Из Москвы В Альпы, на дизельном Фриле Опции

[kot1914]

С 1 по 22 августа прокатились из Москвы в Альпы на Фриле. С собой были велосипеды на верхнем багажнике, чтобы не просиживать весь отпуск пятую точку в любимой машине. Была идея ночевать в кемпингах в палатке - как в Скандинавии. Сразу скажу, что идея оказалась в корне не верной.
Все началось с того, что я (видимо в эйфории наступившего отпуска) решил, что 1 августа - это четверг. Поэтому выехали в сторону Питера по Ленинградке после 15-00. Следовательно, до Клина мы ехали не торопясь, часа 4. Это привело к тому, что в местечко Вана-Кюля к эстонской границе (первая точка в путешествии) мы решили приехать на следующий день и остановились в мотеле на Валдае.
В общем, в Европу мы ехали через Прибалтику. Выезжали в Нарве. Таможня нормальная, народу не много, все доброжелательные, бардака минимум. Все прибалтийские стран произвели удручающее впечатление. Узкие дороги средненького качества окружены заброшенными фермами с массой с/х техники. Это их плата за вступление в Евросоюз - польскому с/х не нужны конкуренты...
Ехали через Тарту, окружную Риги, Ковно. Заранее решил, что буду уважать ПДД всех стран, поэтому передвигались по Прибалтике в основном со скоростью 90 км/ч. Получилось не быстро, до Польши ехали с одной ночевкой под Ригой. В Латвии все металлические ограждения дорог (на мостах например) абсолютно ржавые с остатками краски... Дальше ехали через Ковно (музей Чюрлениса хотелось посетить) в Польшу. Ночевали в Августове. Там из-за дождей решили изменить первоначальный план и ехать не через Дрезден, а через Краков. В пути до Кракова ехали через Варшаву и постояли там в пробках.
В Кракове пробыли 2 дня. Единственное место, где жили в кемпинге. Посмотрели город, посетили соляные копи Величка. Сразу скажу, что соляные копи лучше смотреть под Зальцбургом. Величка - пафосное место, где рассказывают про величие Юзефа Пилсудского. Краков сам красив и статен. Его не бомбили, поэтому архитектура провинциального города Австро-Венгрии сохранилась. В городе спекулируют на памяти евреев. Еврейский квартал сохранился, полно еврейских ресторанов. Только евреев нет.
Из Кракова через Словакию поехали в Вену. Вообще старались не напрягаться (один водитель среди нас) и не совершать “чкаловских перелетов” в 1500 и более км за раз. Остановились в дивном месте в Венском лесу. На следующий день посмотрели Вену, побывали у памятника воинам-освободителям.
Из Вены переместились в Берхтесгаден. Дивное место. Решили там прожить неделю. Поняли, что в Европе кемпинги, во-первых, гораздо дороже чем в Скандинавии, а во-вторых - значительно менее комфортны. Поэтому мы после Кракова всю поездку старались жить в “Гастхаусах” и “Пансионах”. Это стоило чуть дороже кемпинга, но за это - полный комфорт и завтрак.
В Берхтесгадене много интересных и просто красивых мест. Были и на Кенигсзее, и в Орлином гнезде, в копях Зальцберга. Объездили окрестности на великах. В общем, неделя прошла незаметно. К концу недели пошли дожди, и мы решили съездить искупаться. Ближайшим местом оказался итальянский Триест. Туда и съездили одним днем.
Из Берхтесгадена поехали в Ландсхут (в Баварии). Там у нас друзья. С ними ездили в велотур вокруг Вальхензее.
Из Ландсхута поехали в Дрезден. Там - обязательная программа в виде Дрезденской галереи. В городе культ восстановления после разрушения. Все-таки американцы с англичанами весь исторический центр в феврале 1945 года снесли “под ноль”...
Из Дрездена уже возвращались. Сначала - перегон до Бялы Подляски в объезд Варшавы. Оттуда - перегон до Смоленской области по платному автобану имени Батьки Лукашенко. Поразил там придорожный сортир. Архитектуры классической, с дыркой в полу. Но есть туалетная бумага!!!
В смоленской области решили, что не охота среди ночи приезжать домой и разгружать машину, поэтому остановились, поспали “безлимитно”, а потом неспешно доехали до дома.
Общий пробег - 7200 км. Средний расход с учетом “паруса” из двух великов - 9.1 л. Машинка показала себя очень комфортабельной для дальнего путешествия. Ни одного нарекания. Новых сверчков не возникло. За навигацию отвечал Томтом 930. Европу знает прекрасно, Польшу и Прибалтику - хуже. Для велопоходов неудобен - пытается вести по автомобильным правилам.
В общем, мы остались всем очень довольны. В заключение хочу добавить, что если ваша цель - Европа, то не ездите через Прибалтику. Это край, который лучше посещать отдельно.

[alexis]

Пожалуйста фото в студию, если есть конечно.

[Old Pew]

Классно!
Когда-нибудь меня лень под зад пнет.
Тоже съезжу.