can шина на воге Опции

[slesar]

Здравствуйте. Регулярно на воге 2007 года 4.2 литра пропадает связь по кану между блоками динамической стабилизации. двс и акпп. не подскажите где находится эта грёбаная скрутка? судя по тому что ошибка проявляется чаще в сырую погоду предполагаю что за бортом.подскажите локализацию знатоки. Не имею возможности трясти весь пучок от переду до хвоста.

[king30rus]

slesar,
кан шина, это проводок закольцованный по всем блокам, он заходит и выходит в каждый блок, все блоки висят на нём...
выглядит как антенный провод, круглый сердечник и вокруг него экран, в народе кличут коаксиал, таких похожих в авто много, камера, радио...
скруток на нём нет скорее всего...
смотрите сами контакты в блоках...

[SJpdr]

В мануалах встречались картинки с расположением проводов в RR, смотрите мануалы, может найдёте.
Если не ошибаюсь там в машине не одна can шина а несколько и все с разными названиями.

[king30rus]

SJpdr, кан одна, вторая лан...
обе кружат...

[Змей]

SJpdr, кан одна, вторая лан...
обе кружат...

K-Line и L-Line Гы

[slesar]

в салоне в правом пороге нашел сгнившую скрутку шины выходящей из двери но это не то, обрыв идёт по высокоскоросной шине,жёлтый и черно-желтый провод.....поэтому и спрашиваю о типичных для этой машины проблемах с кан. тем более у многих владельцев выскакивает проблема со связью динамики и других модулей ,а вот решений и ответов я на форуме не нашел. должна быть где то скрутка , должна.....вот где, под капотом? или в салоне?

[SJpdr]

Вот, что сказано в священном писании:
Мультиплексная линия CAN Bus (Controller Area Network) сети обмена данными

Линия CAN bus – это высокоскоростная сеть передачи данных, соединяющая следующие электронные блоки:
● Электронный блок управления автоматической трансмиссией (EAT ECU)
● Электронный блок управления двигателем
● Электронный блок управления раздаточной коробки
● Электронный блок системы пневмоподвески
● Панель приборов
● Электронный блок АBS
● Электронный блок угла поворота рулевого колеса

Линия CAN обеспечивает быстрый обмен данными между электронными блоками каждые несколько микросекунд. Линия состоит из двух проводов, которые называются CAN (H) (верхняя) и CAN (L) (нижняя). Эти провода имеют черножелтую (H) и коричневожелтую (L) изоляцию и скручены для минимизации электромагнитной интерференции, создаваемой сообщениями, передаваемыми по шине.
Шина CAN образует одноименную сеть, которая связывает друг с другом компьютеры
силового агрегата, тормозной системы, рулевого управления и подвески.

В случае неисправности шины CAN могут наблюдаться следующие симптомы:
● Невозможность переключения с высшей передачи на низшую или наоборот
● Не работает индикатор понижающей передачи на приборной панели
● Сообщения о раздаточной коробке не выводятся на дисплей информационного центра приборной
панели
● Автоматическая трансмиссия работает в режиме «Неисправность»
● Отключена функция блокировки гидротрансформатора
● На блок EAT ECU не поступают сообщения от блока ECM об ограничении крутящего момента двигателя
● Не работает дисплей индикации положений рычага селектора, расположенный на приборной панели

На картинках видно, что эти провода по всей машине намотаны, так что было бы интересно посмотреть на такую скруточку, если такая вообще может быть
Вы если её найдёте, щёлкните нам её на память пожалуйста.

K-Line и L-Line Гы

Действительно can один а всяких разных bus'ов много. Видимо раньше не внимательно читал.

[slesar]

ну дык сколь угодно этих самых скруток в прозрачных кембриках расположено над левой ногой водителя. и именно высокоскоросной шине и именно между жизненно важными блоками сам счупал ручками...... да и в коробе под капотом они есть из-за этих скруток в порогах туареги вообще не заводятся, вот так вот. мне интересно узнать есть ли они в подкапотном жгуте али нет... с уважением slesar

[slesar]

и все эти неисправности на авто присутствуют до следующего выкл вкл зажигания...... в сырую погоду чаще...

[SJpdr]

Ладно, чего не знаю, о том трещать не буду. Дальше в дело должны идти мастера своего дела, им слово.