Салют Тюмень!!!

был у меня фрил 3.2
дали подменку, фрил 150 лс дизель. я еще плевался поначалу, типа может 190 есть?
2 недели откатал с таким удовольствием по сравнению с бензином. в городе намного лучше бензинки, как он легко и эластично пуляет свои 60-80. по трассе, кстати, тоже отлично едет


тут ктото писал, что выбрал маму 3.0 д, тк 4.4д он не понял особо смысла....только по трассе на больших скоростях заметна разница, от светофора до светофора примерно одинаково пуляют

ну и 510 лс был спорт, расход, конечно, очень расстраивает. летом у нас в городе 24 минимум, зимой с прогревами (с утра погрел, в обед погрел, вечером погрел) опа и 35 л показывало

в китае и краун леворукий есть....для фанатов слом системы

а как он думал? просто так чтоли? здесь напихают по самое не хочу....только высунь палец, полруки отхватят

....но в Крым ездил ))

https://youtu.be/-ub9sOra4p8

6 утра на притоке Оби

как относитесь к сильверу? ну там Хоук540 или Дорадо? мне еще в своем время очень нравилась компоновка WA на сильвер 605. такая компоновка очень удобна в плане перемещения по катеру. посмотрел авито, дорадиков полно в продаже

рыбалки и покатушки, конечно, разные вещи и только на практике приходит понимание тех удобств, которые необходимы именно вам в ваших условиях. у Босфора вроде есть какаято полурубка, но она какаято совсем недорубка. еще сиденье вдоль борта, как там штурман будет сидеть скакать на волне. Я, конечно, сужу со своей колокольни и мест обитания, но тут както совсем неоднозначно, как будто катерок для Геленджика.

сейчас на авито глянул 605 WA, три штуки в продаже, прям само то по мне, идеальный вариант. кстати, 140-ой сузуки весит меньше сузы 90/115 (так было в 2008 модельном ряду, когда брал свой 115-ый....ну типа можно было 140-ой взять, вес не изменяется)

килеватость небольшая, вес не огромный, винтом побаловаться и нормально будет лететь на сотке

я хотел билеты брать и лететь за автомобилем, так что я не пожалел. на фото и по отчетам автору все красиво было. мониторил искомый автомобиль 8 мес, продавая параллельно свой

в итоге взял без предварительного осмотра в Омске, от первого хозяина, после одного телефонного звонка.

моторы разные. но могу ошибаться. инжениумы не хвалят

поглубже на природу - фрил, наверное, попроходимее будет за счет геометрии, свесов, ходов подвески. Ну и командирская посадка с сидушками от спорта (у них общая конструкция сиденья) отменная. Фрил был, 3.2. ДС не было, не ездил даже. Но фрил реально кренится, клюет носом при торможении и тп. Я даже себе както стойки переделывал в профильном сервисе, делали пожестче, избавлялся от кренов, клевков.

Беру свои слова обратно. Яндекс музыка играет отлично, все частоты))

дабы не плодить лишние темы, тем более непрофильным авто, но отпишусь
С момента последнего сообщения в этой ветке сменил тигуан (фронт Blam от штатного усил + моноблок и саб-стелс) на террамонт и вчера забрал автомобиль после установки звука SQ.
На фронт поставили аудисон прима двухкомп, на тыл поставили коаксиал аудисон прима. Усилитель процессорный панацея вперед поканал, два канала на тыл.
Саб BlackHidra (ЗЯ на 17 литров) и моно-усил динамик стейт 1.1300. Играет отвал башки. Саб просто сказка, быстрый, четкий, глубокий, громоподобный, малюсенький. Аудисоны панчовые - установщик посоветовал вместо Blam экспресс, которые он же посоветовал мне в тигуан до этого, пищалки не крикливые. Тыл не зло, все ок

При повышении громкости на любом уровне никаких искажений звука и каши, усилители тащат акустику легко, все инструменты слышно, особенно в тяжелых условиях: рок, металл и тп. Сидишь как будто около бочки ударной установки или внутри гитары (у знакомого в бетонном гараже ударная установка, ощущения идентичные). Саб очень быстрый, не гудит и на улице не слышно, великолепно контролируется мощнейшим усилителем.
На многих композициях, которые есть в у меня в плейлисте, услышал инструменты, которые не было слышно до этого. Или звуки, типа скрип стула под гитаристом на инструментальной композиции на сцене или движение пальца по струне.
Частоты нарезаны процессором, каждый динамик играет то, что ему положено.

Противникам автозвука, качественного автозвука, рекомендую послушать SQ-ую систему и почувствовать другое уровень качества звука.

у людей первенец.....техническая фантазия мужика работает на полную катушку, все через такое проходили, помоему

я уже писал, что сейчас многие устанавливают к штатной голове процессорный усилитель, который качает вашу родную акустику (он выдает 100 вт на канал в отличие штатного усилителя в 30 вт на канал). процессор усилителя позволяет грамотно порезать частоты, чтобы миды играли свои частоты, а пищалки играли свои.
почитайте на драйве полно людей, которые установили себе в LR только процессорный усилитель и на данном этапе остановились, т.к. оказалось этого достаточно.
усилители типа Helix psix, Panacea и тп

на пониженной катер вытаскивать в каких то некомфортных условиях удобно

сидушки фрила имеют общий каркас с сидушками спорта. когда в 09 брал фрила читал гдето в тех обзорах. садился в д3 (тогда он стоял рядом в автосалоне, сиденьяпо казались действ не такими удобными как на фриле)

цена нового дастера 22-го года на механике без допов от дилера))

на автору заберут быстро и с такой ценой имхо


тут ктото фрил 8-го года 3.2 хотел за 950 тр продать, его зафакали, а он на автору продал за 1,05, а дальше перекупы за 1.4 выставили..