Использование мочевины при низких температурах, Использование мочевины при низких температурах как на мамам деле? Опции

[Mahony]

Я вот тоже не понимаю. Объясните, кто уже на авто с мочевиной, что происходит то?
Без мочевины вообще авто не едет (не заведётся)? А если закончится в дороге, что будет? Без долива не поедет?
Если температура ниже - 10, то... как заводиться то?
Допустим, там есть подогрев. Во время работы двигателя расход мочевины небольшой и допускаю, что подогрев обеспечит работу при любой внешней температуре. Но что бы завестись, нужно растопить весь бачек с мочевиной? Как это происходит? Сколько времени? Высаживает аккум? Или как то иначе?
Или всё же работает какое то время без мочевины? Ну, тогда вроде нет проблем... Или есть?

[Пешехон]

Мочевина отдельно дизель отдельно.
Мочевина и дезель пересекаются только на выходе в виде выхлопных газов.
Мочевина промывает фильтр.

Тааак. И эта приблуда есть в новом Дефендере?

[tsv83]

Я вот тоже не понимаю. Объясните, кто уже на авто с мочевиной, что происходит то?
Без мочевины вообще авто не едет (не заведётся)? А если закончится в дороге, что будет? Без долива не поедет?
Если температура ниже - 10, то... как заводиться то?
Допустим, там есть подогрев. Во время работы двигателя расход мочевины небольшой и допускаю, что подогрев обеспечит работу при любой внешней температуре. Но что бы завестись, нужно растопить весь бачек с мочевиной? Как это происходит? Сколько времени? Высаживает аккум? Или как то иначе?
Или всё же работает какое то время без мочевины? Ну, тогда вроде нет проблем... Или есть?

Ограничение - компьютерное, что бы не загрязнять природу. Авто предупреждает заранее об окончании мочевины. При -10 заводиться нормально - мочевина не участвует в работе ДВС. На драйве у человека был повышенный расход предположительно из-за некачественной форсунки (история ещё не окончена). В теории если мочевина замёрзла, то и расходоваться не будет.

[radge39]

Вообще не вьеду о чем разговор! Это где и чем нужно заправляться! Вроде времена 76 бензина прошли или еще где то есть???

Сообщение отредактировал radge39 - 26.2.2021, 8:31

[ovg]

Вообще не вьеду о чем разговор! Это где и чем нужно заправляться! Вроде времена 76 бензина прошли или еще где то есть???

Мочевина - отдельный, не самый дешевый продукт. Нужна для обеспечения норм выбросов по Евро 6. Заправляться дизелем на любой брендовой заправке Мочевину покупать отдельно. Ну и никуда не девается потенциальная возможность чипануться, чтобы машине мочевина не нужна была (для Defender 2020 пока неактуально, но, тем не менее, способ на других моделях применяется).

[Дальнобойщик]

Я вот тоже не понимаю. Объясните, кто уже на авто с мочевиной, что происходит то?
Без мочевины вообще авто не едет (не заведётся)? А если закончится в дороге, что будет? Без долива не поедет?
Если температура ниже - 10, то... как заводиться то?
Допустим, там есть подогрев. Во время работы двигателя расход мочевины небольшой и допускаю, что подогрев обеспечит работу при любой внешней температуре. Но что бы завестись, нужно растопить весь бачек с мочевиной? Как это происходит? Сколько времени? Высаживает аккум? Или как то иначе?
Или всё же работает какое то время без мочевины? Ну, тогда вроде нет проблем... Или есть?

Не замерзает она при минус 10.
Если мочевины нет,то машина тупо идёт-не тянет.заводиться и ехать будет.
На работу двигателя она ни как не влияеет.
Она нужна только для выхлопа.
Евро 6.
Всё.

Вообще не вьеду о чем разговор! Это где и чем нужно заправляться! Вроде времена 76 бензина прошли или еще где то есть???

Всё тоже самое.
Просто под мочевину отдельная ёмкасть

[Дальнобойщик]

Тягачи(фуры) давно уже используют мочевину.
И ничего страшного в этом нет,только лишняя трата денег.
И в России давно научились отключать мочевину,ну акромя новых мерсов

[Пешехон]

...ну, вроде разобрались...)

[Дальнобойщик]

...ну, вроде разобрались...)

)))

[77Max]

Вот некоторая официальная информация из топикса:

Система селективного каталитического восстановления (SCR) представляет собой систему обработки отработавших газов, обеспечивающую снижение содержания оксидов азота (NOx) в отработавших газах автомобиля.
Для этого в систему выпуска отработавших газов на выходе противосажевого фильтра DPF впрыскивается заданное количество реагента-восстановителя (DEF). Поданный в систему выпуска отработавших газов DEF преобразуется в аммиак (NH3) и диоксид углерода (CO2). Образующийся аммиак (NH3) используется в специальном катализаторе в системе выпуска отработавших газов. В ходе протекающей реакции нежелательные оксиды азота (NOx) превращаются в безвредные азот (N2) и водяные пары (H2O).

Если температура окружающего воздуха опустится ниже -11 °C (12 °F), DEF замерзнет в баке DEF, что может привести к трудностям при доливе жидкости. Чтобы растопить замерзший DEF в баке, перед доливом реагента-восстановителя поместите автомобиль в теплое помещение по крайней мере на 2 часа.
Если температура окружающего воздуха опускается ниже -7 °C (19,4 °F), PCM включает блок управления подогревателем DEF.
Если выявлен низкий уровень жидкости, предупреждения, отображаемые на информационной панели щитка приборов, разделены на 4 этапа. Каждое предупреждение сменяется следующим вплоть до последнего "Повторный запуск двигателя невозможен".

Система может распознать качество жидкости DEF. Система SCR делает вывод о качестве DEF путем определения эффективности снижения содержания оксидов азота (NOx) благодаря системе селективного каталитического восстановления (SCR). Эта функция работает при помощи датчика NOx и блока управления силовым агрегатом (PCM), непрерывно контролируя расчетную эффективность работы SCR.

Если на щитке приборов (IC) отображается сообщение "Выявлен реагент-восстановитель ненадлежащего качества", необходимо выполнить корректирующее действие. Корректирующее действие предполагает слив DEF из бака и его заполнение реагентом-восстановителем надлежащего качества.

Так же если выявлена неисправность системы SCR, то в 2 этапа будут предупреждения, сначала - система неисправна и запуск двигателя будет не возможет через ХХХ км. Потом неисправность системы повторный запуск двигателя невозможен.

Схема системы селективного каталитического восстановления

 large.jpg ( 62.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6


 Clip2net_210226142747.png ( 25.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5