съездил на тест-драйв... Опции

[SerTol]

машин в максималке, коричневая кожа, дизель 2.2, пробег 500км, лобовое уже разбито ) Когда ездил "посидеть", эргономика в общем понравилась, сидушки лучше фрилоских, по управлению всё в общем привычно. Когда поехал, не понравился подлокотник - очень, да ещё и мешает воткнуть ремень.. наши культяпки много функциональней. Полка на двери выше фриловской - левая рука задрана, правый локоть проваливается. Но, скорее, вопрос привыкания. Руль более мягкий, держать приятней. По салону - не "строго и богато", а "строго и очень скромно". Когда ждал менеджера, совал голову в эвоки, спорты и прочие рейнджи - там как то солидней и добротней.
По рулёжке. Ездил исключительно по дороге, больше 120 не разгонялся. Первое, что отметил - аккустический комфорт, на голову выше моего фрила, как то вспомнил свой предыдущий оллроуд.. Возможно поэтому машин ощутился как более динамичный при том же движке и тех же 190лс. Руль более острый, в движении как седан, с небольшими кренами и с приятным вписанием в повороты. Пару ям поймал, ну бумкнуло, как на фриле, похоже. Тормоза - очень понравились, при том, что "носом в стекло" достигается при меньшем усилии на педали, но сама педаль позволяет довольно аккуратно дозировать тормозное усилие. Торможение - разгон - очень непринуждённо.
Как шоссейная машина для моих запросов - 5+ . снег/грязь/вода - скорее, как на эвоке.
Да, расход 10,5л, при том что машина в нелучшем для экономии режиме..
И, наконец, что больше порадовало - сел и сразу почувствовал себя комфортно за рулём - обычно очень долго привыкаю к машинам и тяжело пересаживаюсь с одной на другую. Здесь все оказалось как то под мои запросы - обзорность похуже фрила, но лучше, чем просто достаточная, ощущение габаритов авто, посдка, динамика.. в общем, "зачёт" )

[SerTol]

да, коробка.. пытался её попровоцировать - резкий газ, сброс - когда же она запутается с этими многочисленными передачами.. фиг - никакого намёка, что в ней что-то происходит.. Не ездил с вариатором, но наверно похоже.. Айсин на фриле тоже неплох, но порой ощущаешь, что между движком и колёсами есть что-то дискретно-работающее..

[ПалГригорич]

да, коробка.. пытался её попровоцировать - резкий газ, сброс - когда же она запутается с этими многочисленными передачами.. фиг - никакого намёка, что в ней что-то происходит.. Не ездил с вариатором, но наверно похоже.. Айсин на фриле тоже неплох, но порой ощущаешь, что между движком и колёсами есть что-то дискретно-работающее..

третьий ряд был в этом варианте? Интересно как на счет удобства там?

[SerTol]

ретьий ряд был в этом варианте?

был.. но не понял, как самого себя туда втиснуть..

[борщик]

Как шоссейная машина для моих запросов - 5+ . снег/грязь/вода - скорее, как на эвоке.

хороший обзор. со многим согласен;

[AleksD3]

Концепт представленный на выставки и реальность. Дизайн внутреннего убранства просто ужасен. Фото реальной приборной панели в самой максимальной комплектации, а если комплекташка победнее там вообще тушите свет.

Прикрепленные изображения

 

[Ilya19704]

Предыдущее фото -не реальность. Механика в россию не поставляется.Фото из журнала?

[Sergey71]

Предыдущее фото -не реальность. Механика в россию не поставляется.Фото из журнала?

Реальность - к нам тоже такую привозили. Я сначала сам офигел: как это - механика, но при этом в Лакшери.
Мне объяснил сотрудник представительства, присудствовавший на показе - машин для показов в России не хватало, вот и ввезли дополнительные, при чем предъсерийной сборки, авто, сделанные для Европы.

[apirogok]

Концепт представленный на выставки и реальность. Дизайн внутреннего убранства просто ужасен. Фото реальной приборной панели в самой максимальной комплектации, а если комплекташка победнее там вообще тушите свет.

Если бы воплотили концепт в жизнь, было бы круто) Хотя цена б тогда еще возросла

[ВВТ]

Аутлнедр какой-то внутри, не?