Первые полгода, опытной эксплуатации D3 Опции

[Lex Rover]

Итак, Дамы и Господа, прошли первые полгода моего владения Д3, есть о чем поведать.

0. Преамбула - откуда есмь пошла... моя машина

Что мыимели на июнь 2013: S-Type 2003 года, владение 9 месяцев, срочно взял (через знакомый сервис-гараж) после тотального ДТП с моим любимцем X-Type 3.0, которого облизывал везде, но в то роковое утро шел дождь... два переворота через крышу, причем не в воздухе, а по газону, отбитый кусок мачты городского освещения и 8 снесенных секций стальной сетки-забора на Рублевке сделали свое дело... это дождь, а вовсе не прокладка руль-кресло

S-Type впечатлил (красивый и комфортный), но задний привод зимой в Москве напрочь не понравился. Повторять не хотелось, да и на ДР себе нужен был некий подарок, поэтому было принято решение вернуться к полному приводу с повышением класса. Дабы "остаться в семье", начал изучать Land Rover, ибо "фирма-то одна". Исходя из комплектации и финансовых параметров

Прикрепленные изображения

 

[Lex Rover]

S-Type впечатлил (красивый и комфортный), но задний привод зимой в Москве напрочь не понравился. Повторять не хотелось, да и на ДР себе нужен был некий подарок, поэтому было принято решение вернуться к полному приводу с повышением класса. Дабы "остаться в семье", начал изучать Land Rover, ибо "фирма-то одна". Исходя из комплектации и финансовых параметров выбор пал на Discovery 3, выбирал среди него, нескольких ФЛ2 и RR, но последний был старше всех.

1. Начало

Мой Д3 продавался в трейдине официального дилера КИА "Каширка 39". Хочу отметить четкую работу менеджеров этого салона - приятно удивила. Александру - респект! (были мои ощущения тогда) А я им, как полагается, кота в мешке... до них был в Независимости, с учетом обмена на XF с хорошей диагностикой из их трейдина у моего кота нашли 32 пункта недочетов (и ведь правда) и оценили в 235.000 рублей, ещё сказали, что дороже 250.000 рублей его будет сдать в принципе нереально. Далее был Дженсер, там ФЛ2 3.2 с комплектом зимней резины с чистой практически диагностикой ОД Дженсер, здесь у моего кота 29 недочетов и 210.000 рублей соответственно. И вот салон КИА... Д3 с самого начала был лидером, хоть диагностики нет (есть бумажка местного механика, что все окей, устные заверения менеджера, и мини-покатушки по мини-территории салона), год 2008 модельный, 125 тысяч пробега. Что мог проверить - проверил, электрика работает, но это же совсем не главное. В общем, мой кот в мешке в обмен на их кота в мешке, но дороже (с моей доплатой). И я, отдавая себе отчет во всем, ныряю с головой в этот омут...

Проверка моего кота их механиком - формальность. Взяли за 290.000 рублей. Я внешне обиделся - - дали доп.скидку на Д3 в 50.000 рублей (таких скидок не бывает, а то я не знаю ). Удобный салон - сразу КАСКО оформил, 38.600 с франшизой 15.000 (удобно с франшизой - ну не буду же я все равно по каждой мелочи обращаться в страховую). Когда кота смотрели - спросили: "А вы не в АТЦ Москва его купили?" Так что все всё понимают... (но я реально избегал АТЦ)

2. Откровения

Окей, Д3 подо мной, радостно едет на диагностику в ОД Мусу 29 км. Должен же я знать, что на самом деле с ним. Мусу я всегда уважал, все мои коты там тусовались, правда, больше на 1-ой магистральной, но и на 29 заезжали. 4 часа ожидания - картина маслом: есть мелочевка всякая, но и - течь топливной системы. Устранили, взяли много (но я был готов к этому) - езжайте в отпуск! Я, на радостях, выезжаю из Москвы по М4, как вдруг аккурат после первой платной трассы - задымился красавец. Хорошо так задымился. Я в шоке тихонько обратно туда же на 29 км - типа, что такое? - А, у вас опять течь топливной системы, теперь трубка высокого давления, где 5-6 цилиндры. Нет в наличии, заказ нескоро, запись тоже, оставляйте машину, отпуск (2 года не был в нем) накрылся. Щас! (сказал я себе) и на следующий день приехал в Мэйджор 18 км. Оказалось, что не казалось: мы там бывали с прежним хозяином. Диагностика + устранение всех течей + список неустраненных проблем прежнего хозяина (нашли больше проблем, чем Муса) - езжайте в отпуск! И я поехал, и хорошо съездил: Москва - Тамань. Один отпуск - два моря: Черное и Азовское. Народу немного, цены невысокие, если кратко - вино и море, море и вино. Рекомендую! В соответствующем разделе форума выложу фото.

3. Продолжение следует

Это лишь малая толика, чем дальше, тем страшнее

[Тёмыч]

В предвкушении

[Lex Rover]

[/size]А дальше дело было так:

после Тамани - на трассу М5 Урал, после Шахт направо на Волгоград - Саратов -Сызрань вдоль великой русской реки. В Волгограде переночевал (цены нахорошие отели московские) и подтвердил интересный факт: Родина-мать смечом действительно стоит лицом не на запад, подняв меч на врага, а в обратнуюсторону, получается, что подняв меч на своих (или заранее на японцев? ) Ещёбыл неприятно удивлен (весьма и весьма) состоянием дорог в Волгограде, какв центре, так и по ближайшей области. После Волгограда загорелся датчикпередних колодок, доехал до ОД Саратова, по дороге вел переговоры с ним -изначально мне хотели назначить замену колодок через неделю, но в течение парычасов договорился быть принятым сразу по приезду, что и случилось. Мне всепонравилось, только кафе там летом не было, пришлось искать место обеда. Дорогив Саратове лучше волгоградских. Потом Сызрань, Жигулевск, Тольятти, городколец. На обратной дороге Пенза, Рязань и домой.


Ещё вместе с колодками выскочила ошибка HDC, затем машина перешла в аварийный режим. Перезагрузка - все окей. Едем дальше, непрогнозируемо эта ошибка с дальнейшим аварийным режимом (только первые передачи, потеря мощности, невозможность разогнаться, буква F и оба желтых значка слева (DSC и шатающаяся машина)[size="3"]) появляется. Тестировал по-всякому - выскакивает, когда хочет. Причем чем дальше, тем чаще. Комп пишет неисправность КПП и ДВС. До Москвы далеко. ОД Саратова сказал, что, возможно, топливная система. ОД Тольятти вынес уверенный приговор ТНВД. От прежнего хозяина осталась бумажка о ремонте ТНВД за 13.000 рублей (забегая вперед, скажу, что позже по факту общения с той конторой выяснилось, что 13.000 у них стоит восстановленный ТНВД). Да, сразу надо сказать, что ещё прежний хозяин менял шорт-блок. А после замены почти сразу отдал машину на продажу. ТНВД менялся тогда же. Итак, что получается: ноябрь - ремонт, декабрь - сдал в трейдин, причем не ОД, а КИА. А менеджер ОД Мэйджор 18 сказал (может, приукрасил, а может, нет), дав перечень старых поломок, что они в трейдин машину не взяли, так как шорт-блок на 3 литра, а должен быть на 2.7. Вырисовывается некая логика, но бог с ней. Ещё позже мне пояснили, что эти шорт-блоки по сути одно и то же, так что логика меняется, но опять же, бог с ним. С декабря по июнь машина стоит в трейдине, и тут появляюсь "радостный покупатель я". Почему человек, отдав за ремонт несколько сотен тысяч, сдал авто, вариантов может быть много. Я себе ответил на этот вопрос. Но вернемся в лето ко мне.

Где-то 70 км после Пензой он встал. Натурально, ночь степь, ремонтные работы (песчаные насыпи, карьеры, грязь по уши). И не заводится. Позже оказалось, воздуха схватил. Искать в ночью в степи эвакуатор до Москвы... нашел. Доехали. Никогда не вставляйте в прикуриватель ЗИЛа зарядку для HTC. За пару минут сгорела плата. Это ко всему прочему (ну ладно, гарантийный был, поменяли в Москве). Предстоит ремонт, куда податься? Стоимость запчастей ОД впечатлила. Нашел магазины с реальными ценами, в том числе рекламируемые здесь. Взял финансовую паузу. Решил вопрос. Но где делать? А тут как раз уже конец декабря, буквально два дня до НГ. Обзвон всех ОД и районных не ОД, но специализированных на ЛР по списку - все говорят: приходите после НГ. Мэйджор на 2ое число готов заняться, Муса на 11ое, остальные между. А я сейчас хочу! Звоню в последнее по моему списку место без надежды - приезжайте сейчас! Первая диагностика бесплатно. И так я попал в LR-West. Мне понравилось как обслуживание, так и внимание, ставлю уверенные лайки. Диагностика показала, что да, ТНВД, и, может быть, турбина под замену. До кучи левый ЕГР под замену и ошибку ручника сняли (до кучи - наследие прежнего хозяина). Цены на запчасти у ребят реальные. Поменяли и ТНВД, и турбину. А она не поехала, как должна (снова та же ошибка выскакивает) А уже утро 31.12. Поменяли насос дизелебака (не бензобак же у дизеля, да?), топливный фильтр, трубки - не хочет она ехать. Обеденное время 31.12. Срочный привоз запчастей, поменяли мозги, ибо после перепрограммирования все равно то же самое. Поехала! В 19.00 31.12 забрал. Отдал за все немало денег, примерно как прежний хозяин. Но в трейдин отдавать даже не думаю. На НГ каникулах катался одним днем во Владимир, Суздаль, Лежневскую рощу. Идет на ура! Ребятам большое спасибо. Когда по трассе шел, расход был 9 литров, как у жигулей! Очень порадовало, как падал расход с 13 литров до 9.

Вот такие первые полгода с Дискавери 3. Машиной доволен, катаюсь.

[Lex Rover]

[/size]А дальше дело было так:

после Тамани - на трассу М5 Урал, после Шахт направо на Волгоград - Саратов -Сызрань вдоль великой русской реки. В Волгограде переночевал (цены нахорошие отели московские) и подтвердил интересный факт: Родина-мать смечом действительно стоит лицом не на запад, подняв меч на врага, а в обратнуюсторону, получается, что подняв меч на своих (или заранее на японцев? ) Ещёбыл неприятно удивлен (весьма и весьма) состоянием дорог в Волгограде, какв центре, так и по ближайшей области. После Волгограда загорелся датчикпередних колодок, доехал до ОД Саратова, по дороге вел переговоры с ним -изначально мне хотели назначить замену колодок через неделю, но в течение парычасов договорился быть принятым сразу по приезду, что и случилось. Мне всепонравилось, только кафе там летом не было, пришлось искать место обеда. Дорогив Саратове лучше волгоградских. Потом Сызрань, Жигулевск, Тольятти, городколец. На обратной дороге Пенза, Рязань и домой.


Ещё вместе с колодками выскочила ошибка HDC, затем машина перешла в аварийный режим. Перезагрузка - все окей. Едем дальше, непрогнозируемо эта ошибка с дальнейшим аварийным режимом (только первые передачи, потеря мощности, невозможность разогнаться, буква F и оба желтых значка слева (DSC и шатающаяся машина)[size="3"]) появляется. Тестировал по-всякому - выскакивает, когда хочет. Причем чем дальше, тем чаще. Комп пишет неисправность КПП и ДВС. До Москвы далеко. ОД Саратова сказал, что, возможно, топливная система. ОД Тольятти вынес уверенный приговор ТНВД. От прежнего хозяина осталась бумажка о ремонте ТНВД за 13.000 рублей (забегая вперед, скажу, что позже по факту общения с той конторой выяснилось, что 13.000 у них стоит восстановленный ТНВД). Да, сразу надо сказать, что ещё прежний хозяин менял шорт-блок. А после замены почти сразу отдал машину на продажу. ТНВД менялся тогда же. Итак, что получается: ноябрь - ремонт, декабрь - сдал в трейдин, причем не ОД, а КИА. А менеджер ОД Мэйджор 18 сказал (может, приукрасил, а может, нет), дав перечень старых поломок, что они в трейдин машину не взяли, так как шорт-блок на 3 литра, а должен быть на 2.7. Вырисовывается некая логика, но бог с ней. Ещё позже мне пояснили, что эти шорт-блоки по сути одно и то же, так что логика меняется, но опять же, бог с ним. С декабря по июнь машина стоит в трейдине, и тут появляюсь "радостный покупатель я". Почему человек, отдав за ремонт несколько сотен тысяч, сдал авто, вариантов может быть много. Я себе ответил на этот вопрос. Но вернемся в лето ко мне.

Где-то 70 км после Пензой он встал. Натурально, ночь степь, ремонтные работы (песчаные насыпи, карьеры, грязь по уши). И не заводится. Позже оказалось, воздуха схватил. Искать в ночью в степи эвакуатор до Москвы... нашел. Доехали. Никогда не вставляйте в прикуриватель ЗИЛа зарядку для HTC. За пару минут сгорела плата. Это ко всему прочему (ну ладно, гарантийный был, поменяли в Москве). Предстоит ремонт, куда податься? Стоимость запчастей ОД впечатлила. Нашел магазины с реальными ценами, в том числе рекламируемые здесь. Взял финансовую паузу. Решил вопрос. Но где делать? А тут как раз уже конец декабря, буквально два дня до НГ. Обзвон всех ОД и районных не ОД, но специализированных на ЛР по списку - все говорят: приходите после НГ. Мэйджор на 2ое число готов заняться, Муса на 11ое, остальные между. А я сейчас хочу! Звоню в последнее по моему списку место без надежды - приезжайте сейчас! Первая диагностика бесплатно. И так я попал в LR-West. Мне понравилось как обслуживание, так и внимание, ставлю уверенные лайки. Диагностика показала, что да, ТНВД, и, может быть, турбина под замену. До кучи левый ЕГР под замену и ошибку ручника сняли (до кучи - наследие прежнего хозяина). Цены на запчасти у ребят реальные. Поменяли и ТНВД, и турбину. А она не поехала, как должна (снова та же ошибка выскакивает) А уже утро 31.12. Поменяли насос дизелебака (не бензобак же у дизеля, да?), топливный фильтр, трубки - не хочет она ехать. Обеденное время 31.12. Срочный привоз запчастей, поменяли мозги, ибо после перепрограммирования все равно то же самое. Поехала! В 19.00 31.12 забрал. Отдал за все немало денег, примерно как прежний хозяин. Но в трейдин отдавать даже не думаю. На НГ каникулах катался одним днем во Владимир, Суздаль, Лежневскую рощу. Идет на ура! Ребятам большое спасибо. Когда по трассе шел, расход был 9 литров, как у жигулей! Очень порадовало, как падал расход с 13 литров до 9.

Вот такие первые полгода с Дискавери 3. Машиной доволен, катаюсь.

[Lex Rover]

На берегу двух морей

[Tonic1903]

Познавательно и позитивно)

[Kbugrov]

У ЗИЛа 24 Вольта в сети есличо

[Lex Rover]

У ЗИЛа 24 Вольта в сети есличо

это да, и прикуриваться от него надо от одной (половины целой) батареи, как от Камаза и подобных.

[Dim23]

Однако
Но молодец в позитиве!