Прям чудеса какие-то. В субботу менял резину. В ремзону не рвался, но в клиентской помимо меня спокойно располагались еще человек 5. Диваны и кресла расставлены на регламентированном расстоянии. Приемщики в масках и перчатках, клиенты в основном в масках.

После покупки авто обслуживал его в Автопассаже. Обслуживал там три года или около того. Но как-то не сложилось с ними. В работах было много халтуры. Ушел. Но в начале этого года, почитав ветку про Автопассаж, решил вернуться. Сделал у них большое ТО 240 т. км. Как бы понравилось. Поэтому, когда возникла проблема с металлическими скрипами и нагреванием правого заднего тормозного диска – обратился в Автопассаж. Мастер идентифицировал закисание тормозных колодок, почистил, смазал. Я оплатил. Скрип исчез, но перегрев тормозного диска не прекратился. Приехал еще раз, провели диагностику стояночного тормоза. Я оплатил. Попутно выявили разрыв пыльника поршня тормозного суппорта. Рекомендация – заменить суппорт. Суппорт надо заказывать. Уточнил, можно ли пользоваться авто? Можно. Заказали, поменяли. Однако к этому моменту тормозные колодки сточились в ноль. Пришлось менять и колодки. Общая сумма оказалась неприятно высокая.. Решение стандартное для официального дилера – заменить механизм целиком (стоимость механизма около 9000 руб.). Ремкомплект стоит от 400 до 600 руб. Проблема в том, что производитель не предусмотрел возможность замены пыльника ценой от 70 до 100 руб. Только механизм целиком.
Но дело даже не в этом, а в профессионализме мастеров. Потребовалось 4 визита, чтобы выявить и устранить проблему – закисание поршня в суппорте. Если бы проблему выявили сразу, тормозные колодки могли бы еще проходить, т.к. степень износа была 40%. Я еще могу понять, что порванные пыльники не идентифицировали при проведении ТО, но вот решение по конкретной жалобе в 3 визита и выполнение ненужных работ, естественно за счет клиента, вынуждает опять уйти «в гаражи», где реально решают проблемы, и в которых мастера отвечают за результат.

P.S. Все заказ-наряды и акты в наличии.

Гы...
Всяко даже в старом варианте Туарег получше будет, чем DS в новом. Особенно при сопоставимом ценнике.

Откатал на победителе теста Pirelli Scorpion Verde 3 сезона (в совокупности не более 20 000 км) в довольно неспешной (пенсионерской) манере. Сточил до нуля. 2 раза пробивал щебенкой (один оаз на выброс). С плюсами из теста согласен. Из минусов не указано - совершенно не держат прямую, по колеям болтаются аки "... в проруби" (руль надо держать оооочень крепко). Рад, что резина кончилась и на следующий сезон можно выбрать что-то более достойное.

еще раз. вот схема разборки: http://lr-club.com/index.php?act=attach&am...st&id=22887.
В этой схеме:
1. Вынимаем блоки управления аудиосистемой и рамку, в которой они держатся (рис.3)
2. Проверяем разъем, про который говорит Нижегородец (рис.5)
3. Если после этого желание снять тоннель не пропало, то откручиваем 2 болта (рис.4)
4. Снимаем декоративную накладку вокруг селектора АКПП (КПП) (я поддевал руками вверх и вперед без фанатизма) (рис.6)
5. Отвинчиваем 2 болта в глубине тоннеля (рис. 7)
6. Снимаем кожух рычага стояночного тормоза (рис.9)

Как бы все, тоннель можно снимать.

Вот она, информация.

Надо было внимательно посты читать. Халява относится только к кофе-чаю и сырникам

15 марта прошел ТО и заодно ГТО. Фрил 2 TD4 АКПП 2008 г. Факторов посетить Алеа было 2:
1. Очень вкусные цены на обслуживание.
2. Возможность пройти гостехосмотр в очень комфортных условиях по опять же вкусным ценам.

Итого:
- Регламентные работы + приемка (читай мойка машины) - 2070 руб. (расходники, кроме пробок и шайбочек, свои)
- Замена масла в коробке - 720 руб.
- По мелочевке еще набралось на 700 руб. (сам просил, не навязывали).

В минусы можно записать очень долгий процесс заезда авто в ремзону (больше часа). Это при том, что приехал с утра и посетителей практически не было.

Из плюсов - доброжелательный персонал, много места для ожидания (кафешка на втором этаже и диванчики на первом).
Несколько раз предлагали воспользоваться подменкой (сначала при записи, потом при приемке), отказался, т.к. на 3 часа не была нужна.

Кстати по замене масла в АКПП. Как уже не раз обсуждалось в соответствующих темах, масла уходит 4 литра (не 7 и не 5).

Жалко, что халява с нормочасами скоро закончится.

Пока не пожалел, что посетил Авто Алеа.