Очень плохая искра после трамблера, помогите советом оживить мертвеца!, Уже больше года прогресса ноль Опции

[Обормот]

Бегунок поставлен, искра появилась. Т.к машина полтора года просто стояла - слил бензин, залил 20л нового. Поставлены свечи денсо, в круг новые. По меткам вмт и бегунку найден 1ый цилиндр и чуток выставлено зажигание по манулу (порядок вв и 30 градусов не доходя до 1ого бронепровода). Бензонасос новый, топливо в рампе есть, свечи не сухие (но и залить не успел еще). НЕ ЗАВОДИТСЯ

Ну тут я уже умываю руки, куда дальше смотреть? ДПКВ менять? (кстати так и не нашел где он стоит, по мануалу вроде пишут что за задней крышкой двигателя, движек 3.9 бенз)

Если искра есть и она вовремя, то можно на быстром старте проверить. Но лучше сразу проверьте импульсы на форсунках. Если их нет, то фиг ли ждать от него.

[psh]

Я не знаю, что у Вас за "мануал", но регулировка зажигания производится в динамическом режиме и если я не ошибаюсь (по памяти), то угол примерно 8 гр. до ВМТ., а ДПКВ вообще на вашей машине должен отсутствовать.

Да все равно похоже суть не в этом, за все время попыток было масса, как только я не пробовал выставить зажигание - даже бредовые идеи типа развернуть крышку трамблера на 180))
Сейчас были проверены метки вмт, скручена свеча и убеждение эндоскопом что поршень в верхнем положении + бегунок в этом случае направлен ровно на вв 1ого цилиндра. После уже ради интереса вертелся трамблер пораньше зажигание, попозже - исход один, за эти 2 месяца мотор ни разу не схватил и не чихнул.

На днях постараюсь глянуть компрессию, как бы в этом дело не оказалось по итогу

[psh]

Штош, вот и приехали - в первом цилиндре компрессия 4.5, во втором 3. Дальше уже даже не стал смотреть
Буду теперь минимальными потерями пытаться добавить компрессии - гринолом раскоксовав кольца, потом промывка и новое масло (благо есть запасы), ну и с добавлением кубика масла в каждом цилиндре пытаться завести.
Не знаю будет ли толк от этого при таких показаниях, дело похоже все равно к капиталке

[psh]

Свершилось! Гринол залитый по 50 мл в каждый цилиндр и оставленный на ночь (не смотря не то, что пришлось на холодную) раскоксовал кольца и компрессия поднялась с 4 до 8.7. Как следствие получаем запускающийся двигатель))

[Обормот]

Свершилось! Гринол залитый по 50 мл в каждый цилиндр и оставленный на ночь (не смотря не то, что пришлось на холодную) раскоксовал кольца и компрессия поднялась с 4 до 8.7. Как следствие получаем запускающийся двигатель))