Насос не прокачался, не прочистился. Он просто чистый. Забит щелевой фильтр и из-за него топливо не уходит в обратку в должном количестве. Вот и получите повышенное давление в рампе. Форсунки здесь не причем.

Выкиньте щелевой фильтр, он забился. Англичане его поставили , видимо, для того чтобы мы на больших пробегах меняли ТНВД. Он на фиг не нужен. Ведь топливо обратки из ТНВД идет в топливный фильтр. Зачем нужна двойная очистка?
У меня так было. Хотели менять ТНВД, но я отказался и вытащил щелевик и сейчас нормально катаюсь.

Всем привет!
Не дождавшись пояснений на мои вопросы , я нашел ответ сам.
Может быть кому-то пригодится - https://pnevma.ru/bardachok/?p=2132

Если колба у Вас целая, то вот ссылка на рем.комплект - https://aliexpress.ru/item/4001208373309.ht...ucket_id=288670

Ой , ребята!!!
Спасибо всем большое за участие в моей проблеме!!! Не дай Бог кому- нибудь проблемы с машиной!
Нашел я почему не работал вентилятор. Все оказалось просто, между пластиковой крышкой и крыльчаткой попал посторонний предмет...
Спасибо...

Очень жаль, что руководство сайта удаляет картинки в сообщениях. Была очень хорошая схема настройки форсунок. Сейчас купил новые форсунки, схемы нет. А была очень даже рабочая, хорошо работали щетки и стекла были чистыми, и это при хорошем омывании водой лобовухи.

Зачем Вы удаляете рисунки и схемы в сообщениях тех людей которые вышли из Клуба??? Ведь этим Вы делаете хуже членам Клуба!

Всем привет!
Про отмытый охладитель - э не верно. Из-за разности температур и материала из которого он изготовлен, его "ведет" и верхнюю часть вспучивает. Это я видел после разборки охладителя. Пришлось притирать обе половинки. Однозначно течет из-за вспучивания и прокладки.
Прокладку можно купить вот по этим ссылкам - https://planetavto.ru/prokladki-dvigatyelya/rosteco-21800 , https://www.avito.ru/tver/zapchasti_i_akses...ry_3_2187249498 . Очень быстрая доставка, 2-3 дня.
Или вот здесь, https://aliexpress.ru/item/1005002715442698..._source=admitad . Но здесь при заказе надо быть внимательным при заказе, что бы не заказать для другого движка.
Снятие и установка охладителя очень подробно показано здесь - https://www.youtube.com/watch?v=adGR_by3AKA , https://yandex.ru/video/preview/?text=%D1%8...052358710919507. Рекомендация - обязательно выкручивать датчики детонации. При снятии охладитель надо сначала приподнять, а затем проворачивать и вытаскивать!!!
После установки новой прокладки для стяжки надо использовать не только четыре болта , которые стягивают две половины охлодителя, но и четыре крайние на самом корпусе охладителя при этом можно пользовать болты крепления и к ним добавить гайки. Стягивать очень аккуратно и медленно , чтобы прокладка равномерно обжалась.
Наружную прокладку прокладку дешевле использовать от Пежо. Она абсолютно одинаковая, но стоит в три раза дешевле. Даже производитель тот же... Вот ее данные - https://www.exist.ru/Price/?pid=D69047AB.

Удачи при ремонте!!!
Лучше и дешевле поменять прокладку чем покупать дорогой охладитель!!!

Очень похоже что Вы правы. Очень интересна марка фильтра.

Очень интересная ситуация. На светофоре останавливаюсь и машинка сразу же начинает чудить. Плавно опускает передок до нижнего значения, тут же поднимает в нормальное. И вот так качается сама по себе, без моего участия. Трогаюсь с места и загораются " Качели". Перезапускаю и катаюсь целый день.
Буду разбираться через СДД и снимать компрессор.
Потом отпишусь, может кому-то пригодиться.

Очень интересная ситуация. На светофоре останавливаюсь и машинка сразу же начинает чудить. Плавно опускает передок до нижнего значения, тут же поднимает в нормальное. И вот так качается сама по себе, без моего участия. Трогаюсь с места и загораются " Качели". Перезапускаю и катаюсь целый день.
Буду разбираться через СДД и снимать компрессор.
Потом отпишусь, может кому-то пригодиться.

Нет, у меня немного не так.
Запустил двигатель, отработал компрессор - все выровнял.
Тронулся с места и немного проехал, опять включается компрессор и работает секунд 30-45. В ближайшей пробке загораются желтые " Качели". Егодня под сфетофором стоял и заметил, что морда опускается и потом поднимается . И так делала несколько раз.
Перезапустил пару раз и потом целый день ездил нормально.
Еще раз скажу , что это происходит при минусовой температуре на улице.
Что за фигня такая?

А попробуйте так. Первый раз запустите двигатель. Вебаста не запустилась. Не выключая двигатель, через минуту примерно, нажмите на пульте управления Вебастой (1533) еще раз на запуск. И посмотрите запустится ли Вебаста при повторном включении.

Да я - то не тянул. Я только что масло поменял. А вот , что будем делать дальше? Эти "упыри" сегодня уже цену поменяли и стало 7650р.
Я знаю что уродов поставят на место, еще месяц максимум два. Но ведь вот уроды, наживаются на войне. Ребята за нас там бьются, а здесь всякая шваль наживается.

Спасибо за объяснения!
Но я бы хотел знать куда, в какие провода надо подключать антенну?

Хочу поднять тему.
Так все таки , где расположена антена ТВ у Дискавери3? Она очень слабая, т.к. даже в городе каналы не ловит либо ловит, но с очень большими помехами.
Как можно усилить прием сигнала? Какую и куда поставить антену ?

Здесь для начинающих.

https://www.youtube.com/channel/UCNLV4gF-q7...&shelf_id=1

Сайлет блоки в рычагах

FEBI 06161 отличная штука.

Жаль. Далеко!!
Если бы в Питере, то я мог бы помочь с хорошим механиком.

Всем привет!
Вот всем ссылка на те "оригинальные" фильтры которые нам продают за бешенные деньги. https://aliexpress.ru/item/33032029802.html....6b7433ed90XD27
Я себе такой поставил и 20000км. его вполне хватает. Работает хорошо.

Ну все. Слава Богу, запустил движок!!!
Так и было, замерзла солярка в фильтре. Отогрел с помощью туристической газовой плитки. Поставил ее под место расположения фильтра и на огонь положил железную плиту.
Вот так я заправился на ВР. А ведь они продавали топливо как зимнее.

Вчера поменял масло в АКПП. Да, пришлось маненько потрахаться со снятием и установкой поддона. Ну да ладно, получилось.

Для замены масла, я купил набор ZF. В него входило 7 литров масла, набор винтов для крепления поддона и сам поддон, 4 резиновые втулки, корпус разъема электрического - " очки" и уплотнительная втулка. Все было упаковано в большую коробку " ZF" и стоило 10100 рублей. Покупал у официалов " ZF".
Вот только меня смутил цвет нового масла, он был темно желтый. Когда масло сливали из АКПП. оно было прозрачно-красноватого- янтарного цвета.
На магнитах налета не было. Общий пробег без смены масла был 241000км. Когда, в 2007 году, покупал машину в салоне, в мануале у моей машины было написано, что менять масло в АКПП нужно на 240000км. Я так и сделал!

После замены масла АКПП стала работать ласково и нежно.

На Бога Бастион не тянет, но человек достаточно технически грамотный. Все, что рекомендует , все сначала на своей машине опробует.

Жаль, что его фото удалили из сообщений. Было очень удобно. Читаешь и смотришь реальные фото как делать.