Не заводится, сильная вибрация, После замены косы форсунок не заводится Опции

[Hunger]

Прошу помощи в поиске неисправности.

До ремонта двигатель заводился с полоборота. Из под клапанной крышки давило масло. И из косы в блок управления тоже.
В прошлые недели поменял все прокладки слева от двигателя, со стороны выпуска и турбины, помпу и насос гидроусилителя.
Заодно впервый раз снял клапанную крышку и заменил косу форсунок. Косу нашёл хорошую, олмейкс, с хорошими проводами и контактами.
Так же промыл контактным спреем штекеры форсунок, штекеры на косе и на блоке управления двигателем.
Сегодня залил все жидкости и попытался запустить двигатель. Безуспешно.

После снятия клеммы аккумулятора двигатель запускается и работает пару секунд ровно. Затем начинается сильная вибрация и двигатель глохнет.
Если ещё раз запустить, то двигатель не запускается. При прокручивании стартером двигатель сильно вибрирует (будто там сильная детонация, вспышки невовремя).

Если отсоединить штекер косы форсунок, то стартер крутит двигатель легко и равномерно.
Сопротивление форсунок измерил. Все одинаковые, около 1,4 Ома.
Косу форсунок ставил обратно старую и новую китайскую. Никаких изменений. Штекеры промыл растворителем и продул воздухом. Никаких изменений.

Ошибки пытался прочитать много раз. Никаких ошибок в память не записывается.

Подскажите пожалуйста, куда копать?

Сообщение отредактировал Hunger - 12.3.2023, 23:32

[Hunger]

Прозвонил всю проводку от форсунок до блока управления.
Затем проводку датчика коленвала. Его сопротивление 1,2кОм.
Обороты выдаёт исправно:

При первом пуске двигатель завёлся, секунды три работал и заглох.
На будущее заказал новый, валео.

Теперь думаю, что топлива не хватает.
Почитал темы про бензонасос и регулятор давления.
Пробовал прокачать систему. Без изменений.
Заменил топливный фильтр, прокачал. Без изменений.
Бензонасос был заменён перед покупкой машины. После этого я тысяч 15 всего проехал. Думаю он ещё исправен.
Заказал манометр для измерения давления топлива.
Заказал регулятор давления.


Сообщение отредактировал Hunger - 14.3.2023, 23:53

[Hunger]

Вопрос:

На регуляторе давления топлива сбоку трубочка. Видимо, для сообщения с атмосферой.

Надо ли на неё одевать какую-нибудь трубку?
Может от вакуума подвести трубку? У меня от клапана егр пара трубок свободных.

[Hunger]

Заменил регулятор давления.
Заменил датчик положения коленвала.
Отремонтировал провода датчика положения коленвала. Около самого датчика изоляция растрескалась и проводки почти все отломились. Хорошо что туда залез.

Двигатель не завёлся.

Заметил, что топливный насос раньше не визжал. После замены топливного фильтра насос визжит секунд 10 при каждом включении. Заказал новый насос.

[Револьвер]

У меня было что-то похожее на бмв после замены клапана картерных газов. Была какая то вибрация двигателя, в итоге оказалось, что какую то трубочку не до конца одели и был подсос воздуха... возможно причина проста.

[Hunger]

Поставил новый топливный насос.
Насос наконец-то прокачал топливный фильтр. Наступила тишина. Надо прислушиваться, чтобы его услышать.
Однако, после паузы в пару часов, включил зажигание и опять услышал визг пару секунд.
двигатель не заводится.
заказал клапаны в корпус топливного фильтра.
буду менять прокладки под форсунками.

Есть ли возможность проверить работоспособность форсунки, когда она снята?

[Hunger]

Заменил клапаны в корпусе топливного фильтра.
Ни чего не изменилось. Двигатель не заводится.

В выходные сниму форсунки.

[Hunger]

У меня было что-то похожее на бмв после замены клапана картерных газов. Была какая то вибрация двигателя, в итоге оказалось, что какую то трубочку не до конца одели и был подсос воздуха... возможно причина проста.

Сначала я пытался завести собранный двигатель. Все трубки были на месте. Подсосов не было.
Сейчас я пытаюсь завести двигатель без клапанной крышки. Ни какой разницы нет.

[Hunger]

Снял форсунки. На первый взгляд всё хорошо.
Следов прорыва газов из цилиндров нет.

Подскажите пожалуйста, как Вы чистите колодцы форсунок?
Вокруг отверстия в цилиндр есть небольшое колечко нагара. Его нужно зачистить? Или лучше не трогать там поверхность под медной шайбой?

Сообщение отредактировал Hunger - 28.3.2023, 21:10

[Hunger]

Сегодня опять ковырялся. Не заводится.

Что сделал:
почистил колодцы форсунок, ватной палочкой с ацетоном.
почистил слегка сами форсунки
заменил медные шайбы
заменил верхние сальники-колечки
вставил форсунки, прикрутил
вал рокеров форсунок прикрутил
отрегулировал болтики на рокерах

далее были неудачные попытки запуска. То, что я вначале называл вибрацией - это были отдельные схватывания. Сейчас похоже на то, что схватывает только один цилиндр.

снял крышку с ЭБУ. там всё как новое. в штекере чисто.
еще раз измерил сопротивление соленоидов форсунок.
прицеплял к форсункам простенький китайский осциллограф. сигналы на открытие форсунок приходят на всех форсунках
пробовал прокачку и пуск с большим количеством впрыскиваемого топлива. это когда 6 раз по 30сек включаешь зажигание и потом стартуешь с нажатой педалью газа. на осциллографе действительно видно значительно более длинные импульсы.

Что имеем?
До ремонта двигатель отлично заводился. При ремонте ничего не трогал, что могло бы повлиять на запуск. Разве что, косу форсунок заменил.

после неудачных запусков заменил:
регулятор давления топлива
датчик положения коленвала
топливный насос
топливный фильтр
клапаны в топливном фильтре
прокладки форсунок

стартер крутит, топливо к форсункам идёт, форсунки получают сигнал от ЭБУ, ДПКВ показывает хороший сигнал на диагностике, двигатель чуть-чуть схватывает.

Что случилось? Форсунки засорились неожиданно? На подаче топлива в головку блока, под корпусом регулятора давления, нет фильтра. Его хрен найдёшь, поэтому так и оставил. Но в общем в топливной всё очень чисто. Фильтры в баке на насосе как новые. Заправляюсь в ФРГ. Топливные фильтры тут не меняют.
Что ещё может быть?

Форсунки устроены просто? Легко разбираются? На них два болтика видно. Что будет, если я их раскручу? смогу их как-то проверить после разборки?

Сообщение отредактировал Hunger - 2.4.2023, 18:52