Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ LAND ROVER _ РЕМОНТ И СЕРВИС (RRS, серия 2005) _ LR Vostok и 300 тысяч на ветер!
Автор: dark00 13.12.2023, 23:10
Здравствуй мой дорогой читатель, сейчас я тебе расскажу как легко профукать 300000р, и получить неисправный авто. И и так, предыстория началась с того, что отъездев год и 20000км , на РР спорте 2009 года, с мотором 3.6., я заметил что появился небольшой расход масла, сняв защиту я увидел нижний правый патрубок от турбины к интеркулеру в масле. Сняв его я вылил грам 30 масла, и поняв что турбине приходит конец, занялся поиском сервиса где мне ее починят. Обзвонив и почитав отзывы, решил остановится на LR Vostok, (до этого я обслуживал авто в RR Master и мне там все нравилось, но по названному мной списку проблем выходило подороже, и я подумал что доверяю авто профессионалам по ренджам и проблем не будет что в том что в том сервисе). Приехал я в сервис, отдал своего РР, мастер приемщик сел , заехал погазовал (выхлоп был чистый, с небольшим выходом дыма при резком газе, как и положено дизелю с удаленной экологией- Акцентирую на этом внимание!)). И принял автомобиль в работу, с моими пожеланиями: отрыв кузова, ремонт правой турбины, осмотр мотора на течи, и вынос вердикта по необходимым работам. Отзвонились они на следующий день, приговорили соответственно турбину, прокладки клапанных крышек, и все сопутствующие, плюс сказали что есть прорыв газов в районе выпускных коллекторов, насчитали чтото около 500 тысяч, я конечно прифигел, приехал турбинку поменять, но начал разбираться, прорыв газов это то что на фото 1, посоветовавшись с людми и неслыша некакого дискомфорта выхлопа типа свиста или рыка, я решил это не делать (и хорошо что уберегло меня от еще вложений в районе 50 тысяч), плюс офигев от ихних цен на запчасти( в чеке все будет, так как второй ремонт был экстренный и уже заказать запчасти сам не успевал), решил заказать запчасти сам в магазине где обычно и беру, в итоге с экономив примерно в два раза по стоимости запчастей (брал все оригинал) , сумму ремонтных работ сократил до 190 тысяч, плюс запчасти которые мои тысяч 30. Так как форсунки снимались при работах, решил их отправить на диагностику, и вот первый ОП, все 8 форсунок не исправны, ля да как так, я приехал на полностью рабочем авто, расход был 9-10 по трассе, 15 по городу, просто идеальный, заводилась без проблем в любой мороз, и имея свой шнурок проверял корекции. были идеальные в районе 1000 все 8. Я тут почуял неладное, и решил все же отремонтировать 2, которые прям совсем мертвые, остальные 6 типа просто отклонения от нормы , они предложили 2 своих после ремонта, забрав типа мои, и доплатил я за 2 20000р. Ну вот момент и машина собрана, жду звонка от них. что приезжайте. забирайте, все отлично! Но поступает звонок, при тест драйве мотор начал глохнуть или сильно троить они его заглушили, сняли патрубки интеркулера , левый, там куча масла. да как так яж только правую турбину ремонтировал. Приезжаю, и начинают разбор при мне, с отрывом опять кузова, и вердикт , вклинила левая турбина, она была полностью сухая и работала без скрежета и т.д. Они там обнаружили что мол масло стоит в трубке слива с турбины,дунули туда легонько оно ушло, типа грязь была, лять в движке давление 4 масла 4 кг, а они из пистолетика так пшик и масло ушло, причем нечем там плотно не прижимая , просто дунули, ну и это обьявили причиной вклинивания. Ну надеюсь что масло во впуск не попало, повезло не попало, ну чтож попал еще на 70 тысяч, делаем вторую турбу, заводят, вижу такую картину (фото2)., но что то там на форсунке не до крутили, бывает, подкрутили, поехали кататься, тачка дымит что пипец, просто офигеть как, ну конечно же вердикт это форсунки, дымит и с лева и с права , с лева больше, делать уже у них оставшиеся 6 я не хочу, там было много уже отношения, что машина старая, на подъемники висит и ломается и т.д., привожу 2 форсуки с разборки ставим на сторону которая меньше дымила (выбрали по коррекции какие оставить какие снять), толку нет, они ничего делатьнехотят пока я не сделаю оставшиеся 6 форсунок, я их делать не хочу, так как приехал на НЕ дымящем авто с умирающей турбиной, а тут авто с 2 мя восстановленными турбами, и дымит как паровоз. Мне уезжать в командировку на месяц, забираю авто так, приезжаю с командировки, ну думаю проверю форсунки, снимаю у себя, везу к рекомендованным ребятам в Реутов, вердикт все форсунки в идеале кроме 1, и то та которая с разборки( их восстановленные форсунки я не стал ставить, с экономив 20 тысяч но потеряв свои 2 форсунки), хорошо что когда снимали форсунки не сняли кольца медные, и форсунщик обратил внимание, что они очень толстые, а мне фрезеровали посадочные места под форсунки, и кольца подбирали они ( Внимание фото 3, кольцо орига с низу, и кольцо поставленное "проффесионалами", оно в 2 раза толще). Привожу обратно форсы, ставим, и о чудо машина перестает дымить, (немного остался дым при сильном газе с права, дальше напишу почему оказалось), ну езжу довольный, пока дым с права не перешел все границы. И поехал я к ребятам которых мне рекомендовал мой коллега, они так БМВ занимаются, но и за рендж берутся. Разбирают они это дело и вот что находят (фото 4), турбине конец, проехал меньше 1000, чтото попало и размолотило все, двигатель тоже уставший, и я уставший после таких денег впустую, решил перебирать с гарантией(фото 5, идет процесс), кстати всего на 30 процентов дороже чем я отдал этим профи, эх попасть бы сразу к этим ребятам. Теперь кучу мелочей: отвратительное отношение к метизам, я делал сам антикор и все подкрылки, брызговики, бампера, сажал на оригинальный крепеж, черные красивые шурупы, с большими шайбами, а они все "потеряли" и посадили мне все на все любимые блестящие саморезики, после моего возмущения, перекрутили на что то получше, так же походу скрученное у когото, потеряли колпачок с заправочной трубки кондиционера, надели какую то резинку, провода они прокладывали вот так ( фото 6 ), и утверждали что это так производитель сделал что они так торчат, потом конечно перекрутили и все провели как надо. фото 7: тут говорят у тебя крепления не было, и просто бросили их на выхлоп вебасты, чтоб они сплавились к херам, зимой. И самая вишенка на торте, пробили радиатор кондиционера, и конечноже начали мазатся, что машина старая, пока на подьемнике висела радиатор с гнил, пока не подали чутка масла, и не нашли прям конкретную мятину от отвертки или чего то такого, заменили бесплатно, на Б.У, знал бы что так обернется с турбиной, требовал бы новый оригинал, он 50т.р стоит. Пытались зажать тепло отражатель АКПП, он стоит под пластиковой защитой, я его сам снимал и видел что он был, а они типа не стояло у тебя ничего, потом принесли со склада. А с турбиной они конечно свалили все на привезенный мной интеркулер, купил БУ, но его должны били промыть, в чеке есть. в общем ребят некому не советую данный сервис, крайне нехотят нести ответственность, все сваливают на старость машины, привыкли работать с клиентами которые приехали 500000 отдали и уехали, чо там сделали, да в бумажке что то написали( но такие клиенты обычно на авто посвежее приезжают). Для умников которые пишут, что нет денег не покупай такую магину, пишу сразу, деньги есть, приговорили бы к переборки, перебрал бы, что сейчас и делаю, просто я не дурак отдавать деньги за просто так и переплачивать в 2 раза за те же запчасти![attachment=333547:1.jpg]
Автор: Пароль 14.12.2023, 7:14
ТС решил из проверенного сервиса чуток прикроить, и, как оно часто бывает, повелся на криворуких якобы дешевых.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)