Промывка системы охлаждения рр 4.2 Опции

[Fantom NSK]

Приветсвтую.
Пол года являюсь счастливым обладателем рр 4.2 2008г.
Потихоньку вникаю в его устройство, так как первый европеец, и после Японии конечно есть много нюансов и непонятных решений, исправляю косяки предыдущих владельцев и прихожу к выводам, что по сути все проблемы связаны именно с неправильной эксплуатацией и несвоевремменным обслуживанием.
Теперь о сути проблемы.
Ещё в начале зимы были проблемы с течами о.ж. из разных мест, кранов печки, шлангов и т.п. Я понял что это не та машина, где можно решить проблему локально.
Разобрал лицо со сьемом и заменой всех проблемных мест, естественно причиной оказался разложившийся и видимо некачественный антифриз, все что можно было помыл, но отложения антифриза были буквально везде.
Течей больше нет совсем. Температура двигателя всегда в прелах нормы.
Имеем такие параметры:
Антифриз 93-97
Масло двс 100
Масло акпп 110-115.
Это после часа езды по городу сейчас +2
Либо езды по трассе 100км.
Температура акпп высоковата и при такой температуре она ведёт себя не очень хорошо, бывают пинки, толчки вниз. До температуры 95 акпп работает практически идеально.
Я понимаю что по хорошему копать в сторону теплообменник ов, НО если их менять или мыть, то летающие отложения осадка антифриза забьют их снова.
Как быть? Поменять все?) анриал, промыть на наших авто практически тоже...

[Штирлиц]

Приветсвтую.
Пол года являюсь счастливым обладателем рр 4.2 2008г.
Потихоньку вникаю в его устройство, так как первый европеец, и после Японии конечно есть много нюансов и непонятных решений, исправляю косяки предыдущих владельцев и прихожу к выводам, что по сути все проблемы связаны именно с неправильной эксплуатацией и несвоевремменным обслуживанием.
Теперь о сути проблемы.
Ещё в начале зимы были проблемы с течами о.ж. из разных мест, кранов печки, шлангов и т.п. Я понял что это не та машина, где можно решить проблему локально.
Разобрал лицо со сьемом и заменой всех проблемных мест, естественно причиной оказался разложившийся и видимо некачественный антифриз, все что можно было помыл, но отложения антифриза были буквально везде.
Течей больше нет совсем. Температура двигателя всегда в прелах нормы.
Имеем такие параметры:
Антифриз 93-97
Масло двс 100
Масло акпп 110-115.
Это после часа езды по городу сейчас +2
Либо езды по трассе 100км.
Температура акпп высоковата и при такой температуре она ведёт себя не очень хорошо, бывают пинки, толчки вниз. До температуры 95 акпп работает практически идеально.
Я понимаю что по хорошему копать в сторону теплообменник ов, НО если их менять или мыть, то летающие отложения осадка антифриза забьют их снова.
Как быть? Поменять все?) анриал, промыть на наших авто практически тоже...

Вы знаете, у меня автомобиль такого же года с таким же двигателем. Никаких проблем. Видимо, предыдущий хозяин засрал плохой водой всю систему охлаждения. Обратитесь в специализированный сервис, пусть промоют.

[Reboil]

Промывка системы охлаждения не даст нужного эффекта(ты уже промыл). Можно промыть масляный радиатор моторного масла без демонтажа ,который стоит под передним брызговиком, радиатор системы охлаждения, интеркулер. Для акпп кардинальное решение - доп радиатор с термостатом.

[Fantom NSK]

Я к тому что отложения в радиаторах например, кулерах всяко есть. А мыть теплообменик охлаждения акпп и двигателя выходит что смысла нет, так как их быстро забьёт. Может щядящей промывкой попробывать промыть, которую добавляют в антифриз?

[Reboil]

Я к тому что отложения в радиаторах например, кулерах всяко есть. А мыть теплообменик охлаждения акпп и двигателя выходит что смысла нет, так как их быстро забьёт. Может щядящей промывкой попробывать промыть, которую добавляют в антифриз?

Деньги на ветер, а может и хуже.

[Fantom NSK]

Есть предложение поставить краны со сменным фильтром на вход печки, и дождаться когда их перестанет забивать отложения и.