Тнвд евро3, Высокое давление Опции

[Max75]

Не знаю как ползьзоваться форумом пробую первый раз. Может кто подскажет Дискавери 2,7 евро3 ошибка P2287-00 высокое давление. Снял тнвд отдал на диагностику ни чего внятного не услышал : насос качает вроде бы клапан pcv на давлении от 200 до 600 показывает скваженость 98% должен ~20% но точную причину не говорят или не знают. Давайте клапан попробуем востановить за 8тр. Зачем ? Может заработает . Что означает скваженность ? Это закрыт клапан или открыт?

[Elena_55]

Звони 89136607535 скажу что делать

[Black-Boss]

Не знаю как ползьзоваться форумом пробую первый раз. Может кто подскажет Дискавери 2,7 евро3 ошибка P2287-00 высокое давление. Снял тнвд отдал на диагностику ни чего внятного не услышал : насос качает вроде бы клапан pcv на давлении от 200 до 600 показывает скваженость 98% должен ~20% но точную причину не говорят или не знают. Давайте клапан попробуем востановить за 8тр. Зачем ? Может заработает . Что означает скваженность ? Это закрыт клапан или открыт?

Есть проверенные конторы в Москве по ремонту ТНВД. Зачем отдавать на проверку агрегат не понятно кому??

[дырдынбай]

Не знаю как ползьзоваться форумом пробую первый раз. Может кто подскажет Дискавери 2,7 евро3 ошибка P2287-00 высокое давление. Снял тнвд отдал на диагностику ни чего внятного не услышал : насос качает вроде бы клапан pcv на давлении от 200 до 600 показывает скваженость 98% должен ~20% но точную причину не говорят или не знают. Давайте клапан попробуем востановить за 8тр. Зачем ? Может заработает . Что означает скваженность ? Это закрыт клапан или открыт?

скважность-это процент открытия клапана, он управляется ШИМ-сигналом...чем больше, тем сильнее открыт...98-это залип в открытом состоянии...тнвд в ремонт((

[MASIK85]

Не знаю как ползьзоваться форумом пробую первый раз. Может кто подскажет Дискавери 2,7 евро3 ошибка P2287-00 высокое давление. Снял тнвд отдал на диагностику ни чего внятного не услышал : насос качает вроде бы клапан pcv на давлении от 200 до 600 показывает скваженость 98% должен ~20% но точную причину не говорят или не знают. Давайте клапан попробуем востановить за 8тр. Зачем ? Может заработает . Что означает скваженность ? Это закрыт клапан или открыт?

При работе на холостых клапан боьше открыт, чем закрыт. И получается слив обратку, тем самым уменьшается давление насоса. И показатель на холостых около 11-13% на евро 4. (точно не помню). При увеличении оборотов скважность растет к 100% и клапан получается прикрывается в этот момент, уменьшая слив в обратку и увеличивая давление насоса. Делаем вывод, что клапан пытается поднять давление топлива, а поднимать нечего. Предполагаю, что насос забит грязью (щелевой фильтр) и еще вероятно седло запорного шарика на клапане PCV изношено.

[вась-вась]

Не знаю как ползьзоваться форумом пробую первый раз. Может кто подскажет Дискавери 2,7 евро3 ошибка P2287-00 высокое давление. Снял тнвд отдал на диагностику ни чего внятного не услышал : насос качает вроде бы клапан pcv на давлении от 200 до 600 показывает скваженость 98% должен ~20% но точную причину не говорят или не знают. Давайте клапан попробуем востановить за 8тр. Зачем ? Может заработает . Что означает скваженность ? Это закрыт клапан или открыт?

Выкиньте щелевой фильтр, он забился. Англичане его поставили , видимо, для того чтобы мы на больших пробегах меняли ТНВД. Он на фиг не нужен. Ведь топливо обратки из ТНВД идет в топливный фильтр. Зачем нужна двойная очистка?
У меня так было. Хотели менять ТНВД, но я отказался и вытащил щелевик и сейчас нормально катаюсь.

[Обормот]

Зачем нужна двойная очистка?

А он разве что-то чистит? Это же чистый дроссель, как мне кажется.

[вась-вась]

А он разве что-то чистит? Это же чистый дроссель, как мне кажется.

Он с годами забивается выработкой от ТНВД и в результате повышенное давление в рампе.
Можно вычистить и поставить обратно, но в принципе он нам не нужен. Забился - меняй ТНВД , иди покупай новый за большие бабки. Вот его основное предназначение.
Тем более, что на ЕВРО-3 он легко выбивается, это не морока ЕВРО-4.

[Обормот]

Он с годами забивается выработкой от ТНВД и в результате повышенное давление в рампе.
Можно вычистить и поставить обратно, но в принципе он нам не нужен. Забился - меняй ТНВД , иди покупай новый за большие бабки. Вот его основное предназначение.
Тем более, что на ЕВРО-3 он легко выбивается, это не морока ЕВРО-4.

Согласен.
Но это не проблема тнвд, а проблема топлива нашего.

[вась-вась]

Согласен.
Но это не проблема тнвд, а проблема топлива нашего.

А приходится людям менять ТНВД.