Это не про меня, а про вас имелось в виду с этими запусками неучтенного воздуха) У меня-то вроде нормально стало, а не чуть

А на практике при этом надо чтобы ехать так же как все надо надавить больше на газ и возможно нажать несколько раз, ибо она сцуко тупит И в итоге ни езды нет и литры в трубу впустую летят

По MAP остались сомнения правильно ли это, что он не вплотную к площадке прикручивается, а зачем-то имеет выступ. Выходит отверстие герметизируется всего лишь резиновым кольцом вокруг датчика, а сверху зачем-то остается щель. То ли прокладка туда напрашивается (но на схеме ее нет), то ли специально щель сделали, то ли датчик впиндюрили от какого-то другого двигателя (но если так, то почему халатно не стали уплотнять?). Вытер грязь вокруг отверстия, которая насобиралась из-за этой щели, и видимо будет собираться потом опять.
[attachment=328788:MAP________.jpg]

MHK501040
MAP без изменений

Спасибо конечно, но действительно заменил, причём во избежание сомнений, меняю на оригинал. А 2 дня назад заменил MAP. Этот второй удар оказался ещё эффективнее первого, теперь нет затупа в начале движения педали, наверное так и было когда машина была новой. Теперь глядишь и на тюнинг совратить себя можно, например с отключением вентиляции от впуска. Но все же ещё собираюсь заменить датчик на интеркулере, вообще наверное лепота будет

Выводят значит должно по бросовой цене, а выводить по цене Мобила это сильный ход. Да еще и без тех. характеристик. С "секретного завода в Германии". Ютуб да, огонь https://youtu.be/Li-5lvR8M4Y

Ненадёжный это вариант. Думаю что не бывает вечных сенсоров, не меняющих показаний десятилетиями при работе в агрессивных условиях. За 11 лет-то можно не жидится и поставить новые датчики и не ломать голову над тупежом, а если потом тупит и не нравится, то идти уже дальше к турбине и т. д. Ещё нужно учесть, что ничего не поставляется, продаётся что пока есть в остатках с лохматых годов и сколько это продлится неясно. Ездить так, засерать двигатель отложениями, а потом уже когда гукнутся окончательно датчики не найти их в продаже. Все говорит о том, что нужно менять

Расход упадет даже если снять новый катализатор, этим не понять причину выросшего расхода

Это достаточно много. А сколько ж должно? На 5 литров упасть и стать 5 л на 100? И главное восстановление правильного смесеобразования, ибо если что-то работает не так, то идёт загаживание двигателя, нарастает-нагорит такого, что без разбора с химией не отмоется.

Никуда он не встроен. Это отдельный датчик на интеркулере. Он кроме давления тоже измеряет в т.ч. температуру только уже после интеркулера

Долго думал. Несколько лет. Пора с этим кончать. Начинаю спецоперацию. Сначала думал поехать на Бошсервис. Потом с думой на возможный развод снятия форсунок или ещё чего без результата решил сначала сделать все от меня зависящее, и полезное. Первый удар, нанесённый по ДМРВ оказался высокоточным. Заменил, расход на литр упал, маневры на скорости чувствую уверенно, вспомнил как должна работать прошивка на 190, двигатель работает ровно, выхлоп стал ароматным, а не ядовитым. Но, особенно когда привыкаешь к хорошему, через несколько дней назрело, что на старте и в начале движения газа все же надо бы лучше и вроде бы лучше и было когда-то. Второй удар будет нанесен по MAP. По сути его работы он может оказывать влияние, надеюсь он так же принесёт результат. Потом возможно будет третий удар по датчику IAT

В коробке ли вообще. MAF оригинал купил в пакете. MAP разглядел на своём - написано Denso. Но до того уже заказал оригинал. И ладно, свечи оригинал вроде Гидрия, но просто Гидрия оказалась чуть тоньше, вроде работают, но кто знает, может оригинал чуть лучше бы грел. Что зачем позже напишу про свою спецоперацию в какой-нибудь спец теме

Чтоб я собирал и расшифровывал этот осциллограф? Ну нет уж. Мне проще датчик купить, чем на осциллограф деньги тратить и потом думать правильно ли он вывел показания и с правильными ли эталонами сравнил. У меня на хх тоже вроде по Елм показывал как должен показывать, а по факту в движении работал не пойми как. Я не слышал чтобы какой-нибудь сервис занимался подобной канителью с изучением показаний

Основная работа от него требуется не на хх, а в разных режимах нагрузки и там ничего не отследить. Ерунда это все эти показания, только замена покажет неисправность

А я психанул с тупежом последних лет, и заменил. И вышло не зря. Через неделю напишу, побольше проеду

jimmik,
А может ДМРВ просто заменить и результат будет гораздо лучше?)

Если денег много можете опять менять. Мотыль и так стоил более чем, а теперь вообще невменяемо. А так тыщ 5 можно поездить, оно для DPF, присадок мало

Хрен их знает. Считают наверное что ни кому почти не нужны они и сломаются только в ДТП вместе с бампером. Из этой же серии: сгорит плавкая перемычка на клемме - покупай в сборе с целым толстым кабелем до стартера, вытягивай из кожуха и перепротягивай заново проводку