватало дать му малость отдохнуть и всё было в порядке. Спали в машинах. Свой Диско делаю сам - сервисы не нужны. Поищу польские сервисы, напишу в отделной теме - а если что - можно ко мне
О сложностях будет дальше Победили успешно все сложности.

Шноркель он на то и шноркель, чтобы вода не попадала. В головной части есть вырезы, через которые набегающим потоком выдавливает воду вон. НИКОИМ ОБРАЗОМ нельзя поворачивать головную часть назад - тогда воду засасывает вместе с воздухом. Из ЗИПа: сенсоры ABS, подвески, компрессор, стартер, думаю о генераторе, задние ступицы, передняя ступица, 2 инжектора, набор фильтров и жидкостей.

Да, мы там были.









Мы смотрели на эти красоты, вдыхали горячий воздух вместе с меловой пылью, пили воду, которую привезли с собой и казахское пиво, которое увы не было хорошим, и никак не могли поверить что так может быть. Что миллиард лет назад эти ракушки были живыми, окаменевшие белемниты спешили по своим делам и сегодняшние горы были только частью морского дна. Трудно представить себе этот огромный отрезок времени который для нашей планеты только мгновение её истории...



Кто ещё не был - настоятельно рекомендовал бы поехать и увидеть воочию прошлое, которое можно потрогать, которое пылится под колесами и манит своей нереальной красотой. Степь... только здесь мы поняли какая она бескрайняя. Жаль что было лето и мы не увидели настоящую её красоту когда она цветёт. Но увы - Любимая не может в другое время и мы ехали летом. Мы видели степь на Урале, видели Тажеранскую степь - но здесь мы были только маленькой точечкой в этом бескрайнем мире верблюдов и коней. И мы когда нибудь вернёмся сюда в мае, чтобы посмотреть на возрождение земли после зимнего сна. Цветы в сочетании с поразительно белыми меловыми горами Аккергешена и Актологая, чинками Устюрта будут нас ждать.

Мы ехали по еле заметным следам наших предшественников, заросшим сухой травой и следили не вьётся ли дымок из под защит. По дороге на Актолагай мы нашли в степи сгоревший Патриот. Думал, что это Патриот Тулупова - оказалось - это другой. Значит кто-то ещё горел. Будьте осторожны - степь не прощает ошибок. Здесь нельзя спешить - защиты косят и ломают выжженную траву как газонокосилка. Трава забивается повсюду... Другой повод не спешить - перекрестки с иными дорожками идущими неизвестно откуда и неизвестно куда. Колеи могут быть столь глубокими, что пробивают подвеску до отбойников. А разогнаться можно до 70-80 спокойно, на сорах и за сотню... И практически в 90 из 100 случаев никак не узнать что тебя ждёт через 50 метров. А тогда всё летает..







Как говорят - в степи нет дороги, только направление. Святая правда - без заранее прорисованного трека здесь нечего делать. Мало знать где находится например Босжира - надо ещё знать как туда можно доехать. Ну или надо иметь очень много времени и никуда не спешить - только вот незадача - "КазМунайГаз" почему-то не спешит строить везде по степи заправки для таких путешественников.. И ещё - всякие навигаторы на андройдах нахально отказывают в жару - им видите ли батарея перегревается. Даже хвалёный GoPro и тот несколько раз не мог снимать из за перегрева, хорошо хоть карточку не портил.. Исправно верой и правдой служила только Garmin Montana, хотя было несколько зон, где навигатор врал несколько сот метров в бок несмотря на умные коррекции WAAS/EGNOS.. Какие то аномалии GPS сигнала там нам встретились - пришлось крутить круги чтобы попасть на маршрут. И естественно это случалось на перекрёстках Самое интересное - когда едешь по еле видным следам и они пропадают.. Или же должен быть отворот - глядишь в оба, а его нету. Смешно, но когда возвращаешься назад по своим следам отворот видно. А если не видно и так - крутим круги - обычно след находится. Ехать прямо по степи по азимуту - можно, но опасно и неприятно. Опасно из за травы - так она просто выше и её больше, а неприятно из за повсюду встречающихся вымоин, по которым после дождей бегут ручейки. По следам чаще всего можно ехать 40-50км(помним о перекрёстках!), по степи так не получится...

Видео поездки:

http://www.youtube.com/watch?v=gBwRlxlE620

Продолжение следует...