Что же до использования более вязкого моторного масла для глубоко подержанных автомобилей, то это не только бессмысленно, но еще и опасно. Как объяснил порталу «АвтоВзгляд» руководитель испытательной лаборатории «АвтоТракторные Средства» ГК «Серконс» Дмитрий Хохлов, густая смазка в «подуставших» двигателях приводит к увеличению расхода масла на угар и прочим, более неприятным последствиям.
Объясняется это тем, что толщина масляной пленки возрастает, и в паре цилиндр-маслосъемное кольцо оказывается много неснятого масла в камере сгорания. В дальнейшем продукты износа забивают тонкие каналы отвода смазки в поршне, и происходит закоксовывание камеры сгорания, потеря подвижности поршневых колец и прорыв газов в картер. В конечном итоге двигатель теряет мощность, а то и вовсе отправляется на свалку.

они совсем не имеют представления о физических процессах происходящих в двигателе

Не брезгуют откровенным хламом торговать

и так-же не вижу смысла брать такие авто за более 650-750 т.р в каком бы они состоянии небыли.

Neron1 и прочим форумным тролям , если есть что сказать, без матов, оскорблений и аргументированно - прошу, если нет - лесом..

считаю что в кризис "если подойти с умом и не спешить с покупкой", больше всего шансов купить "срочную продажу" с рук или у человека не дошедшего до трейд-ин.