Я бы потерпел дизайн, поскольку найти шины на внедорожную резину на 17" намного проще.

Инициатор проведения т.н. "международных внедорожных фестивалей" известный в сети как Денис Uazek (именно "инициатор", поскольку все его формальное отношение к фестивалям жиждется на правах на домен http://off-road-fest.ru/) весьма опрометчиво делегировал право проводить фестиваль в этом году грузинскому оффроад-клубу, не имевшему доселе опыта проведения не только фестивалей, но даже экспедиций.

Грузины израсходовали фестивальные деньги в соответствии с собственными, национальными представлениями.

1. Прежде всего они сделали освещение всей фестивальной поляны, вкопав несколько столбов - молодцы, этого не было ни на одной тусовки, посещаемой мной с 2012 года.

2. Было организовано напорное водоснабжение примерно в 1 атм. путем установки двух 5-ти тонных емкостей на ближайшем холме. И вода была бы всегда, если бы местные дети не бегали постоянно и не открывали краны рукомойников.

3. На скору руку были сколочены из дюймовой (sic!!!) доски девять кабинок туалетов с чашами Генуя и девять душевых кабинок с проточными водонагревателями. Правда, водный смыв ножных чаш сломался повсеместно уже на второй день, а проточные нагреватели работали только в женской секции, но при некоторой настойчивости мы принимали теплый душ каждый вечер.

4. Была подготовлена сцена с концертной акустикой.

5. Был сделан крепкий павильон, выдержавший штормовой ветер и не разлетевшийся за пять дней фестиваля (в отличие от осетинских павильонов, рассыпающихся уже к утру второго дня).

6. Был организован фудкорт с креативным поваром о двух косичках - на бороде и на затылке, - продававшим малюсенькие кусочки шашлыка по 300 руб. и бутылки пива по 190 руб.







7. Были организованы активности - выступления художественной самодеятельности (говорят очень хорошие, я сам не видел поскольку 10 часов простоял на границе), спортивные игры, народные состязания по перетягиванию каната и рубке дров. В последний день был проведен этап по джип-триалу на кубок RFС Грузии - было захватывающе и очень интересно.





Увы, увы, увы...
Грузины самодостаточны в своих празднованиях.
Потому не были сделаны три вещи.

1. В окрестностях горы Чирухи сотовая связь до и после фестиваля отсутствует совсем, организаторам каким-то образом удалось убедить местного опсоса Геоцелл затащить мобильную БС на ближайшую гору и - бинго! - связь появилась у всех! Точнее, у всех тех, у кого оказались симки Геоцелла. А поскольку симки в Грузии продаются в очень избранных местах в крупных городах (ближайшая от Чирухи - в Батуми, 5 часов пути в одну сторону) и из-за 10-ти часового стояния на границе я не успел до закрытия салона, я на пять дней остался без связи от слова совсем.

Сэкономить на туалетах, использовав 20 мм доску, а на высвободившиеся 30$ купить простенькую wi-fi точку доступа с мегабольшим по трафику тарифным планом орги посчитали не нужным.

2. Орги сразу отказались от общего стола и/или вечернего костра, столь привычного по осетинским и нальчикским фестивалям, среднедонским и ставропольским экспедициям. Гости фестиваля оказались предоставлены сами себе и два дня пили водку где-то на отшибе, если знали друг друга, или гуляли по окрестным альпийским лугам, если, как я, приехали в одиночку.

Задача формирования общего коллектива, знакомства приехавших за несколько тысяч км гостей была грузинами феерически просрана - настолько, что к последнему дню на фестивальной поляне осталось 4 (прописью, вслух - ЧЕТЫРЕ) экипажа гостей. Это даже не фиаско фестиваля - это полный пи...ец!



3. Фестивальные экспедиции - то, ради чего многие, и я в том числе, едут в другой регион или другую страну, то, что является изюминкой любого фестиваля, то, что позволяет сразу и полно узнать других людей - как это великолепно получалось всегда у осетин - грузинами были просто ЗАБЫТЫ.

Немало этому способствовало и крайне неудачное место расположения фестивальной поляны - 2 часа, если не жалеть подвеску, по горной дороге в одну сторону до т.н. Трансаджарской дороги, наполовину состоящей из отвратительной горной грунтовки.

В итоге, на второй день фестиваля орги отправили колонну в 11 утра (!!!) до Вардзиа за 200 км по грунтовым горным дорогам, предупредив, что в Вардзиа все закрывается в 8 вечера. Может быть и можно было успеть в одну сторону, но на три машины колонны было придано 4 не знающих дорогу сопровождающих, из которых только один плохо говорил по русски - настолько плохо, что бедняга испытал культурный шок, когда я объяснил ему разницу в значении слов "водочка" и "водичка". Когда к 15 часам мы только-только достигли Годзери (20 км трека), я административным решением прекратил эту бессмысленную поездку.

И все!!! Ни знакомства с местным населением, ни национальной кухни, ни традиций, ни национальных столов - НИЧЕГО!!!
Зато грузинский самодостаточный стол гудел и бушевал каждый вечер.

Получился ли праздник? Да, несомненно, для грузин.
Состоялся ли фестиваль? Нет, фестиваля не было.

Drewha, обязательно (!!!) купите сендтреки. В большинстве случаев они с успехом заменят лебедку.
Но покупайте не "болотные" сендтреки (широкие и тонкие), а силовые (поуже и потолще).
Это же сендтреки позволят Вам вывесить машину при необходимости (не дай бог!) ремонта ходовой части.

Кстати, а Вы точно сориентировались на Домбай и Приэльбрусье?
Может быть вместе махнем в Дагестан (вот тут наша прошлогодняя экспедиция - https://vk.com/dagestan_2017 ) или Азербайджан?

Если еще не купили 18" диски, обратите внимание на 17". АТ резину предпочтите с индексом LT ради более прочной боковины.
Обязательно установите защиту радиатора и компрессора, компрессору сделайте ревизию.
Иметь или не иметь пороги (не силовые!) - индивидуально.
На всякий случай купите динамический трос; если не планируете ехать в компании одноклубников, предпочтите 9" (он для более легких машин).
Шноркель не нужен. Защита редукторов и коробки не нужна.

Мой московский знакомый попытался посмотреть машину. Ему отказали и сказали, что будут снимать объявление.

Итак, речь идет о красном D4 с vin SALLAAAF4AA519340
по ссылкам с описаниями (копирую описания, поскольку объявления имеют свойство закрываться)

https://auto.ru/cars/used/sale/land_rover/d...9646194-6b22cd/
дата объявл. - 01.04.2017
заявленный пробег - 135 тыс., фактический на февр. 2017 г. - не менее 332 тыс.
запрашиваемая цена на 05 апр. 2017 - 1100 тыс. руб.
=====>8=======>8=======>8=======>8=======>8=====
Куплена в 2010г, один собственник, оригинальный ПТС, авто в полном рабочем состоянии, АВТО НЕ УЧАСТВОВАЛ В АВАРИЯХ, но ЕСТЬ КРАШЕННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ, красился для приятного внешнего вида (НО меня в чем то обманули и местами облазит лак). Торг есть и хороший и только на месте. ПО телефону не торгуюсь!!!
=====>8=======>8=======>8=======>8=======>8=====

https://www.avito.ru/himki/avtomobili/land_..._2009_966485955
дата объявл. - 14.02.2017
завяленный пробег - 325 тыс.
запрашиваемая цена на 05 апр. 2017 - 850 тыс. руб., есть данные и последовательном снижении цены с 1 млн. руб.
=====>8=======>8=======>8=======>8=======>8=====
В 2016 году заменен двигатель на новый. Состояние салона - хорошеей. Вся электроника работает. Кузов - по пробегу. Есть сколы, царапины, заменены правые расширители колесных арок. Поврежден корпус правого зеркала. Новые колесные диски. Посредникам и автосалонам - -просьба не беспокоить.
=====>8=======>8=======>8=======>8=======>8=====

Машине красили всю правую сторону после скользящего ДТП, с места которого водитель D4 скрылся и был впоследствии лишен прав на год.
http://www.sud-praktika.ru/precedent/123215.html
=====>8=======>8=======>8=======>8=======>8=====
Дело № 5-484/16
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
г. Москва 31 мая 2016 года
Судья Савёловского районного суда г. Москвы фио, рассмотрев в судебном заседании
дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ, в отношении
Царькова Сергея Вячеславовича, паспортные данные, гражданина РФ, зарегистрированного по адресу: адрес, ранее привлекавшегося к административной ответственности,
. . . . .
В судебном заседании фио вину в совершении административного правонарушения не признал, пояснил, что дата управляя принадлежащим ему автомобилем «Ленд Ровер», государственный регистрационный знак НОМЕРприблизительно в 17 часов 00 минут двигался по адрес в сторону области –адрес. За время движения по маршруту дорожно-транспортных происшествий не происходило, а повреждения, которые были на его автомобиле образовались в результате ДТП, имевших место в феврале и дата.
В судебное заседание явился свидетель фио, который пояснил, что дата он двигался по адрес в сторону области. При перестроении в левый ряд, когда большая часть автомобиля находилась в левом ряду произошло столкновение его автомобиля и автомобиля «Ленд Ровер Дискавери 4» вишневого цвета, государственный регистрационный знак К 793 АТ 190, который с места ДТП скрылся, не останавливаясь.
=====>8=======>8=======>8=======>8=======>8=====

Из решения суда оказалась не удалена ФИО владельца. Яндекс указывает, что с таким же ФИО есть гендиректор ЗАО "Инвесттехноком" из Люберец, занимающееся строительно-монтажными работами.
Если так, то это - директорская машина и тогда пробег вполне адекватный (100 км с работы * 2 раза * 250 раб. дней * 7 лет = 350 тыс. км).


Гм... Не находил ранее...

Но вот странность. Владелец принципиально отказывается сообщать VIN код, мотивируя это тем, что на "сайте vin код уже проверили".

А у этих машин довольно много общего: не очень распространенный цвет, не совсем типичный мотор и (внимание!) последние две цифры VIN'а!!!
Только одному мне кажется, что слишком много совпадений?