Зачем же снимать замок? если потяните за троссик, идущий в сторону лючка, то легко вытащите его конец со сломанной "пипкой" - троссик там жестко не фиксируется.

Блок адаптивного круиз-контроля совмещен с радаром и крепится внутри переднего бампера.

Итого необходимо: блок, проводка к нему в бампер, кнопки на руле (шлейф в руле, скорее всего, менять не нужно) + изменить конфигурацию авто и прописать сам блок.
При установке блок нужно выровнять по вертикали, по горизонтали он сам настроится.

[attachment=266081:Снимок_э..._0.08.03.png]

[attachment=266082:P10197.JPG]

[attachment=266084:Снимок_э..._0.33.16.png]

[attachment=266083:default.jpg]

Дерзайте!

На D4, по крайней мере последних лет, адаптивный круиз контроль входит в список возможных заводских комплектаций, так что схема, проводка, кнопки и пр. там есть родные.

PS Схему могу подкинуть, если нужно.

Поздравляю! - удачно вложились.

Смотрите второе видео по ссылке:
https://www.carcarekiosk.com/video/2011_Lan...nge_a_flat_tire

В марте покупал TRW: тяга рулевая + наконечник + пыльник = 1 303р.
Номера: JRA599, JRA598

Пусть будет 2000р.

[attachment=259237:Снимок_э...12.01.38.png]

Клапан тот, что идет в сборе с датчиком давления.

Клапан полностью рабочий, был заменен на новый по ошибке (из-за того, что в сервисе не прописали нормально компрессор превмоподвескип после его замены на AMK).

Если кому нужен - пишите в личку ваши предложения по цене.

Бросьте новый балон позагорать пару недель на летнем солнышке и Ваше настроение изменится.


Вам бы, сударь, не помешало реальные склады поставщиков/продавцов шин посетить прежде чем браться рассуждать о правильном способе хранения, "винтах" и "яйцах".


Срок службы шин и Cooper в частности, при соблюдении правил хранения/эксплуатации, - 10 лет со дня производства, и не морочте голову ни себе, ни другим.

Я брал свой Cooper LTZ по осени из магазина в возрасте >1,5 лет с момента производства. От свежей резина не отличалась ни по цвету, ни по запаху (видимо, условия хранения были надлежащими).
Берите и не парьтесь, 16-й год найдете в лучшем случае к концу сезона, а то и по зиме.

PS По ГОСТ-у шина до 5 лет хранившаяся на складе соответствует определению новой.

За эти деньги 12-й год продается, да еще и в более интересных комплектациях.
А тут и глазу то не за что зацепиться, даже на брызговики "шеф" пожмотился...

Баранки гну

Боюсь, "мозг" (GWM) уже прошит на схему с двумя аккумуляторами и работает строго по заведенной программе, получая данные от распред.коробки по LIN.
Отключив бело-синий Вы рискуете просто обесточить GWM и другим модулям это сильно не понравится.

Да вроде бы все так и отключают, что на ренжах, что на эвоках - просто сдергивают клему с доп.аккумулятора и заматывают её изолентой.
Авто видит, что питать чувствительную электронику в моменты прокрутки стартера ему нечем и в ответ блокирует запуск системы Старт/Стоп.

Вот, она самая.

Найти и подцепиться к ней, на мой взгляд, проще в центральной консоли, т.к. за бордачком в CJB все глубоковато-то спрятано.

[attachment=255292:Снимок_э...10.54.48.png]

И, кстати, при чем здесь вообще кнопка Старт/Стоп, висящая на разъеме С2453SL?
Вам нужна вторая кнопка "ECO".

Вот так это выглядит в диллерксой диагностике Land Rover (чтобы было понятно о чем вообще идет речь):

[attachment=254709:Cmm8GYx.png]
[attachment=254710:EYyC4uz.png]

Если с двигателем все Ок, то топливные коррекции должны быть преимущественно зелеными.


Ослабьте хомут, отсоедините разъем датчика расхода воздуха и сдерните патрубок воздушного фильтра с заслонки, посмотрите на нее, не сильно ли она заросла сажей. Если относительно чистая, то разбирать дальше смысла нет, можно прямо так снаружи протереть спреем для карбюратора.


Никаких переделок, производится только программная прошивка блока управления двигателем. Причем используется заводская прошивка, просто она предназначенная для других стран.


И 95-й, и 98-й - никаких ограничений.


Увы, Вы не принимаете в расчет другие, более важные факторы.
Объем двигателя - на холостых Ваш лопает в два раза больше любой пузотерки (грубо).
Далее, как опытный водитель Вы должны были заметить, что до прогрева двигателя коробка работает на более низких передачах, а это опять же повышенный расход, как ни крути (зимой это особенно актуально, летом будет чуть лучше).
Ну и, наконец, в Москве, поездки в 15-30 км по проспектам без светофоров и с ограничением скорости в 80 км/ч - это обыденность. Вам же, больше 5 км ездить, наверняка, не приходится, и на то, чтобы пропустить пару пешеходов и постоять на одном светофоре, Вы теряете в среднем расходе больше, чем тот же москвич, простоявший 5 минут в пробке.
Так что убедитесь что у вас с двигателем все в порядке и не парьтесь, наслаждайтесь отсутствием вони соляры, а так же радующим слух звуком V8 вместо стука и вибраций дизеля.

Скажите, пожалуйста, сколько по вашему мнению, стоит всё перечисленное? Другими словами, насколько должна отличаться стоимость одного и того же авто с оным набором и без оного? Лично для Вас.
(Интерес сугубо личный)

Фонтан иссяк?

Все ошибки регистрируются в памяти блоков, не по всем из них регистрируются дополнительные данные, но в общем случае Ваши действия могут быть примерно такими:
1) подключиться диагностикой, выполнить чтение (с целью сохранить на память) и сброс всех зарегистрированных ошибок;
2) кататься до очередного появления ошибки на приборке, заметить по одометру пробег, на котором это произошло;
3) вновь подключиться диагностикой и прочитать новые ошибки. Среди них по пробегу (пробег фиксируется для большинства ошибок) найдете свою ошибку и соответствующий блок.

Только учтите, что это если Вы уверены в том, что на приборке у вас зажигается желтый или красный значок ошибки, а не моргает (+звук) красная лампа непристегнутого ремня, как это часто бывает на Discovery, по крайней мере, третьем.

Константин, добрый день!

У Вас обычный Mongoose JLR, не-Pro и без поддержки 2014 модельного года - в то время рабочих Pro-версий у меня не было.
У меня у самого точно такой же прибор и я им так же до сих пор пользуюсь. Единственное, последняя на сегодняшний момент версия SDD 143 у меня почему-то не захотела видеть данный прибор. Не буду утверждать, но вероятно, производитель диагностического ПО вводит ограничения на использование с JLR только Pro-версий.

Ваш прибор обновлять до версии Pro категорически нельзя.

PS Вопросы можно в личку или в скайп.

Если сомневаетесь, то приобретайте не в Китае, а здесь (см. выше как найти на Авито).

Я продаю эти приборы, поэтому знаю, что к чему.


У Вас плохо видно, но похоже на то же самое, без 2014 МГ.