Контроллер пневмоподвески на D3, D4, Rrs, Австралийский Аналог Matzkera за 540 у.е. Опции

[Lis]

Нашел немного времени и произвел замеры. Замеры производились на ровной площадке от земли до нижней кромки расширителя крыла. Давления в шинах: 2,4 перед, 2,6 зад, колеса стандартной размерности 255/60R17.
Интересная получается картинка. Цифры очень сильно плавают и даже с отключенным контроллером Диско показывает разные результаты.
Заявленные характеристики явно не соблюдаются. Максимальный клиренс (установлена защита),составил около 30 см в режиме Офф Роад+3 положение контроллера.


теория перед зад
Паркинг -5 77,3 -4,2 80,5 -4,4
Нормал 0 81,5 0 84,9 0
Офф Роад 5 87,3 5,8 89,3 4,4
Паркинг 1 -7 77 -4,5 78,5 -6,4
Паркинг 2 -5 78,5 -3 80,4 -4,5
Паркинг 3 -2 80,4 -1,1 82,5 -2,4
Паркинг 4 0 82,5 1 85,2 0,3
Нормал 1 -2 81,1 -0,4 82,7 -2,2
Нормал 2 0 82,5 1 84,7 -0,2
Нормал 3 3 84,9 3,4 86,8 1,9
Нормал 4 5 86,7 5,2 89,4 4,5
Офф Роад 1 3 85,8 4,3 87,2 2,3
Офф Роад 2 5 87,6 6,1 89,2 4,3
Офф Роад 3 8 90 8,5 91,5 6,6
Офф Роад 4 10 91,2 9,7 93,3 8,4

[Lis]

К сожалению, не смог вставить экселевский файл. Получилось немного коряво.

[Бекас]

Паш, вывод какой?

[Lis]

Сереж, да вывод напрашивается сам собой. Все работает но теория отличается от факта.

[boykoay]

Интересно, а такую крутилку на МАМу можно поставить ?

[Lis]

Конечно можно.

[Lis]

Интересно, а такую крутилку на МАМу можно поставить ?

Извиняюсь. Ввел в заблуждение. Производителем заявлена совместимость с D3/D4/RRS.

[Никита]

Павел, так я и не понял. Эта крутилка переводит в режим экстендент или еще выше задирает? Мне казалось, что экстендент добавляет больше 3 см к оффроаду.

Могло сказаться на измерениях то, что Д3 медленно задирает свою подвеску? У меня такое бывает часто.

[Lis]

Эта крутилка переводит в режим экстендент или еще выше задирает?

Она позволяет в любом, штатном, режиме подвески делать -20, +30, +50, т.е. с режима ОР доступны принудительно Екстендент и Екстендент2. В моей табличке это ОР 3 и ОР 4 соответственно.
Пугает один момент, когда на Матрассе с задранной по-самые не боись подвеской я сел на брюхо, авто мне высветило, что она поднялась в Екстендет, а у мня стоит еще +50. Меня пробил холодный пот. Когда вылез на оперативный простор на заднее колесо страшно было смотреть. Расстояние от колеса до крыла было около 40 см, как на поддомкраченной машине.

Мне казалось, что экстендент добавляет больше 3 см к оффроаду.

Так точно.

Могло сказаться на измерениях то, что Д3 медленно задирает свою подвеску? У меня такое бывает часто.

Так и есть, я делал несколько замеров, пытался выжидать, но всегда разные цифры.

[Lis]

Мне казалось, что экстендент добавляет больше 3 см к оффроаду.

1. Посадка 135 мм.
2. Скоростной 165 мм.
3. Стандарт 185 мм.
4. Офф-роуд 235 мм.
5. Extra 1 -270 мм.
6. Extra 2 -305 мм


Изменение клиренса не совсем линейно относительно изменения высоты "по крылу". Потому и погрешности большие. Полноценно измерить клиренс не просто.