Соглашусь, что Д5 грязнуля, но это не проблема, достойная обсуждения, просто это надо принимать как данность и наслаждаться достоинствами автомобиля, которых намного больше, чем недостатков.

Это ещё круче, чем сколы.
А у вас раньше после поездок по лужам, кузов всегда чистым оставался, или опять косяк Д5?

Проехал около 9 тыс. Скоро на первое ТО.
Проблем нет, автомобиль радует, расход не уменьшился.
Про Туарег полностью согласен, пытался этой зимой в очередной раз соскочить с ЛР и одним из вариантов как раз он и был.
Но ..... в результате очередной ЛР.

У меня ,постоянно.
Приборка если что, цифра.

250

В каком смысле зажигалка?

Проехал около 4 тысяч.
Если сравнивать с предыдущей шестёркой, которая стояла у меня на Д5, то вкратце:
1. Намного тише работает, по звуку и вибрациям больше похож на бензин,
2. Расход, заметно больше. В 8.5-9,0 литров на трассе можно уложиться при скорости не более 110 км\ч, на Д5 это было при 130 км\ч. В городе расход от 12 до 15 в зависимости от пробок. Если сравнивать опять же с Д5, там получалось на 2 литра меньше.
3. В динамике по ощущениям проигрывает, более вялый что ли, скорее всего специально придушили.
4. Пока не могу проверить уровень масла, так как визуализации как было прежде нет (по крайней мере в моей комплектации), а щуп не вытаскивается, боюсь сломать, как нибудь заеду к ОД, пусть сами вытаскивают.
5. На внеочередное ТО не просится, показывает, что до него ещё 9 тысяч.
Пока как то так.
P.S. Первые 550 км проехал по трассе, перегонял после покупки, может поэтому сначала разницу и не заметил.

Ограничений вы точно не ставите, но и не покупаете ничего.
Помню более чем месячное, практически ежедневное общение с вами при продаже своего Д5, ваши требования насчёт ПТСа, автовоза и т.п.
Результат - ваш соскок в последний момент.
Хорошо что я не снял автомобиль с продажи и продал его через неделю, без длительных расспросов, переговоров, требований и т.д.
Похоже вам не столько нужен автомобиль, сколько общение на форуме, в т.ч. постоянно озадачивая продавцов, диллеров, перевозчиков и т.д.

Национальная забава с охаиванием своей же машины (варианты - страны, города, квартиры, жены, тёщи и т.д.) в полном разгаре, как будто не вы сами выбирали и покупали Д5.
Если по существу, похоже у меня был другой Д5, на котором за 3.5 года эксплуатации и пробеге в разы большем ваших, было всего пару сколов. Правда подножек у меня не было, ничего не мастерил на автомобиль, только родные брызговики и всё.
[quote name='anderdog' date='9.6.2021, 18:21' post=3438146]честно говоря вызывают улыбку такие вот повреждени ЛКП! Ведь у настоящих "джипов" (в т.ч. и у Д4) царапины, действительно, гораздо существеннее должны быть!

Согласен. Опять только наша черта, вы видели машины в Европе не знающие грунтовок и бездорожья. Все бамперы у них серьёзно поцарапанны - просто они так паркуются, до щелчка об бампер другой машины и не переживают об этом. У нас же любое легкое касание автомобилей, перерастает в многочасовое ожидание ГАИ, затем страховая и т.д. Отсюда и переживание за лёгкие сколы и царапины. Затягивание в плёнку, как было с пультами первых импортных телевизоров много лет назад, а у некоторых продолжается до сих пор.
Ещё летом у нас на М5 и М7 появляются автомобили с северными номерами едущие на юг, серьёзно "подготовленные" для броска на море - перед радиатором тюль или сетка, капот, крылья, а иногда и весь авто полностью, закрыты малярным скотчем, фары просто скотчем и т.п.
Забавы с пультом не убить.
Только без обид, но ведь так?
P.s. У Д5 нормальное ЛКП.

Ну если по взрослому, то что угодно можно СЛОМАТЬ, а не само сломается.
Разговор то о другом, некоторые опасаются за живучесть пневмоподвески при нормальной эксплуатации и в морозы.
Улавливаете разницу?
P.S. в принципе то обсуждение не о чём, кто-то убеждает себя, что правильно сделал, сэкономив и не взяв авто с пневмой, другие, кто много лет ездит на этих машинах, пытаются их переубедить. Самое интересное, что каждый останется со своим мнением.
А насчёт "замумукаетесь", то это неправда, на Д5 мне меняли рычаги за месяц до окончания гарантии, после поездки за грибами.
Как то так.

Охренеть!
И это за Дэф?
Может за RR?
Или я что-то пропустил?

А это кто вам сказал, откуда такая "информация"?
Тогда просветите, что выходит вторым и третьим. А то мы ездим и не знаем последовательность выхода из строя узлов и агрегатов наших машин.
Первый вариант - берите, не сомневайтесь и главное не слушайте байки и анекдоты про ЛР,
Второй - присмотрите авто другой марки.

Однозначно РРС!

На Фриле?

Всё смешалось в доме англосаксов ....
Когда я пытался в декабре 20 года заказать Д5, то моя комплектация S с допами, выходила на 5,95 млн,
В январе 21, когда понял, что какая то беда с квотами и очень низкая вероятность получения машины в ближайшем будущем, попытался заказать RRS в комплектации SE с необходимыми для меня допами, то он вышел на 6,5 млн.
К сожалению, похожая ситуация с квотами и на спорт, вернее с их отсутствием у многих ОД и неопределённостью со сроками поставки, заставила обратить внимание на машины уже заказанные дилерами и прибывающие в РФ в течении 2-3 месяцев. В результате взял в апреле RRS за 6,6 млн.
Как уже писал Дэф мог взять в декабре за 4,5 млн.
Скорее всего это и есть реальное соотношение стоимости и значимости этих автомобилей:
- Дэф 4,5,
- Д5 6,
- RRS 6,5
Ну не могут эти машины стоить одинаково, у них абсолютно разная премиальность и целевая аудитория (только не закидывайте тапками и не обижайтесь, это так).
Скорее всего, это игра с ценами нашего представительства из-за дефицита машин и ажиотажного спроса.

Сейчас как раз этим и занимаюсь, пытаюсь понять отличия и который из моторов лучше.
Предыдущий дизель был у меня на Д5, сейчас на РРС стоит рядная шестёрка.
Большой разницы пока не заметил, единственное, что сразу заметно, новый двигатель заметно тише.
По динамике, опять же по ощущениям, старый пошустрей.
Расход пока больше у нового.
Правда и машины слегка разные.
Продолжаю наблюдать.

Со вчерашнего дня приступил к испытаниям нового дизеля.
0-550 км - нормально.
Отличий от старого пока не нашёл.
Продолжаю процесс

Всё, расстался!
Передан в хорошие руки.

Соглашусь, т.б. сейчас общая тенденция на сокращение сроков эксплуатации любого товара - автомобилей, бытовой техники, телефонов и всего остального.
Если ещё лет десять назад в инструкциях на практически всю технику, срок эксплуатации был около десяти лет, то сейчас - два-три года.
Таковы современные реалии......
Да и задачи оставить свой автомобиль внукам, как было в советское время, сейчас нет.

Поздравляю!

И не только понижайка, ещё противотуманки и подогрев сидений второго ряда, которые раньше были в базе.
Правда, много и чего добавилось, что раньше было только в виде опций.

Не соглашусь,
да и вы насколько помню были ими недовольны, хотя бы из-за обмерзания.
Для посадки и высадки пассажиров, да и что уж, и себя самого, у Д5 есть секретный комфортный режим - "автопереключение высоты подвески".
Автомобиль после остановки и открывания двери, опускается в самое низкое положение и становится очень удобно в него садиться и выходить.
Многие не пользуются этим режимом - кто-то из-за боязни за пневму, кому-то кажется, что автомобиль в низком положении подвески смотрится не так солидно, как в поднятом.

Кроме того, не уменьшать дорожный просвет пороги не могут априори - уменьшают и клиренс и проходимость!

Ещё из очевидных минусов порогов:
- уникальная возможность пачкать брюки и одежду,
- проблемы с подъёмом автомобиля домкратом,

Так что, кто во что верит.
Я, точно не в пороги.

Не соглашусь, если сравнивать с моим SE ноябрь 2017 г., то добавлено значительно -например бесключевой доступ, круговой обзор, виртуальная приборка, удержание полосы, система распознавания дорожных знаков с адаптивным
ограничителем скорости, форсирование бродов, андроид- и яблоко- авто, большой дисплей (у меня 8 дюймов), Система Pivi Pro с новой навигацией.
С вашими новыми автомобилями, наверное разница меньше.
Правда некоторые вещи бывшие раньше были в базе - теперь за деньги или совсем отсутствуют, например противотуманки, подогрев задних сидений, 19-е колёса.....
Теперь S-ка соответствует бывшей SE.
Я себе набрал S-ку почти на 6,0.
Жду когда соберут и привезут.

Вы про какие щёлкающие кнопки - на мотокультиваторе?

Да, только дизель, 3 л.
После 13 лет владения машинами с дизельными двигателями, ничего другого не хочу.
Гибрид не рассматриваю.
Свою конфигурацию составил, как только начнут принимать заказы, закажу.