За рулем Range Rover Sport Опции

[Мурка]

Ну что... Перед рэнджем был паджеро4. Вечное противостояние этих машин на форумах паджероводов. Могу сказать, что по комфорту, управляемости у Рэнджа нет конкурентов. Прадики тож отдыхают. Но... По внедорожным качествам мне кажется... может позже всетки разберусь и поменяю свое мнение, рэндж слабоват. Очевидно, что эта машина создана для иного... не грязь месить ее основная задача.
В целом-получаю удовольствие ни с чем не сравнимое!
Жаль, что через 2 недели эксплуатации машина меня решила напугать-слетел патрубок...
Но я рада, что остановилась свой выбор именно на спорте.

[mass]

Привет,паркуйся!
С Удачным приобретением.Насчет мелочей -ерунда,мануал почитай как пользоваться всеми приблудами,и бездорожье тебе улыбнется.

[LRparts]

Добро пожаловать!

[Julietta]

Welcome))

[DmitriyM]

Но... По внедорожным качествам мне кажется... может позже всетки разберусь и поменяю свое мнение, рэндж слабоват.

Надеюсь Experience Вас переубедит

[Мурка]

Ну спасибки))

[Кондейщик]

Ну что... Перед рэнджем был паджеро4.

Надо же. У меня было так же...

[Мурка]

Надо же. У меня было так же...

Правда чтоль? Вот это да))

[Andrew-E]

Несравнимые вещи - Паджеро со своим убогим доисторическим двигателем 3.5 или расточенным на его базе до 3.8 с каким то жалкими 250 л.с. и ультрасовременный компрессорный двигатель созданный с нуля в 2009 году инженерами Ягуара и Лэнд Ровера (причем в 2010 вошел в тройку лучших бензиновых двигателей в мире, объемом свыше четырех литров)
Подвеска, что на Прадо, что на Паджеро - набор примитивных железяк и пружин (нельзя сказать, что по надежности они превосходят пневмоэлементы)
Теперь Вы говорите о проходимости - опять же начнем с основных показателей - углы, скрещивание мостов (вкл вывешивание колес), развесовка по осям, коэффициент понижающего ряда в раздатке, как насчет масляного голодания двигателя на больших поперечных и продольных углах?
Резину сначала поставьте внедорожную, а потом рассуждайте о проходимости. (если на трактор колесный поставить резину от Спорта - внедорожные способности у них будут ожинаковые)

[Мистер Раз-Два]

Несравнимые вещи - Паджеро со своим убогим доисторическим двигателем 3.5 или расточенным на его базе до 3.8 с каким то жалкими 250 л.с. и ультрасовременный компрессорный двигатель созданный с нуля в 2009 году инженерами Ягуара и Лэнд Ровера (причем в 2010 вошел в тройку лучших бензиновых двигателей в мире, объемом свыше четырех литров)
Подвеска, что на Прадо, что на Паджеро - набор примитивных железяк и пружин (нельзя сказать, что по надежности они превосходят пневмоэлементы)
Теперь Вы говорите о проходимости - опять же начнем с основных показателей - углы, скрещивание мостов (вкл вывешивание колес), развесовка по осям, коэффициент понижающего ряда в раздатке, как насчет масляного голодания двигателя на больших поперечных и продольных углах?
Резину сначала поставьте внедорожную, а потом рассуждайте о проходимости. (если на трактор колесный поставить резину от Спорта - внедорожные способности у них будут ожинаковые)

Зря писал,нет ее(Мурки), по каким то причинам,по многим наверное