Заглох на ходу, может ли топливо замерзнуть при движении Опции

[avtokar]

Добрый Всем день и приятных выходных!
Хочу поделиться о первых киллометрах пройденных на своем авто (примерно 2000 км).
02.01.2011 из Москвы решил поехать в Нижегородскую обл.
Погода была нормальная, снег особо не шел, температура примерно -2 -4.
Топливо залил в Москве (как сказали на АЗС Роснефть) зимнее, присадок не добавлял.
По дороге не останавливался, и вот проехав километров 360 от москвы, на скорости примерно 110-120 км/час авто перестает реагировать на педаль газа, теряет скорость, обороты, на панеле загорелся значек "неисправность двигателя", накатом выруливаю на обочину, авто теряет скорость, останавливается и глохнет + загораются значки "масла" и "аккомулятор". Пробую завести (раза три), не заводится...
Хреновая какая-то ситуация получается, учитывая что в машине семья и маленький ребенок.
Позвонил в "помощь на дорогах", посоветовали проверить клевмы аккомулятора, ремни и ещё там че-то, все было на месте...
С момента остановки прошло минут 15, пробую завести ещё раз и о чудо - завелась, но значёк "неисправность двигателя продолжал гореть" а в информации было написано что "недостаточно мощности двигателя".
Оставшийся путь проследовал со скоростью не более 80 км/час - все нормально...
Следующие разы авто заводился номально, а через пару дней и значек с панели пропал...
По приезду в Москву заехал ОД там сказали что возможно было не качественное топливо, которое замерзло на ходу, на диагностику посоветовали не записываться и забыть об этом происшествии как о страшном сне...
Кто что думет по этому поводу одноклубники?..

[LeXXTech]

Если в соляре вода (или парафина до ....), она может замерзнуть в топливном фильтре при понижении температуры (наверняка на трассе температура понизилась, а при 120 продувка моторного отсека хорошая). Когда остановились фильтр мог оттаять и соляра потихоньку полилась. На 80 продувка меньше и фильтр не замерзал.
А вообще - либо присадка, либо слив конденсата (или и то и другое).
Сам пока не фриловод, надеюсь исправить на след. неделе. )) Немного имел общения с дизелями.

[PetrovichOld]

Я попал таким образом в начале декабря. Симптомы были точно такие-же. Машину пришлось вести в Минск к дилеру на эвакуаторе. Результат проверки показали, что парафином была забита сетка на насосе в бензобаке. Бак был снят промыт и насос тоже. Согласно заключению сервиса под видом зимнего топлива было залита летняя солярка с присадками. Даже Castrol, заливаемый всегда в холодное время, не помог.

[BEL187]

Привет!
Топливный фильтр подогревается.
Замерзает именно бак и подающий топливопровод.
Чтобы не иметь проблем, зимой всегда применяйте антигель (не так уж и затратно).

[Elka]

Чтобы не иметь проблем, зимой всегда применяйте антигель (не так уж и затратно).

порекомендуйте, какой именно пожалуйста.
фрил придет вот вот... учусь я!
более того - это мой первый дизель.

[BEL187]

порекомендуйте, какой именно пожалуйста.
фрил придет вот вот... учусь я!
более того - это мой первый дизель.

Покопайтесь на форуме и станет понятно - что применяют наши "трактористы".
Я - только Hi-Gear.

[Мансур]

Привет!
Топливный фильтр подогревается.
Замерзает именно бак и подающий топливопровод.
Чтобы не иметь проблем, зимой всегда применяйте антигель (не так уж и затратно).

Поподробнее можно, каким образом подогревается фильтр?

[n178mk]

Не заправляйтесь на Р-нефти.Жуткий у них дизель.Я с их солярой попал на замену форсунок.Если есть НАСТОЯЩИЙ Лукойл - то только туда.Я , кстати , не добавляю в лукойловский дизель никаких антигелей.

[freeladimir]

Не заправляйтесь на Р-нефти.Жуткий у них дизель.Я с их солярой попал на замену форсунок.Если есть НАСТОЯЩИЙ Лукойл - то только туда.Я , кстати , не добавляю в лукойловский дизель никаких антигелей.

+1
Тем более, что родных Лукойлов по нижегородской дороге - завались! Ожерелки, Покров, объездные дороги (обе) вокруг Владимира и т.д. и т.д. А главное при прибл. той же цене настоящая зимняя солярка Е5! В нее рекомендую антигель только когда ниже -20...

[BEL187]

Поподробнее можно, каким образом подогревается фильтр?

Термостатический клапан встроен в узел топливного фильтра
Способствует повышению температуры топлива и предотвращает загустевание топлива
Если температура подаваемого из бака топлива ниже 10оС, все сливаемое из контура высокого давления топливо подается в область вокруг топливного фильтра
Если температура подаваемого из бака топлива выше 10оС, часть топлива, сливаемого из контура высокого давления, проходит в топливный бак, минуя топливный фильтр
Количество топлива, которое будет сливаться в бак мимо топливного фильтра, будет зависеть от температуры топлива и положения термостатического клапана