Замена штатных втулок и сайлентблоков на полиуретановые, Поделитесь опытом кто в теме или присоединяйтесь. Опции

[Demidrol]

Rozisk, абажжи! пусть человек поиграет в тюнех. Свои грабли, они же ближе!:) Потом поймет, что заводские сайленты лучше, чем всякое полеуретановое нанотехнологичное, вернет все взад.

да я такой... Играю уже давно аж с годов 80- каких то ща точно не вспомню. первая игра была по замене рулевых тяг на москвиче на волговские, потом КПП махнул от волги на москвич. Потом на волге заменил резьбовые шарниры (которые смазывать надо было после каждой лужи.. :-)) ) на втулки. По типу как у нас на D3 сзади стоят. Сейчас это все конечно выглядит как детский сад, но тогда было очень даже, отечественный автопром рулил и преобладал...

[Demidrol]

1 Если бы полиуретан был лучше резины весь клуб уже а них катался (у него куча подводных камней)
2 Стоимость изготовления (даже не качественного комплекта) для дискаря привысит стоимость трех комплектов оригенала с установкой
3 Из личного опыта, в 2000ных годах очень много ездил на длинные перегоны, машина Ауди 100. Есть такой город Рига, там у меня есть знакомые ралисты, так вот они мне предложили тогда изготовить комплект из танковой резины (причем за какие то смешные деньги) в итоге за 300000км ни одного нарекания на подвеску, только амортизаторы один раз поменял. Резину эту они обдирали с танковых колес, и тупо резали на токарных и фрезерных станках, поверьте полиуретан курит! Найдите чела который захочет в Москве этим заморочится будет вам счастье и ему по тому как половина конфы к нему обратится

Ну я также по пунктам:
1. Я к сожалению ни как ни могу попасть в пятницу на клубную тусу, поэтому судить обо всех не могу, я думаю что народ в основном разный, но те отзывы в других темах что я читал сводились примерно к одному. "... Нафиг мне все надо, я заехал дал денег и сижу кофе пью, мне типа все сделают...."
2. Да, если делать на заказ персонально для себя любимого. Поэтому ищу производство где это уже на потоке, тогда цена будет не очень высокая, во всяком случае не на много выше оригинала, а то и ниже....
3. Ну честно сказать, я такого вообще никогда ни только не видел но и не слышал. Было время сам варил из резины и втулки и пр... Но вот чтобы на токарном станке обточить резиновую деталь.... я бы честно говоря даже посмотрел на то как они это делают....

[Demidrol]

Уважаемый, Demidrol! Ну зачем писать такую чушь... У меня пробег 155000, ходовку всё перетряхнул на 90000км и не потому, что она вышла из строя, а вот просто я так решил на 100 000 поменять всё.

Да, у меня очень схожая ситуевина. Пробег 92 000. Решил перетряхнут всю ходовую. но у меня есть проблемка. Покатался по полям и весям по Владимирской земле. Не очень удачно влетел в яму, удар был приличный. Пробил подвеску. Появился стук. Заехал в пару сервисов. Сказали сайленты под замену. Там же сказали что ходовка больше 30 000 не ходит, по нашим дорогам. Вот и появилось желание махнуть сразу ходовую на полиуретан... На нем езжу практически с того момента как он появился. Ни каких нареканий у меня на него не было никогда. Ни на одной из машин, как у меня так и моих друзей и знакомых.
Да, D3 у меня недавно, раньше с LR вообще не сталкивался, знаю о них мало. Но есть опыт различных переделок. вот и обратился к одноклубникам, что бы так сказать опытом поделились....
Извините конечно если мои скудные знания о D3 кого то оскорбляют, я не специально....

[Demidrol]

Если интерес еще не пропал, такой наборчик есть в наличии POLYBUSH SET DISCO 3, производитель POLYBUSH, стоимость 17 790 руб. У нас можете и установить! Будем рады видеть Вас.

Спасибо за предложение.

[Igant]

Извините конечно если мои скудные знания о D3 кого то оскорбляют, я не специально....

Да всё нормально. Просто мой личный опыт, да и друзей тоже, говорит о другом, и то что Вам в сервисе сказали, что подвеска ходит 30 000 - это бред.

[Никита]

Да всё нормально. Просто мой личный опыт, да и друзей тоже, говорит о другом, и то что Вам в сервисе сказали, что подвеска ходит 30 000 - это бред.

+1E6.

72000 по не самым лучшим дорогам и дорожкам. Из поломок - ручник (три раза), парктроники и моторчик блокировки заднего дифа. С подвеской тьфу-тьфу-тьфу.

[Vitos]

Да, у меня очень схожая ситуевина. Пробег 92 000. Решил перетряхнут всю ходовую. но у меня есть проблемка. Покатался по полям и весям по Владимирской земле. Не очень удачно влетел в яму, удар был приличный. Пробил подвеску. Появился стук. Заехал в пару сервисов. Сказали сайленты под замену. Там же сказали что ходовка больше 30 000 не ходит, по нашим дорогам. Вот и появилось желание махнуть сразу ходовую на полиуретан... На нем езжу практически с того момента как он появился. Ни каких нареканий у меня на него не было никогда. Ни на одной из машин, как у меня так и моих друзей и знакомых.
Да, D3 у меня недавно, раньше с LR вообще не сталкивался, знаю о них мало. Но есть опыт различных переделок. вот и обратился к одноклубникам, что бы так сказать опытом поделились....
Извините конечно если мои скудные знания о D3 кого то оскорбляют, я не специально....

На производстве переодически приходится работать с разными РТИ (резинами, втулками и т.д.). Поулеретан действительно более стоек к механическим повреждениям (трению, давлению, истиранию), НО у него коэффициент разтяжения (элластичность) гораздо меньше чем у резин на основе силикона и каучука. На асфальтовых пузотерках он работает хорошо (ход рычага подвески маленький, осевой угол маленький), на внедорожниках ход большой (естественно и угол гораздо больше)


Это мое мнение основанное на личных наблюдениях и той перечитанной литературе.

[Moma]

Demidrol, Вы заменили сайлентблоки на полиуретановые? Какой результат?

[dmitry33]

древняя темка-то)

[Moma]

да я видел, что древняя, думал, что может кто отпишется по теме, т.к. сам хотел поставить полиуретановые, но пока родные ставлю, а дальше - посмотрим.