Помпа замена, последовательность замены помпы на ТД5 Опции

[dalexs8]

Доброго дня всем форумчанам. Подскажите ссылку где описывается последовательность замены помпы на дизеле ТД5. Машина только месяц как у меня и опыта нет никакого с дизелями. При движении со скоростью 100 кмч вдруг увидел стрелка поползла вверх от своего горизонта. Подождал пока прекратится бульканье в бачке, слил кипяток и долил холодной воды пару литров. Нюхал, бачок, выхлопом не воняет ОЖ. Поехал. Но хватило на 7 км пути и опят нагрев. Обнаружил то, что нет циркуляции, правый бачок радиатора чуть теплый а левый холодный совсем. Заменил термостат, но ничего не изменилось, та же песня. Покурил форум, есть мысли что помпа виновата, может подклинивает или еще что с ней, жидкость с нее не капает, как ее заменить не знаю, что разбирать и какие нюансы учесть. Буду благодарен за любую инфу.

[автокрановщик]

http://www.discovery2.co.uk/waterpump.html

вот! но на помпу не похоже, она либо гоняет антифриз, либо нет! проверте радиатор ож! он самый последний в этом бутерброде и если радиаторы раздвинуть там как правило все забито грязью!!!!

[dalexs8]

http://www.discovery2.co.uk/waterpump.html

вот! но на помпу не похоже, она либо гоняет антифриз, либо нет! проверте радиатор ож! он самый последний в этом бутерброде и если радиаторы раздвинуть там как правило все забито грязью!!!!

Снимал радиатор, все пространство между прочистил и продул, но он оказался (нижние соты) в "сеточку" и в ОЖ плавали хлопья от ликви моли стоптечь. В Киеве нашел хороший б\у радиатор и заменил. Пока не пробовал прогревать ввиду ожидания верхнего патрубка, стоял колхоз-самопал. Думаю сразу и помпу одним махом заменить.

[dalexs8]

Все равно греется мотор, заменил радиатор, верхний шланг-паук новый, промыл и продул пространство между радиаторами. Вчера проехал, прогрелся двигатель до рабочей температуры (стрелка стала горизонтально) чуть побыла в этом положении и опять полезла вверх к красной зоне. Пощупал радиатор, он весь холодный и внизу и вверху, верхний выход термостата тож холодный, нижние оба входа термостата горячие, шланги не надуты, мягкие, верхний шланг тож горячий. Нет протока через радиатор. Что еще может быть? Помпа? как ее проверить на работоспособность, критерии.

[автокрановщик]

значит термостат не открывается! и антифриз идет по малому кругу!

[автокрановщик]

проверить помпу как? отвернуть нипель развоздушивания и если полезит антифриз то помпа вероятно крутится и еще у меня в расширительном бачке антифризовый фонтанчек, что тоже указывает на исправность поипы

[автокрановщик]

но это все догадки! вообще по личному опыту, если помпа стоит на месте нагрев и перегрев происходит оч быстро на холостых! а если до рабочей температуры мотор выходит в штатном режиме при движении, после чего стрелка ползет дальше, тут вероятно что и термостат от какого нибудь бритпарта, бракованный)

[dalexs8]

Уже разобрал и вытянул помпу, ничего в ней нет такого что бы она не крутилась, обидно, значит не она виновата. Ставлю новую, все равно куплена, и буду проверять термостат в кастрюльке на печке газовой. Спасибо Автокрановщик за участие. Как исправлю отпишу результат. Кстати разбирал все вокруг помпы в точности как по ссылке у англичанина, но своё добавил. Открутил четыре болта и отвел в сторону компрессор кондея, он то на резиновых шлангах. Появившемуся пространству был очень рад и помпу снял моментально.

[автокрановщик]

да компрессор много места занимает, я сам когда то снимал маслоохладитель из за протечки) ждем результатов) главное не здаваться!))))

[dalexs8]

Танец с бубном, по другому это не назовешь. Причина крылась в термостате, ведь новый ставил, он совсем не работал на машине, с брачком видать попался. В общем нагрел его в кастрюле с водой, почти в кипящей он и открылся, было обильное пузырение но еще не бурление. Водрузил термостат на своё законное место, залил антифриз тонкой струйкой в приподнятый бачок до появления ОЖ в пробке патрубка и...... весь день катался полет нормальный, радиатор теплый даже горячий чуть в верху, т.е. циркуляция восстановилась.