Жидкость в ГУР, аналог texaco cold climat fluid 33270 Опции

[Владимир 86]

Уровень на минимуме, если добавить американской универсальной?
Совместимая со всеми..

Один раз я добавил эту "универсальную" жижу в БМВ 7 е 65 , после этого уровень с каждым днём падал все быстрее и быстрее, хотя до этого за год уровень упал с максимум до чуть ниже минимум, и так я подливал почти месяц и в итоге что то пошло не так)) жидкость начала просто бурлить в бачке, на заведенном двигателе открыл крышечку и ... фонтан из "универсальной" жижи хлынул струёй вверх. Помогла замена жидкости с промывкой и заменой бачка (всё оригинал). Больше не экспериментирую.

[ТанкоСлон]

А есть у кого нибудь опыт полной замены на CHF Pentosin 11S?

[ТанкоСлон]

Вот характеристики TEXACO COLD CLIMATE POWER STEERING FLUID:
Плотность при 15 С, кг/л 0.86
Кинематическая вязкость при 40 С, мм2/с 26.5
Кинематическая вязкость при 100 С, мм2/с 6.4
Индекс вязкости 206
Температура застывания, С -51
Температура вспышки, С 215

Вот CHF 11S:
Плотность при 20°С г/мл 0.852
Кинематическая вязкость при 100°С мм2/с 6.0
Кинематическая вязкость при 40°С мм2/с 18.7
Индекс вязкости 313
Кинематическая вязкость при -40°С мм2/с 1100
Температура вспышки (COC) °С 160

Если ничего не путаю, то TEXACO более жидкое при 40С, индекс вязкости ниже (это минералка, а CHF п/синтетика вроде), температура вспышки выше. Теперь вопрос можно ли их взаимозаменять, кто что думает?

[ТанкоСлон]

Вопрос решен, залил Castrol Transmax Z

[Perfectman]

Вопрос решен, залил Castrol Transmax Z

Это ведь вообще трансмиссионное для АКПП.

[Perfectman]

В общем, перерыл весь инет, сравнил каталоги Емекса, Экзиста и Автодока. Суть такая, если у вас по каталогу бьется "LAND ROVER STC50519 - Масло ГУРа (Гидравлическая жидкость, 1 L, Texaco PSF14315 для холодных климатических условий, Texaco 33270 для холодных климатических условий, Рабочая жидкость усилителя рулевого управления)", то это именно синтетика, а никакая не полусинтетика или минералка.

Аналогов выходит довольно много, но как правило, это одна и та же жижа в разных упаковках, либо у всех одинаковые характеристики, поэтому наиболее подходящими являются:
1) "FEBI 06161 - Жидкость для гидроусилителя" - Синтетика;
2) "RAVENOL 121112300101999 - Жидкость для гидроусилителя" - Синтетика; Не в коем случае не "RAVENOL 4014835736412 - Жидкость для гидроусилителя", что кто-то привел выше, тк он Полусинтетика.

Из этих двух, судя по отзывам на Драйве, склонился к "FEBI 06161 - Жидкость для гидроусилителя" - Синтетика. К тому же сайты по подбору запчастей сами предлагают эту жижу вместо оригинального. Именно она является морозостойкой и подходящей для холодных климатических условий.


Если у вас по каталогу бьется полусинтетика, то ваша жижа:
"RAVENOL 4014835736412 - Жидкость для гидроусилителя" - Полусинтетика;
Если у вас по каталогу бьется минералка, то ваша жижа:
"FEBI 06162 - Жидкость для гидроусилителя" - Минералка;

[ТанкоСлон]

Это ведь вообще трансмиссионное для АКПП.

Это конечно трансмиссионная жидкость, но и гидровлической ее тоже можно назвать поскольку АКПП работает в т.ч. на тех же принципах гидравлики что и ГУР.
Изначально либо руководство по эксплуатации дает не верную(полную) применяемость, либо оригинал в ГУР все же не для ГУР дискавери. В нем написано (под рукой оказалась английская версия,ну она и самая верная):Power steering fluid - All vehicles - Texaco Cold Climate PAS fluid ...... ну и как бы без вариантов.
В нете нашел характеристики жидкости,
TEXACO COLD CLIMATE POWER STEERING FLUID:
Плотность при 15 С, кг/л 0.86
Кинематическая вязкость при 40 С, мм2/с 26.5
Кинематическая вязкость при 100 С, мм2/с 6.4
Индекс вязкости 206
Температура застывания, С -51
Температура вспышки, С 215
С токи зрения быстродействия и правильной работы нас интересует прежде всего параметр кинематиеской вязкости. Итак, выясняем:
FEBI 06161 (синтетика)
вязкость при 40С — 18,7 мм2/с
вязкость при 100С – 6,2 мм2/с
CHF 11S (в данном случае смотрел по Castrol)
Кинематическая вязкость при 100°С мм2/с 6.0
Кинематическая вязкость при 40°С мм2/с 18.7
Ravenol PSF Y
Вязкость при 100°C мм²/с 7,2
Вязкость при 40°C мм²/с 34,9
Castrol Transmax Z
Кинематическая вязкость при 100°C мм2/с 7.5
Кинематическая вязкость при 40°C мм2/с 37.8

В итоге видим что FEBI и Сastrol CHF имеют одинаковые характеристики и скорее являются стандартом CHF 11S. Однозначно, они более вязкие по сравнению с требуемым TEXACO и не подходят.
А вот Равенол и Тransmax Z на 10мм/с более "текучие" чем TEXACO, поэтому как минимум обеспечат заданное быстродействие как ГУР так и системы подвески.

Равенол оказался дороже, поэтому выбрал Castrol.
Это исключительно моя логика и мой выбор, никого не призываю повторять и не зову за собой)

[Perfectman]

Это конечно трансмиссионная жидкость, но и гидровлической ее тоже можно назвать поскольку АКПП работает в т.ч. на тех же принципах гидравлики что и ГУР.
Изначально либо руководство по эксплуатации дает не верную(полную) применяемость, либо оригинал в ГУР все же не для ГУР дискавери. В нем написано (под рукой оказалась английская версия,ну она и самая верная):Power steering fluid - All vehicles - Texaco Cold Climate PAS fluid ...... ну и как бы без вариантов.
В нете нашел характеристики жидкости,
TEXACO COLD CLIMATE POWER STEERING FLUID:
Плотность при 15 С, кг/л 0.86
Кинематическая вязкость при 40 С, мм2/с 26.5
Кинематическая вязкость при 100 С, мм2/с 6.4
Индекс вязкости 206
Температура застывания, С -51
Температура вспышки, С 215
С токи зрения быстродействия и правильной работы нас интересует прежде всего параметр кинематиеской вязкости. Итак, выясняем:
FEBI 06161 (синтетика)
вязкость при 40С — 18,7 мм2/с
вязкость при 100С – 6,2 мм2/с
CHF 11S (в данном случае смотрел по Castrol)
Кинематическая вязкость при 100°С мм2/с 6.0
Кинематическая вязкость при 40°С мм2/с 18.7
Ravenol PSF Y
Вязкость при 100°C мм²/с 7,2
Вязкость при 40°C мм²/с 34,9
Castrol Transmax Z
Кинематическая вязкость при 100°C мм2/с 7.5
Кинематическая вязкость при 40°C мм2/с 37.8

В итоге видим что FEBI и Сastrol CHF имеют одинаковые характеристики и скорее являются стандартом CHF 11S. Однозначно, они более вязкие по сравнению с требуемым TEXACO и не подходят.
А вот Равенол и Тransmax Z на 10мм/с более "текучие" чем TEXACO, поэтому как минимум обеспечат заданное быстродействие как ГУР так и системы подвески.

Равенол оказался дороже, поэтому выбрал Castrol.
Это исключительно моя логика и мой выбор, никого не призываю повторять и не зову за собой)

Пойми, что текучее не значит более лучшее, с таким же успехом тогда можно было летом керасин лить, ведь самое текучее. Это конечно крайность но смысл думаю понятен.
У того же оригинала TEXACO COLD CLIMATE POWER STEERING FLUID:
Кинематическая вязкость при 40 С, мм2/с 26.5
Кинематическая вязкость при 100 С, мм2/с 6.4
От сорока до ста разбег не сильно большой, тоесть он более стабилен.
У Кастрола разбег на 10 больше при тех же температурах. При том здесь не указана нигде та же плотность при минус 30 градусах, когда авто вообще не прогрето в мороз. Данные только на расширение жижи от 40 до 100 посути. Поэтому точно с вами мы оценить ничего не сможем.
А по сути заливать можно что угодно, я на кайене 3г отъездил, года полтора в дороге за 400км от крупного города ослаб хомут. Была тоже залита зеленая жижа. Естественно на заправках ничего не нашел, и долил красный Декстрон, пока ехал влил литр. Приехав в пункт назначения мне поменяли хомуты, но жижу зеленую не нашли. Снова долили красный Декстрон. Теперь уже ничего не уходило. Подумал вернусь в родной город и поменяю с промывкой. И совсем забыл про это. Так с непонятной консистенцией проездил точно больше года и вспомнил про то, что там серобуромалиновая жижа только когда начал продавать авто и люди проверяли что и куда залито.
Так что лить можно что угодно. Вопрос в том сколько это прослужит.

[ТанкоСлон]

Пойми, что текучее не значит более лучшее, с таким же успехом тогда можно было летом керасин лить, ведь самое текучее. Это конечно крайность но смысл думаю понятен.

Смысл понятен, но логика в том что более вязкое точно использовать нет смысла. Я и не говорю что эти жидкости более лучшее, лучшее то что в мануале написано. Просто найти это тексако днем со огнем не найдешь....какая то странная ситуация))))

Так что лить можно что угодно. Вопрос в том сколько это прослужит.

Я же ж написал, что никого не агитирую, вон люди Febi более вязкий льют - тоже вроде пишут что работает. Я залил - работает тоже) Вопрос сколько прослужит - да открытый! Но если нету этой тексаки, что делать то?)

[GarryWin]

А мне кажется идея с трансмаксом интересная) ну залил, да и пофиг, не смертельно, максимум на насос попадос. Зато я помню про своим опытам эта жижа одна из самых текучих в морозы.