Контроль закидонов контроллера по Incontrol Опции

[kdesys]

мне вообще у дилера не нравится ничего кроме пары девиц и сидух в выставленном рейндже автобиография

Невозможно не согласиться с этим утверждением.
Вообще вся эта экология доставляет массу неудобств, я тоже наездился с этим всем к дилеру.
Всегда опасался покупать дизель, но всё же решил попробовать и разочаровался окончательно.
Запах дизеля всё равно есть, несмотря на всю экологию (когда она у меня ещё была не вырезана), да и после вырезания, как по мне - ничего не поменялось.
Как появится возможность пересесть на другой авто, то только бензин - безальтернативно.

[kirvas]

check engine апдейт.

позвонил мне дилер, говорит: сломалась трубка подогревателя adblue жидкости.
2020гв, 67ткм пробег.

трубка стоит 371евро, плюс работа 4 часа (по 100евро нормо-час). поскольку у машины идет первый послегарантийный год, по гудвилу обещают, что завод возьмет на себя 80% от счета. Трубку ждать две-три недели, а то и месяц.

далее цитата:
"но вы пока что можете ездить, ничего такого страшного в этому нету, пока что тем более плюс {это про оттепель, случившуюся как раз пару дней назад, до этого несколько недель был стабильный минус до -14} - жидкость не замёрзнет, она может замёрзнуть при минус три-четыре и ниже, может даже -5, пока что таких морозов не будет и она не работает до какого-то времени, в какое-то время у вас может включиться счетчик, ну он там, допустим, покажет, что запуск двигателя невозможен через 2000км, он заранее об этом сообщит, и тогда вы сможете проездить вот этот вот остаток, что она покажет"

запись телефонного разговора сохранилась, барышня со мной по-русски общалась, так что всё значимое переписал. проблема в том, что по плану мы в эту пятницу должны были поехать в рождественский отпуск в альпы на досках кататься и я немножко совсем не хотел бы встрять с этим счетчиком в горах условной италии или швейцарии, где совсем не плюсовая температура сейчас и снег и горы и сноуборды )))
учитывая, что у меня на машине еще и лобаш расквашен, решил, что бэби-диско погрустит пока на парковке дилера среди своих собратьев, а мы поедем на арендованной машине.

вопрос: часто эта трубка ломается? где она? в районе задней оси где-то? у меня заливалка мочевинная, насколько я помню, там же, где горловина залива соляры. чё она вообще вдруг решила сломаться? насколько это регулярный прикол? ткните, пожалуйста, в ветку форума, если уже обсуждалось.

и вопрос номер второй: мне штоле по весне диско-спорт трейдинить на равноценный, но абсолютно неломучий кадьяк??? ((((

[MihB]

Понимаю... понимаю...

Конечно, были опасения про "удалю всю эту экологию а вдруг работать будет как-то не так..."

У моего DS 2020 вырезали все - сажевик, каталик, егр (их там 2 кстати) - в емкость (банку) вставили пламягаситель. Все это дело перепрошили (в т.ч. удален из схемы адблю, удален процесс добавления солярки для прожига сажевика, увеличена мощность с 150 до 180лс и пр. пр.)

Машина просто задышала и нормально поехала! Остановлено разжижение масла. Увеличение мощности в городе особо не чувствую, субъективно доп силы проявляются на обгоне на трассе - т.е. на скорости свыше 100км, впрочем, именно там они и нужны.
Из минусов - иногда (при длительной стоянке с включенным двигателем) в салоне несильно пахнет сгоревшей соляркой.

В целом, как я понимаю, ликвидация греты - это неизбежный процесс - альтернатива - замена сажевика, стоимостью от 200 килорублей (у официалов мне озвучили 600 000! 600 000, Карл!!!) - это без стоимости работ...

Сообщение отредактировал MihB - 25.12.2023, 16:43

[DANILA43]

онечно, были опасения про "удалю всю эту экологию а вдруг работать будет как-то не так..."

У моего DS 2020 вырезали все - сажевик, каталик, егр (их там 2 кстати) - в емкость (банку) вставили пламягаситель. Все это дело перепрошили (в т.ч. удален из схемы адблю, удален процесс добавления солярки для прожига сажевика, увеличена мощность с 150 до 180лс и пр. пр.)

Машина просто задышала и нормально поехала! Остановлено разжижение масла. Увеличение мощности в городе особо не чувствую, субъективно доп силы проявляются на обгоне на трассе - т.е. на скорости свыше 100км, впрочем, именно там они и нужны.
Из минусов - иногда (при длительной стоянке с включенным двигателем) в салоне несильно пахнет сгоревшей соляркой.

В целом, как я понимаю, ликвидация греты - это неизбежный процесс - альтернатива - замена сажевика, стоимостью от 200 килорублей (у официалов мне озвучили 600 000! 600 000, Карл!!!) - это без стоимости работ...

Доброго дня
А где все эти хирургические операции физически можно сделать ? Вы в Москве ? дайте направление пожалуйста и бюджет.
А то плывет ко мне ДС 2019 2.0 дизель из Кореи, и там точно есть и мочевина и вся это экология с adblu.
Хочу сразу ему сделать ритуальное отечественное "обрезание".

[MihB]

Доброго дня
А где все эти хирургические операции физически можно сделать ? Вы в Москве ? дайте направление пожалуйста и бюджет.
А то плывет ко мне ДС 2019 2.0 дизель из Кореи, и там точно есть и мочевина и вся это экология с adblu.
Хочу сразу ему сделать ритуальное отечественное "обрезание".

Добрый день!
Нахожусь в Тамбове. Поэтому ценник ориентировочный - 28т.р. за хирургию (в т.ч. 4т.р. пламягаситель) + перепрошивка у Савелова Александра (взаимодействовать с ним легко, по цене - с ним, он как раз в Москве, может и подскажет толковых и недорогих ребят-механиков, если нужен его телефон - напишите, пошлю в личку).

Сообщение отредактировал MihB - 1.2.2024, 14:54