Range Rover Sport Supercharged, про машинку Опции

[Jazzman]

Блин чем больше читаю форум, тем больше хочу этот пипелаццц!!!

Берите-берите ) Потом Вас из-за руля не выгнать будет.

Кстати тоже своей историей приобретения на форуме не отметился, вот она:

Три года назад я в очередной раз столкнулся с проблемой выбора автомобиля. В приоритете был здравый смысл, безопасность и практичность, ребёнок недавно родился, поэтому я купил новый Golf VI с DSG, ездил и особо не парился.
Но ведь все знают, что такое мечта, что такое «засвербило в одном месте», да еще и когда подворачивается возможность….
Одним зимним вечером мой коллега заявил: «За&&&лся я со своим BMW, я себе ровера взял! Пошли смотреть».
«Ровером» оказался чёрный Range Rover Sport 2008 года в обвесе Arden AR6 на 22-х репликах Kahn.

Любовь с первого взгляда, занавес.

Забрал я его спустя 10 месяцев и 15 тысяч пробега. Эмоции перебороли. Забил на дубликат ПТС с тремя хозяевами. Пробил через страховую, СБ знакомого банка, дилера, форум. Всё чисто, всё совпало, просто машина держалась меньше года у каждого из хозяев, да ПТС порванный утилизировали.
Салон в чёрной экокоже, с отделкой LinedOak, Harman Cardon Logic7, DVD с мониторами в подголовниках, люк. Вкуснятины типа премиум-кожи, адаптивного круиз-контроля не оказалось. Пробег был чуть за 70 т.км.
Конечно, как всегда бывает с мечтой, не обошлось без ложки дегтя. Комфорт оказался ниже, чем мне представлялось. Подвеска жёсткая даже после перехода на 295/40R20, а 19" с обвесом вообще не комильфо. Пластик салона – это тоска… Как можно было делать салон премиум-внедорожника из таких материалов, ставить шпонированные детали на пластмассу от советского радиоприемника – мне не понятно (не, на самом деле, Форд, экономия, унификация - но нельзя так!).
Вызвавший сначала бурю положительных эмоций Харман-Кардон на деле, после пристального прослушивания, оказался довольно заурядной системой. Штатная навигация напомнила ZX Spectrum. Обвес также был копией, но на внешний вид это не влияло.

Первым делом был установлен Webasto с пультом Telestart.
Вторым – автомобиль отдан на перекраску обвеса и полировку.
Затем был найдет техцентр, занимающийся ЛэндРоверами, заменено масло в двигателе, антифриз в системе охлаждения, фильтры, сделана диагностика и дефектовка по самым критичным позициям. В передней подвеске не оказалось противовесов, они были заказаны и установлены, вместе с новыми втулками стаба. Все остальное оказалось в приличном состоянии. На пробеге в 78 000 км имела небольшой люфт ступица переднего колеса, заменил на 85 000, и к 100 000 рекомендовали поменять приводной ремень навесного оборудования, не стал ждать, на 91 000 сменил все ролики и ремни навесного и компрессора, да еще сразу и тормоза вкруг. Прежние хозяева судя по всему не знали что такое «чистка дросселя», поэтому почистил его и всю топливную со снятием форсунок, бак, заменил уплотнения и топливный фильтр. Рэйнджик просто зашептал.
Зимняя эксплуатация показала небольшую капризность пневмоподвески в мороз. После -25 наезд на кочку на непрогретой машине тут же давал сообщение о неисправности подвески. Оно ни на что не влияло, исчезало при перезапуске двигателя. Было дело, вылезал всем известный глюк с «открытым капотом», вылечил заменой датчика, благо меняется самостоятельно за минуту.
Иногда после прогрева подогревателем двигатель не хотел стабильно работать на холостых. Тут грешу на слабенькую Вебасто, стоит 4,5 киловатная модель. Грею по 50 минут, но езжу очень мало (6-8 километров в день). Часто просто круги нарезаю по объездной, чтобы подзарядить аккумулятор.
Коробка подёргивает с 1 на 2, и при включении передачи даёт очень ощутимый «натяг» при удержании на тормозе, но ни официалы, ни представители ZF никакого криминала в этом не увидели. Тем не менее, сменил поддон, очки и масло, стало чуть мягче.
Расход. Не знаю как кто укладывается 20 литров, у меня по результату длительного замера каждый раз 24. На трассе конечно падает. Лью строго 95.

Кандидатов на замену (кроме RRS 2010 м.г.) особо не вижу. На монопривод нет желания пересаживаться. Обмылки всякие кроссоверные не радуют. Свежего Гела не тяну, Кайенн не нравится, Q7 и RAM слишком велики. Нравится Grand Cherokee новый, и в этом, вижу, вкусы многих владельцев LR сходны. Дизель не хочу, благо, транспортный налог в нашем регионе сносный.

Внимания просит конечно больше, чем тот же Гольф, но и ощущение автомобиля намного полноценнее. Скоро все пересядем на турбированные/битурбированные/гибридные малообъемные машинки, и будем с тоской вспоминать честный большой V8 на раме. Надо успевать...

[maoczedun06]

Ну, вопрос, а черная "эко кожа" идет же только на Чачу (перфорированная) как опция?! А премиум на все остальные?! какой третий тогда вариант?

[Jazzman]

Черная экокожа была у Спортов в базе, у суперчарджей по крайней мере. Такой же салон был и у Дискавери 3 начиная с SE. В конфигураторе можно было заказать премиум кожу натуральную без перфорации. Были варианты кожа/замша. В Автобиографиях можно было еще и цвет ниток на строчке выбирать.

[Jazzman]

вот такая была линейка обивок в 2009 м.г., базовая была без перфорации, перфорированная называлась "Sport"

[PASHKA]

Ну, вопрос, а черная "эко кожа" идет же только на Чачу (перфорированная) как опция?! А премиум на все остальные?! какой третий тогда вариант?

Перфорированная-с кондиционером(охлаждением)