Печка стала периодически останавливаться. Снял моторчик, разобрал, оказалось щетки стерлись в ноль. Коллектор тоже стерся примерно на 1,5 мм. Кароч, купил щетки, какие были 7х10 за 50 рублей и выточил из них напильником новые с посадочным местом как у оригинала. Трущуюся поверхность сориентировал с поверхностью коллектора. Моторчик пришлось помыть и просушить, внутри весь был в угольной пыли.
Уже месяц прошел, все ок👍, в машине тепло.
Пара советов:
Чтоб не паять, лучше отрезать под корень от старой щетки гибкий провод и его туго скрутить и с новым. Сверху надеть гильзу и обжать, на фото видно. Не забудьте смазать подшипники скольжения маслом (И-20А подойдет). Как снять моторчик, здесь есть на сайте с фотками.

Недавно тоже потёк антифриз. Опрессовка показала, что треснул «корпус термостата» сверху по линии склейки. Деталь под заказ, ждать х.з. сколько, цена около 4 тыр. Посмотрел - трещина около 5 см, решил отремонтировать.
Кароч, аккуратно просверлил и стянул корпус двумя болтиками на Ø2 (на фото видно). Болтики посадил на эпоксидку. Саму трещину залил (с проникновением внутрь) цианокрилатом.
Проблема исчезла, может кому-то поможет.

Фу мля...

Приехала горелка, на фотке номера видно. Как и следовало, вебасто заработало сразу и без дыма.
Что касается, счетчика наработки, первый раз слышу. А Webasto Termo Test может эту наработку показать?

Маленький отчетик 2. Как поставил болтик из нержавейки прошло 2,5 недели, пост 2265. Вебасто работала безупречно. Я позже заказал б/у корпус горелки в очень хорошем состоянии, наконец, она приехала. Короче сегодня опять вскрыл отопитель для замены корпуса.
Стаканчик сидит крепко. Болт со стороны керамики не обгорел, а со стороны котла заметно претерпел воздействие температуры. Я так думаю, через пару месяцев ему будет кирдык. Вывод, такой – болт из простой нержавейки не может выдержать такую адскую температуру. Нужна как минимум жаропрочная нержавейка. Вот

Прогревать без нагрузки надо, хотя-бы для того, чтобы дизель выбрал все тепловые зазоры, а выпускной тракт прогрелся равномерно. Если позволяют обстоятельства можно минут пять ползти на 1000 оборотах. Лично я прогреваю до синего сектора и начинаю неспешное движение со стоянке и по дворам к трассе. Вокруг все так делают.

Нормальное напряжение.
Для более наглядного анализа работы электрики в автомобиле, рекомендую такие (или типа таких) токовые клещи. Из-за одной уникальной функции – измерение постоянного тока
Помимо простых измерений, можно ток АКБ измерить (и зарядный и тот который на стартер идет), а также обнаружить утечку тока в авто

Дешовые точно не найдешь никогда. Возможно, дешЕвые тебе подойдут. Ну, неужели мля, трудно написать грамотно.

До кучи.
Снятие вебасто, по шагам с картинками за 20 минут.

http://lr-club.com/index.php?showtopic=117642&hl=без шума и пыли&st=0

А что входит в ремкомплект. Или есть у них сайт свой с описанием ремкомплекта. мне бы надо. Валяется дома уже перебранный мной компрессор, качает, но с ошибкой все равно, «медленно». Я менял обе манжеты, клапан и силикагель.

Если все исправно (ремень, щетки, АКБ, регулятор напряжения и исправна вся электрика) то напряжение будет довольно таки стабильное. А если, например, батарея старая, зима, вебасто проработало 30 минут, плюс пожилой компрессор и машина с утра на полу, после заводки старичок генератор не сразу в себя придет. Сначала будет офигенная подсадка напряжения, вся энергия, вырабатываемая генератором, будет уходить в аккумулятор и компрессор. Постепенно по мере зарядки, аппетит аккумулятора уменьшится, и напряжение подрастет, до 14,5В. Это как частный случай.
Генератор, конечно, сконструирован с запасом мощности и при полностью исправной батарее и энергопотребителях скачки напряжения будут небольшие. Но постепенно с возрастом авто размах этих скачков будет увеличиваться. Основные потребители тока – акб, компрессор пневмы, вентилятор охлаждения, климат и музыка. Любой из них может очень сильно влиять на выходное напряжение генератора. Как-то так.

Кстати да, есть такой симптом при покупке Land Rover Discovery3/4. Болезнь заразная и быстро прогрессирует. Глазки начинают блестеть, слюнки начинают течь, ножки начинают дрожать, сердечко колотиться, идешь за продавцом, а головка самопроизвольно кивает «да»

Каким образом. Вдруг оживет, выйдет из дверцы и начнет ноги ломать? Конечно, возможно, когда машина кувырком катится с горы, тогда огнетушитель вместе с инструментами, телефонами, барсетками, лопатами и пр. незакрепленным грузом превратится в дробилку костей. Но, его, в конце концов, можно резинкой закрепить, как крепится, например, штатный домкрат.
Но зато, при пожаре (не дай бог), огнетушитель сразу оказывается в руках при выходе. Разве не это главное, при таком происшествии? Здесь нельзя терять ни секунды. Остановится, открыл капот, сбросил клемму с АКБ, и приступил к тушению. Сам же писал, опыт есть.

Млин, непонятно, но вроде ступичный подшипник, не?

Огнетушитель в водительскую дверцу, в нишу под баклажку. Только надо подобрать по диаметру, чтоб не болталась. Самое там место.

Да, проверено и проблема забыта.

Раздельные задние сиденья, как нельзя лучше подходят для фуршета на двоих. Потом эти сиденья и столик складываются и чудесным образом появляется приличная кровать)))

Мягкий дышащий полог. Ничего не скапливается. Самое главное штукатурка не осыпается на эмаль и пыль не садится. Нет, полог нормально.
Но полог надо не до пола, чтобы мыши по нему не залезли.
Ну, еще двери закрывать на замок не надо и капот не захлопывать, просто прикрыть.
А продать автомобиль, нет уж, дудки. Я иногда, в навигации, во сне на нем езжу)))

[quote name='Ispanec' date='17.6.2016, 2:16' post='2728285']
Ремонт щеточного узла на эл.д. Рассыпались две щетки...

Неужели так трудно свои фотки уменьшить. Мля, я замучался скрол крутить

Я лью, недоливая примерно 1 см до самого верхнего шарика (самый крайний, который ближе к руке). Короче под самый, самый верхний. Который отстоит на 4 см.

Поздравляю!
Но, продавая машину, не надо жалеть о ней. Это не вяжется с логикой и считается плохой приметой. Для купившего, естественно.
Надеюсь всё обойдется.

Нормально выспаться, вытянувшись вдвоем, на ровной поверхности можно только в Д3. При этом постельку для дальнейшего передвижения собирать необязательно, прыг на передние сиденья и поехал;)
В тавотах такого нет

Со временем, страх перед клином притупляется. Обостряется только перед дальней дорогой в глухомань. Но всегда когда до дома остается немного, появляется чувство, что жизнь все-таки удалась