Ограничение мощности после замены турбины !, Пропадает ошибка после нагрева Опции

[Oskol]

Добрый день ! уже месяц ищем проблему всем городом ( объехал почти все сервисы, которые хоть чуть чуть связаны с RRS) А теперь к проблеме , лопнула холодная часть на левой турбине, решил купить новую (Китай) турбину поменяли и спокойно выехал из сервиса. День этот отъездил - полет нормальный, второй нормальный, а на третий день выезжаю от дома и через 100-150 метров выскакивает - ограничение мощности, я в сервис, сделали диагностику и идет где то недодув, а где не понятно. Короче почти неделю искали и никак, дым пускали и на вход и на выход , нигде утечек нет. Но пока это время шло я заметил одну закономерность, поехал я с утра и через 100-150 метров ошибка, я останавливаюсь и стою на заведенном движке до прогрева на половину рабочего или чуть больше, а потом глушу авто, жду 1-2 мин и завожу, ошибки нет и гоняй хоть круглосуточно по всякому( и внатяг , и топи, и накатом, и в гору и с нее) ошибки уже не будет, хоть неделю не глуши. А как только заглушил и движок остыл, картина повторяется - хоть не глуши совсем. Ребята помогайте где искать проблему , ближайший официал 200 км в один конец , буду признателен за советы и помощь!!!!

[marty ray]

Добрый день ! уже месяц ищем проблему всем городом ( объехал почти все сервисы, которые хоть чуть чуть связаны с RRS) А теперь к проблеме , лопнула холодная часть на левой турбине, решил купить новую (Китай) турбину поменяли и спокойно выехал из сервиса. День этот отъездил - полет нормальный, второй нормальный, а на третий день выезжаю от дома и через 100-150 метров выскакивает - ограничение мощности, я в сервис, сделали диагностику и идет где то недодув, а где не понятно. Короче почти неделю искали и никак, дым пускали и на вход и на выход , нигде утечек нет. Но пока это время шло я заметил одну закономерность, поехал я с утра и через 100-150 метров ошибка, я останавливаюсь и стою на заведенном движке до прогрева на половину рабочего или чуть больше, а потом глушу авто, жду 1-2 мин и завожу, ошибки нет и гоняй хоть круглосуточно по всякому( и внатяг , и топи, и накатом, и в гору и с нее) ошибки уже не будет, хоть неделю не глуши. А как только заглушил и движок остыл, картина повторяется - хоть не глуши совсем. Ребята помогайте где искать проблему , ближайший официал 200 км в один конец , буду признателен за советы и помощь!!!!

Впускной коллектор на трещину проверяли? может она настолько мала еще что при нагревании схлопывается и не моросит мозг.

[Oskol]

выше писал - дым пускали и на вход и на выход , нигде утечек нет.

[дырдынбай]

Добрый день ! уже месяц ищем проблему всем городом ( объехал почти все сервисы, которые хоть чуть чуть связаны с RRS) А теперь к проблеме , лопнула холодная часть на левой турбине, решил купить новую (Китай) турбину поменяли и спокойно выехал из сервиса. День этот отъездил - полет нормальный, второй нормальный, а на третий день выезжаю от дома и через 100-150 метров выскакивает - ограничение мощности, я в сервис, сделали диагностику и идет где то недодув, а где не понятно. Короче почти неделю искали и никак, дым пускали и на вход и на выход , нигде утечек нет. Но пока это время шло я заметил одну закономерность, поехал я с утра и через 100-150 метров ошибка, я останавливаюсь и стою на заведенном движке до прогрева на половину рабочего или чуть больше, а потом глушу авто, жду 1-2 мин и завожу, ошибки нет и гоняй хоть круглосуточно по всякому( и внатяг , и топи, и накатом, и в гору и с нее) ошибки уже не будет, хоть неделю не глуши. А как только заглушил и движок остыл, картина повторяется - хоть не глуши совсем. Ребята помогайте где искать проблему , ближайший официал 200 км в один конец , буду признателен за советы и помощь!!!!

3л? ошибка 1247? чем читаете?

[disc4]

Осколки от старой турбины оставались в патрубках и куллере. За пару дней они убили новую турбину. Можно из под левого колеса раскрутить впускной патрубок на соединение и камерой заглянуть в турбину. Осмотрев таким образом крыльчатку.Скорее всего ее уже разбило.

[дырдынбай]

Осколки от старой турбины оставались в патрубках и куллере. За пару дней они убили новую турбину. Можно из под левого колеса раскрутить впускной патрубок на соединение и камерой заглянуть в турбину. Осмотрев таким образом крыльчатку.Скорее всего ее уже разбило.

логично....если систему не чистили

[Oskol]

Все перед установкой новой турбины почистили. Если бы убили новую как бы я каждый день ездил по одинаковой схеме, после нагрева все пропадает и катайся сколько душе угодно без ошибок ?

[Oskol]

3л? ошибка 1247? чем читаете?

Да 3 литра 2012 гв , ошибка Р 1247-00 , низкое давление турбокомпрессора , попутных ошибок нет , а читаем Лаунчем

[дырдынбай]

Да 3 литра 2012 гв , ошибка Р 1247-00 , низкое давление турбокомпрессора , попутных ошибок нет , а читаем Лаунчем

дайте на хх тапку в пол и посмотрите маф и наддув, если в лаунче есть эти параметры. на холодном и потом на прогретом
да, ещё есть в сдд "процедура установки воздушной магистрали"(может и в лаунче есть), осле замены всяких турбин, егоров и дросселей....иногда помогает)))

Сообщение отредактировал дырдынбай - 22.8.2023, 13:48

[Oskol]

дайте на хх тапку в пол и посмотрите маф и наддув, если в лаунче есть эти параметры. на холодном и потом на прогретом
да, ещё есть в сдд "процедура установки воздушной магистрали"(может и в лаунче есть), осле замены всяких турбин, егоров и дросселей....иногда помогает)))

Спасибо , буду сейчас звонить в сервис и договариваться на эту процедуру