Согласен, поддерживаю.
Интересно, с чего вдруг тайгер так агрессивно впрягся за продавана... причем ладно бы конструктивно, но понес какую то ахинею? выводя на эмоции

А никто ж не уговаривает и не заставляет его полюбить !?
Я же написал, что это как с мороженкой... кому то шоколад, а кому-то классику.
На Дэф я бы особо не надеялся, либо довольно утилитарным будет, либо опять со спорным дизайном и стоить будет не малых денег, хотя о чем это я с учетом наших нынешних реалий.
Дэф это табуретка-вездеход и людям катающим Диско весьма сложно будет на Дэф пересесть, ибо это как с Мереседа С-класса на УАЗ Патриот пересесть.
Хотя может ЯЛР сделат из Дэфа суперпупермеганереального нафаршированного монстра проходимца, но чет терзают меня смутные сомнения.
Статистика ?
Во-первых, откуда эта статистика ? В ее достоверности кто-то разбирался ?
Во-вторых, статистика может говорить лишь о том, что сегмент дорогих машин просел и просел сильно. Д5 никак не дешевая машина.
В-третьих, при чем тут вобще статистика ? Вот например Солярисы и Креты бьют все рекорды продаж в России, так давайте на них пересядем их же больше всех продают.
Я это к чему, к тому что статистика воще не показатель ничего, когда ты покупаешь машину для себя и покупаешь не опираясь на статистику, а опираясь на свои симпатии.

Безусловно, что радикально менять модельный ряд это было авантюрным решение и рискованным, но ЯЛР надо было что-то менять, ибо они начали отставать от конкурентов по уровню технологичности и было принято решение радикально все изменить. Хотя... сказать справедливости ради, ЯЛР например не трогает МАМУ и она по сути начиная с 2013 года особо сильно не изменилась внешне. Внутри они конечно все переработали в рестайле, но внешне машина осталось узнаваема, видимо решили не рисковать в премиуме.
РРС тоже особо сильно не изменился с 2013 года, а вот линейка ЛР радикально перелопатилась почему-то.

Тем не менее, имеет то что имеем и ЯЛР с прибором ложил на тех кому нравится или не нравится что они делают.
У них свой план жизни... да и наш рынок не является для ЯЛРа первостепенным, насколько помню из интервью, для ЯЛРа важными являются Китай, Пендосия и Европа, а остальные уже потом.
Но то, что ЯЛРу начиная с Диско 4 надо было что-то менять это факт, другой вопрос, что эти изменения нужно было вводить как-то более щедяще и постепенно, а не рубить с плеча.

в этом то вся и проблема. практически никто уже, перечисляя причины, по которым не нравится Д5, уже не касается финансовой стороны.
Но вот апологеты Д5, как заведенные, только и твердят одну мантру - не завидуйте нищеброды.
Даже жаль их становится, коль они столь ограничены, что кроме финансовой стороны ничего другого не видят да и не хотят видеть.

А что такого? тем более вдвоем.
Я из Нижнего в Крым (2000 км.) езжу без перерыва и один за 25-27 часов (зависит от парома на переправе). Перерывы только на заправке (пока заправляеwтся машинка - перекус самому).
А тут вдвоем...

Сори за офтоп. Вы ездили на Фриле 2 с МКПП ?
Переключения там далеко не лёгкие. Думал мне показалось, но почитав другие отзывы, понял что это её специфика.
Смена масла на менее вязкое вопроса не решила. В холодное время особенно заметно.
Это было одной из весомых причин продажи Фрила.
Кстати на вторичке трудно продаётся.

Про ресурс Вебасто я также упоминал.

Вот этого я не понимаю. И что это значит? Мне на шильдик любоваться или что? Ауди мне нравятся гораздо больше. Хотя "Ауди - это не BMW!".

Спасибо тебе за подробную консультацию! Все сделал!
Более менее подробное описание по подключению тут. Может кому-нибудь пригодится
https://www.drive2.ru/l/10503473/

Вы хотите приобрести что-то из остального? Если да, то решим взаимовыгодно. Если нет, то мне не понятны ваши "волнения"!

Как поясняют ведающие люди, на них вообще нет смысла его глушить.

Раньше уважал БМВ за классные двигатели-атмосферники, да за "честную" маркировку: 520-я - значит мотор 2 л, 530-я - 3 литра. А сейчас сплошное надувательство (в прямом и переносном смысле ) - читаешь х3 xDrive20i - мотор 2 литра, х3 xDrive28i - опять тот же мотор 2 л! Думаешь во - x5 xDrive M50d - круто! Круто-то круто, но, оказывается движок 3 литра, который наддули, как и все остальные.
Да, понятно, что при меньшем литраже с турбиной можно добиться нормальной мощности при уменьшенном расходе, но эти самые турбины и интеркулеры отнюдь не повышают надежности всей системы, поэтому и производитель, и дилеры без работы сидеть не будут, т.к. по определению срок службы турбины редко превышает 100 тысяч км, тогда как обычный безнаддувный двигатель легко при должном уходе проходит 300-400 тысяч - машина быстрее сгниет (по крайней мере, в нашем, питерском, климате).

Сидушки полностью новые?

Приветствую! Фары галоген остались? Состояние "стекла" какое?Если можно фото...

Боязно ездить на бмв по просторам нашей необъятной родины на большие расстояния. Боязно именно на последних моделях, в которых электроника управляет всем чем можно и не можно. Бензин или дизель ей нужен качественный. Согласен с коллегами, отписавшимися выше: Туарег рабочая лошадка с комфортом. У Ген.дира был Тур с пневмой и дизелем 6-кой, проездив за 3 года 170К км отдал жене, а сам купил новый ЛК202. Ездил по всей России, и в лютую зиму и в жару. Ездил спокойно на скоростях до 170 кмч. Машиной остался доволен, из проблем кондей меняли по какой-то причине и что то там в пневмостойках двух. Всё по гарантии. Остальное ТО. Надежная комфортная машинка.

фрил 3,2 в городе жрет бензин.....чтобы ехать поэнергичнее мотор надо крутить, момент наверху, в отличие от турбо

на трассе расход божеский....

както раз доехал я из Сургута до ХантыМансийска за 2 ч 20 мин. каюсь, но дорога и дор ситуация позволяет ехать так более менее, подчеркиваю более менее, безопасно.....300 км....расход составил 17,4 л
п.с. ну а кто из нас не ездил 200+ не по автобану.....

Вы себе льстите думая что фрил чем то лучше других. И какоц еще класс. Он просто хороший авто и все. Ничего шикарного и особенного там нет. И зря вы думаете что его можно сравнивать только с немцами. Да фрил по проходимости будет чуть выше конкурентов. По поводу крузаку скажу так что комфорта и удовольствия там более будет при езде, особенно по нашим Российским дорогам. По поводу МУЖИКОВ ВЫ ЭТО ЗРЯ, вы НАВЕРНО СЕБЯ К ИНТЕЛЕГЕНЦИИ ПРИЧИСЛЯЕТЕ. У некоторых фриловодов бытует мнение что они на такой офигенной машине под двести км в час катаются с прям спорткаровским движком ЕКОБУСТ И у них такие спортиные навыки, стобы на таких скоростях ездит можно Все это одни понты. Не важно на какой машине, важно какой ты водитель.