Тормозные диски и колодки, Тормозные диски и колодки Опции

[Sukhov]

другого объяснения нет... по глубоким лужам не ездил...

есть другое объяснение: агрессивный стиль езды - резкое ускорение с последующим интенсивным торможением, пять-шесть светофоров в городе и диски ведет.
Выезжайте на трассу с малым трафиком, разгоните до 100-120, и плавно оттормозитесь до нуля, затем опять разгон и плавное торможение, и так раза три, после чего надо проехать хотя бы с десяток километров для равномерного охлаждения дисков потоком встречного воздуха. Диски примут первоначальное состояние - станут ровными. И никакой проточки или замены.
Кстати, новые диски прикатывайте аналогично.
Не переусердствуйте с количеством циклов и интенсивностью торможения, закипит смазка ступиц или тормозуха.

Сообщение отредактировал Sukhov - 22.10.2022, 23:10

[Andey566]

есть другое объяснение: агрессивный стиль езды - резкое ускорение с последующим интенсивным торможением, пять-шесть светофоров в городе и диски ведет.
Выезжайте на трассу с малым трафиком, разгоните до 100-120, и плавно оттормозитесь до нуля, затем опять разгон и плавное торможение, и так раза три, после чего надо проехать хотя бы с десяток километров для равномерного охлаждения дисков потоком встречного воздуха. Диски примут первоначальное состояние - станут ровными. И никакой проточки или замены.
Кстати, новые диски прикатывайте аналогично.
Не переусердствуйте с количеством циклов и интенсивностью торможения, закипит смазка ступиц или тормозуха.

Спасибо тебе добрый человек! реально помогло... при температуре +2-5гр. проехал чуть по трассе, прогрел тормоза перед экспериментом... Далее отормаживался 4 раза с 120-130 и до 0... Решил сделать 4 заезда, чтоб наверняка))) Разгон до 120 и интенсивное торможение, потом сразу резкий разгон и опять тормоз... на втором торможении ближе к остановке тормоза поплыли (прям почувствовал как стали мягкие).. На 4-м запахло паленой резиной какой то при остановке... колодки или шины))) Далее не спеша в режиме 60-80км/ч проехал отрезок по извилистому дублеру тракта, ну км 5 точно... тормоз не нажимал, пока в город не заехал... минут через 10 был дома... диски тормозные были еще горячие и попахивало..
Теперь езжу все ровно, без биений! посмотрим насколько хватит... Езжу не сказал бы что агрессивно, но и не тихо))) но быстрее потока.. если впереди красный, то не лечу как ужаленный, чтоб потом в пол тормозить, стараюсь без остановки и рывков диско и потока сзади..
Теперь отчего их повело: (в лужи не попадал, все знаю..) 1) тормоза слабоваты, хоть и брембо на 3,0 дизеле стоят, но для них остановить 2,7т это много.. После второго раза поплыли всего.. Да и так чувствуется, что у авто инерция не малая.. на каком нибудь поло, гольфе или а3-а4 потом как на пушинке ездишь))). 2) Диски оригинал, но может паленка под оригинал (покупал не у оф. дилера, заказывал через zzаp, но выкупал в местном магазе..)))), колодки ремза с виброгасителями (их подделывать не будут))))..
3) в городе все плавно притормаживают и долговременно, и часто, потом стоят на остановках, в результате - перегрев, несмотря на сравнительно небольшие скорости... На трассе хоть и скорости выше, но потом охлаждение идет.. Контакт тормозных колодок и диска получается длительный при таком городском стиле езды, особенно когда жена ездит))) но это все равно из-за п.1, мы же не на треке! ибо ни на одном авто таких проблем не было, на диско даже стал более спокойнее ездить!
интенсивное но более кратковременное торможение перегревает тормоза меньше, чем долговременное торможение с той же скорости... особенно когда с горочки едут и притормаживают... В сочи на автодроме получил за это замечание от инструктора, когда "плавненько" затормозил перед поворотом (машина зверь, я на ней в первые круги аккуратно старался, чтоб не убраться и не сломать чего)))... сразу ликбез провел, держась за сердце, по поводу гоночных тормозов

Сообщение отредактировал Andey566 - 3.11.2022, 21:09

[Sukhov]

.....
Теперь отчего их повело:
....

Не за что!
Необязательно два диска ведет. Может и один повести, когда второй плохо или позже схватывает. Вроде как и стиль езды не особо агрессивен, но тормозит один диск больше. Потом стоишь на светофоре с зажатым тормозом, в результате в пятне контакта тормозных колодок теплоотдача отсутствует, а остальной диск за счет конвекции воздуха немного охлаждается.
- Перегрев и запах это нехорошо. Не стоило так насиловать, может даже материал колодок рассыпаться. Все должно быть в меру, если с первых покатушек не получается, то на вторых добавить еще один цикл и точно получится.

Предупреждение: этот метод не подходит для дисков подвергшихся проточке! Диски примут первоначальное состояние, но в силу того, что они проточены плоскости будут кривыми.

Сообщение отредактировал Sukhov - 3.11.2022, 22:13