Спасибо за представленную расшифровку по работам, можно по зап частям?

Двигатель, который меняли- колено ломануло и блок распёрло, или чем обернулось? На каком пробеге?
С каким максимальным пробегом к Вам уже приезжали на обслуживание?

Удивляет, что в регламенте нет проверки давления моторного масла...

Добрый день!

Готовы выполнить ТО в ближайшие даты по клубным расценкам.
Для автомобиля до 3 лет, стоимость нормо-часа составит 3500 рублей и 10 скидка на запасные части.
Официальный дилер Кунцево.
Если интересно, посчитаем точную стоимость с учётом скидок.

Спасибо, завтра попробую. А что нет хода - это понятно. А в каком режиме это происходит, даже в комфорте или надо какой-то бездорожный режим выбирать или вообще при понижайке, т.к. при ней машина сразу в максимум поднимается.?

Вот и я про тоже. Сегодня всё перепробовал, но физически не смог поднять в это максимальное положение, а вот когда она сама чего-то там видит или чувствует под брюхом - поднимается. Может это связанно с системой полного привода: Tаrаin1 или Tarain2. Тогда у меня вопрос, а в чём отличия? Например у меня есть понижайка и блокировка межосего дифа, а на селекторе выбора режимов нет слова АВТО и нет блокировки заднего дифа. Давайте попробуем разобраться. И ещё у меня 20год, дорестайл, с электронной приборкой, но естественно без Pivi.

Вот здесь не соглашусь.
И без понижайки и без блокировки с существующими программами TR1, позволяющими комфортно себя чувствовать практически в любых дорожных и адекватных внедорожных условиях (не путать с троффи), Д5 нужен абсолютному большинству пользователей, а КУ7 и БМВ это более асфальтовые машины со своим кругом почитателей.

надо приводной ремень снять и завести без него. Судя по видео на вашей машине это элементарно сделать - даже снимать не надо ничего, отогнуть квадратом (не уверен?, у нас-на 2.7-3.0 так) натяжитель ремня. В принципе - звук совсем не критичный. Идет из какого-то ролика . Если без ремня пропадет - тем более. Все шкивы покрутите заодно без ремня. Посмотрите люфты и заедания - если есть. У меня генератор более страшные звуки издавал после песка...потом как-то все прошло.

Прям порадовался за Вас. Удивительно, то что при 60-70% трасса у Вас масло разжижалось. Т.к по трассе все условия выполнимы.
У меня по трассе наоборот пробег увеличивается. в конце августа ездил в Г Алтай , до сервиса оставалось 1000 км, приехал домои до ТО- 1150.
А если по городу, малыми пробегами, то тает прямо на глазах.
Прошивку новую залили на 2 л, но для 2 л, говорят только новый релиз..Чуда ждать не приходится
Жаль что дизель теперь не про меня.

Мне поменяли прошивку на промежуточном ТО, разницы не заметил. Но у меня машина 20МГ (выпуск осень 2019), возможно эта прошивка была уже с завода. Проблемы возникают если не выезжать на трассу долго. Я живу в пригороде, у меня есть скоростной участок на маршруте всего пару км, так вот на этом участке, если разогнаться хорошенько, включается регенерация. А дальше скоростной участок заканчивается и привет. В таких случаях если вовремя заметить (регенерация видна по некоторым косвенным признакам, например стоп-старт перестает работать) И если есть время свободное (что редко в последнее время, к сожалению) то развернулся и назад за город. В этом случае в следующий раз регенерация стартует не скоро. Иначе будет каждые 100-200 км запускаться, со всеми вытекающими.

И да, это нормально. Единственная претензия к производителю - почему нельзя было сделать индикацию статуса прожига, кстати она есть на многих авто. И да, машину нужно выбирать под трафик. Дизель с DPF под короткие городские поездки - нафиг не сдался.

Ну а Ярдрей - чудак на известную букву. Он юрист, в технике вообще не разбирается, его задача - хайпануть. И даже он признает в этом ролике, что JLR вообще адекватная контора, просто в этот раз даже у них челюсть выпала.