Пересел с Д4 (до него был Спорт) + у жены Спорт 12 года (иногда использую): комфорт по подвеске и шумоизоляция стала однозначно хуже.
Реально с завистью смотрю на свежие Спорты 12-13 годов. И я не один такой.
Сам не знаком, но говорят, что есть радикалы, которые вернулись обратно с новых кузовов.

Спорт 2014 года. Утром завёлся. Вечером нет. Точнее заводится и глохнет через 3-5 секунд. На следующее утро вообще глухо.
Попытка воспользоваться услугами "отогревающих" ещё раз доказала, что в нашей стране преимущественно только на картинках всё хорошо.
Итог: по прежнему мёртвая машина + лопнувший патрубок пневмомагистрали передней стойки.
Лечение:
Леруа Мерлен
кабель
http://leroymerlin.ru/catalogue/elektrotov...shkah/14130164/ -
два обогревателя
http://leroymerlin.ru/catalogue/elektrotov...ateli/14546397/
теплоизоляция
http://leroymerlin.ru/catalogue/stroymater...tsiya/14277561/
утепление
https://www.auchan.ru/pokupki/catalog/product/view/id/84396
Обогреватели тупо справа и слева от двигателя, сверху теплоизоляция, сверху два пледа и прикрыть капотом.
3 часа времени (может и меньше можно было - не проверял).
Но это если есть поблизости (метров 40) электричество.

Если покупать и монтировать у дилера, то конечно.

Кроме дороговизны, дилеры часто отличаются бестолковостью - сознательной или нет.
Прописать конечно не получиться, т.к. усилителей всего один.

1. Проводка для "средней" музыки уже вся есть в машине. (за исключением коротеньких проводов от разъёма до "среднего" динамика в передних дверях - делается на раз).
2. Т.е. достаточно поменять усилитель на "средний" и доставить недостающие громкоговорителя в двери и по центру впереди.
3. Громкоговорители лучше поменять. Или на штатные старшие или подобрать по размерам неродные.
4. Усилитель необходимо прописать в машине иначе он не будет работать в режимах объёмного звучания.
5. Душить жабу и покупать штатный саб (проводка уже есть). Или искать б/у.
В результате никакого колхоза и звучит принципиально лучше.
Если всё родное, по деталям около 130-150 т.р. Если б/у - раза в 1,5 дешевле.
Пройдитесь поиском здесь и на других профильных форумах - подробно обсуждалось.

С номерами нужно разбираться. Как обычно есть вариативность в зависимости от года/модели/опций. Микрокат подскажет. Можно в он-лайне. Например здесь http://new.lrcat.com/#!/12133/147042/147401/11999
Прайс, как мне кажется, около 20 т.р. за дверь.

Эти замечательные кармашки есть "родные" для спорта. И поставить можно только их. НО накладки только Зебрано, Серый дуб и чёрные. Если у вас интерьер, например, алюминий, то по цвету не выйдет.

Проблема решена.
Помог сброс аккумулятора.
А их оказывается 2! Дополнительный сзади за обшивкой багажника.
А основной под полом багажника, под запасным колесом и под компрессором подвески

"...Владелец будет подавать в суд на LR..."

А что интересно будет в претензии.
RR (или кто-то ещё) декларируют 100% защиту от угона? Нет.
Никто её вообще никак не декларирует.
Защищённость от угона это вообще побочное свойство автомобиля, которое никак не регламентируется и законодательно не закреплено.
С таким же успехом, можно подавать в суд на производителей замков и дверей. Хотя там шансов несравненно больше т.к. существуют определённые нормы, классы, ГОСТы и т.д. И если производитель декларирует их соответствие, то можно и судиться.

И вообще, возможность прописи ключей "...это не баг, это фича...".

Посмотрел машину жены на Land Rover Priority Club.
Информация о ТО у разных дилеров. Пробег, дата, вид работ.

С таким же успехом можно ратовать за:
- снижение стоимости
- изменение палитры цветов кузова
- изменения формы выпуска глушителей
- и т.д.
- и т.п.
На основании чего вы что-то _требуете_ от производителя?
Чем вы его будете принуждать к решению проблемы?
Да и проблему если и решает (что сомнительно) только на время.
ИМХО пустое это...

[attachment=163841:__________2.jpg]

Соотношение и пропорции реальные.
Восприятие портит отличающийся фон и цвет.

Проведено море достаточно объективных тестов.
В отличие от субъективных мнений ( к тому же на разных машинах, в разное время, в разных условиях).
У шипов есть единственный недостаток по сравнению с нешипами - управляемость на сухом асфальте. Который все больше нивелируется при ухудшении условий (сыро-грязно-снежно-обледенело).
Но и то: ухудшение управляемости на сухой дороге у шипов, гораздо меньше, чем ухудшение управляемости у нешипов при плохих условиях.
Преимущества "липучки" на льду-укатанном снегу как-то мало стыкуется с законами физики. Может и ИМХО, но тесты говорят именно об этом.

"Не читал, но осуждаю"

[attachment=163255:_________.jpg]

RRS
чуть ниже подвеска (просто опущена) - вх/вых поудобне
чуть более жесткая подвеска (не понимаю за счет чего) - не менее комфортно (если не избалован Disco 4)
принципиально менее валкий (активные стабилизаторы) - очень хорошо
динамика при равных двигателях (3 л 245 сил) та же, но реализуется в силу вышеназванного лучше
Суперчардж принципиально другой в движении по сравнению с обычным - от Disco 4 бездна
место над головой поменьше - не принципиально
сиденье чуть опущено - обзорность все равно на 5
сиденье более плотное и удобное - особенно если вваливать в поворотах
багажник вполне достаточен для повседневного и не только применения - но при складывании сидений не плоский
с дверки багажника в дождь капает на темя - зато можно достать рукой на всю глубину

Disco 4
подвеска очень комфортна - иногда избыточно, например раскачка на большой скорости
пугающе валкий - особенно после RRS (аж страшно)
динамика та же, но в силу вышеназванных причин не реализуется
тормоза слабые - на RRS тоже, но все же получше
салон очень просторный, но скорее по ощущениям - спереди такой же
если больше 185 см - не видно верхнюю часть приборной панели
боковой поддержки сидений нет - крепче за руль держись в поворотах
из-за особенностей архитектуры сидений-центрального тоннеля для людей "широких" в нижней части тела более свободен
багажник избыточно огромен - но все равно что-то когда-то не влезет
откидной борт не позволяет достать сумку от задней стенки не залезая внутрь - зато не капает с крышки

Купил весной Disco 4, т.к. RRS кончились, а свежий Selected с маленьким пробегом не нашел (разбирали до вывода в продажу) ... и теперь жалею.

Этот звук есть далеко не на всех машинах, а если и есть, то не на новых. И это совершенно не нормально.

А не поделитесь, как вы официалов "развели" на спортовые блоки. Мне сказали, что ну никак это не возможно, т.к. партнумберы у них разные и представительство этого допустить не может. Или у вас не гарантия?