Ценник по ту сторону добра и зла
рр это ж не лимитированная серия феррари...

Хроршая... плохая...задолбало это прилагательное.
Пора таблицу параметров как в японии вводить

330000 на 2,7 шортблок стоит. Наверное для себя, если нет привычки менять часто машину (а в ближайшие** особое процветание не предвидится) вполне себе вариант

Когда машина стоит 500 тыс на зазоры можно глядеть сквозь пальцы. 3200000- Все-таки деньги не малые. И общими фразами владелец вряд ли отвертиться...

Не в цифрах дело
Если нужна разумная экономия и понятный обывательский подход, то 4,4
Если прям на все деньги и чтобы соляркой не воняло, то компрессор
Если небольшие пробеги и обоснованный негатив к дизелю, то атмосферный.
А чтобы вестибулярный аппарат потешить разгоном, то наверное проще в группе кольцо арендовать, и гонять там на спецаппарате без допуска на дороги общего пользования. И щеки к ушам прилипнут, и желания спорить про разгон бегеиотного рр не возникнет)

Стилистически старая панель гамоничней сочеталась с квадратными формами. В т. ч. и дверные карты. Рестайлинг был во время утверждения решения о выпуске нового модельного ряда РР.
Отсюда и форма передней панели схожая с последующими РР .Ничего плохого и ничего хорошего в этом нет. Разница цен между дорестом и рестом в дальнейшем сгладится.

Так это был брендовый киткомплект? Тогда от какого производителя? БРЕНД И АРТИКУЛ в студию. (Ценные вещи однако, если кто знает. Владельцы БМВ эмок обычно глубоко в теме)
Или это было произведение искусства жестяного жанра? Так сказать хардкор из арамастерской?

Если потенциальное покупное изделие загнать на профильный сервис и заплатить тысячи 2 за диагностику, а потом посидеть в обнимку с экзистом-зедзапом и прикинуть будущие вложения по-бедности, без фанатизма и новой резины, то бюджет покупки наверное захочется приподнять тысяч на 200. Даже визуально спорты за условные 600...подозрительные чтоли...
С другой стороны, если есть понятная биография, кузов, двигатель коробка без вложений, то все остальное не так уж и дорого вывести, вложив искомые 200. Но это в теории)
С третьей стороны я думаю, что спорт, который способен радовать владельца и с эстетической и технической стороны вне зависимости от года выпуска будет стоить сейчас никак не меньше 900. Я про 4,4.
Поправьте, если я чет не так мыслю. Мне тоже интересно ценообразование 4,4 спорта и матери наверное

Априори коллекция- это что-то малотиражное. А тут либо придурь, либо рисовки

Ногами сучить поздно. Лучше обождать. К февралю думаю спрос и предложение к гармонии придут. Четвертых диско в стране немало. Всплывать на продажу будут регулярно. В 14/15 году это все проходили. Кто помнит к лету 15 года рынок авто с позиции продавца был прям мертвый напрочь

В таком виде 2 млн перебор, т.к видно, что свои 43 т км машина ездила явно не по загородному асфальту. Алюминий в дефендере ценой 400 тр это скорее плюс. В данном случае дикость. Рекаро- конечно хорошо, но лучше оставить сток.
Вообщем, дядя готовить к продаже надо автомобиль. И с царапвными боками надо что-то делать. Да лебедки -бампера поснимать от греха подальше. Мало ли что подумает о Вас покупатель. Сток и только сток. Опции только оригинал. Машина не должна отличаться от той, что забирали из салона. Ну или готовиться к большому дисконту. Детейлинг будет делать уже перекуп.

Особый сорт людей туда берут
1 С дефектами речи
2 Кривыми зубами
3 Неликаидными фигурами и лицами
4. Вредными привычками пахнет матра за два. Привычки разные, расстояние константа

Хорошо, что украинцев на сайте нет. Страшно подумать, куда их Валера пошлет))

Поролон 3500 от подушки ориг
Кожаное покрытие 20-30 тр ориг
И можно в уши так задуть о пробеге 50 т км...)))

Посмею заглянуть вперед)
Невеста найдется у перекупа максимально подготовленная к продаже с хорошим пробегом и с кипой свежепожертевшей документации об обслуживании.
Профи смотрят больше в историю машины. Оценивают продавца и его желание тратиться в автомобиль. Лучше, чтобы человек был все же посостоятельней. У рукастых голодранцев тоже покупать бессмысленно. После этого объективное состояние авто б- менее понятно. Потом делают предложение о цене с учетом сюрпризов.
"Радует" в этом плане тлк 200. Воистину жмотомобиль)))
Чудес то особо не бывает. В десятилетней машине все равно остается очень мало деталей, с которыми она выехала за ворота. Важно, чтобы в настоящий момент она была собрана на хороших комплектующих с прогнозируемым остаточным ресурсом. На пробеге в 150 т км запросто машина может быть технически хуже, чем на трехста; т. к ресурс многих узлов подошел к концу, а новые ставить или делать плановую ревизию затратно. Что будет дальше- понятно.

Чисто фановая фишка.
К реальной жизни не относится.
А вообще если просить такие деньги, то машина должна тюнинговаться только оригинальными примочками. Не ради практичности, а ради искусства. Так то за 2 можно купить монстр на лапландерах с космической себестоимостью, у того, кто наигрался. Ну если речь про тюнинг и грязь. Понты- это только оригинал и мизерный пробег . 50 тыс уже много. Да и хаммер Н1 за эту цену начинается...

Самый хитрый покупан)
Я и не знал что такие моторы были. А вообще я за. В дальнейшем этот проект имеет право на жизнь в отличии о т 4,4, в котором цена за авто и налог могут поравняться

Текст объявления самый перекупский. Взял поди за 450. Авось дураков на клубном сайте много, а чарджей только один )

Такое ощущение, что сайт- последняя надежда на продажу
А слова- типа "по-честному" "только для Вас здесь и сейчас". "Без торга..." " предложение как для ломбарда"
Ага. слышали это все. Еще лет 20 назад...

При смене собственника в птс припишут недостающие лошади. Хитрости продавца на всех не распространяются

Через пару-тройку лет будет миллион. А след кузов 1,7

Мысли вслух. Не пинайте.
Хотел года три назад вог года 8 купить. Не сраслось. Теперь рад. Рад, что гипотетически сэкономил тысяч 500 за это время. Подумайте на досуге...Люди с реальными деньгами давно уже новый кезов укатывают. А тут ни понтов, ни ликвидности по большому счету. Остались только налоги, ремонт, да езда вокруг заправки. Чувство новизны пройдет за 2 недели. Останутся запчасти, сервисы и легкое чуство досады.
Потому, что 900 тр сейчас это ни о чем. А вог за 900- это еще та дыра в бюджете.
А те, кто 900 в месяц зарабатывают, они мое эссе не читают. им некогда такой хренью заниматься.

Мне бы фотки и контакты