У кого-нибудь есть Деф дизель 2.0 с реально большим пробегом? Опции

[ВикторИ]

Мой Range Rover 2014 дизель 3.0 уже имеет большой пробег (250 000) и я задумался о смене машины. Новый RR я по деньгам уже не потяну, я пенсионер, поэтому хотел приобрести подержанный Деф II. Но прочитал столько ужастиков про ненадежность дизеля 2.0, что сильно засомневался в возможной покупке. Это правда, что дизель 2.0 такой ненадёжный? Поделитесь, пожалуйста, те, у кого на таком движке достаточно большой пробег.

[Def90]

Не сомневайся и бери 3,0 дизель.

[ВикторИ]

Не сомневайся и бери 3,0 дизель.

Мне столько страшилок рассказали про 3.0 дизель, что я даже не верю, что проехал на нем 250 000 км
Увы, Дефов , отвечающих моим критериям, с таким движком практически не найти. Поэтому я и спрашиваю про 2.0, они более доступны.

[Vadik R]

Мне столько страшилок рассказали про 3.0 дизель, что я даже не верю, что проехал на нем 250 000 км
Увы, Дефов , отвечающих моим критериям, с таким движком практически не найти. Поэтому я и спрашиваю про 2.0, они более доступны.

Следил я за выходом нового Дефа (по форуму здесь видно).
Хотел заказывать 2.0 дизель сразу. В районе 5.5 млн по первоначальному прайсу машинка выходила)))) Для меня-комфортно было.
Машину думал брать надолго. Хотелось надёжности. Решил подождать пол-годика, чтобы не брать из первых партий.

Потом понял, что новый 2.0 Ingenium типичный современный, алюминиевый, сложный, "одноразовый" и т.д.

Интересовался вопросом, подумал, что 3.0 Ingenium должен быть понадёжнее. Ну, объём побольше, балансирных валов, вроде, нет и т.д. Решил подождать)))

Когда приехали 3.0-офигел от цен. Пока привыкал к ценам - произошло вот это все.

А сейчас - и вообще приоритеты сменились (уже дом, машина и мотоцикл в другой стране). И цены там другие, здесь больше покупать ничего не хочется.

В общем, мое мнение: берите, если душа лежит и пока возможность есть.

2.0 Ingenium-нормальный современный двигатель. Тысяч 200 пройдёт. Ремонтопригодность низкая -ремонт дорог. Ну, а ресурса 500-тыс+ больше нет ни у кого, кто делает современные двигатели .

[anderdog]

Мне столько страшилок рассказали про 3.0 дизель, что я даже не верю, что проехал на нем 250 000 км

в дефе другой трехлитровый дизель с другими страшилками

[Leh]

Ремонтопригодность низкая -ремонт дорог.

Только после нескольких прочтений понял, что правильно есть "ремонт дОрог".)))

[Vadik R]

Только после нескольких прочтений понял, что правильно есть "ремонт дОрог".)))

Виноват. Действительно. Исправлюсь))

Но целом, могу конкретизировать свои слова: головка блока со всеми валами считается одним неразборным элементом для замены.
Турбины, судя по английским форумам, тоже летят иногда до 100 т.км. Там же вычитал, что были массовые проблемы с балансирными валами.
Также чугунные гильзы проваливались вниз алюминиевого блока. Конструкция там, как на некоторых американских моторах или, например,
как в Москвич-412 - чугунные гильзы залиты в легкосплавный блок, только намертво-без возможности перегильзовки.
Да что я повторяюсь, здесь на форуме много обсуждали.

[ВикторИ]

в дефе другой трехлитровый дизель с другими страшилками

Я только что из салона ЛР, так мне категорически посоветовали не брать дизельный Деф с 2 литрами, только трехлитровый.

[Def90]

Я только что из салона ЛР, так мне категорически посоветовали не брать дизельный Деф с 2 литрами, только трехлитровый.

О чём и речь. Много отзывов негативных на 2,0 дизель. Я лично пересекался в сервисе с 3 владельцами таких машин: 2 двигателя «ушли» на +/-40 ткм, один дотянул до 60 ткм.
По 3,0 дизелю не встречал негативных отзывов. У меня пробег 65 ткм, полёт нормальный.

[Данила питерский]

в дефе другой трехлитровый дизель с другими страшилками

Уточните про страшилки с 3л инжениумом