Что выбрать для начала ..., Какой автомобиль выбрать в качестве старта - для понимания процессов Опции

[Nevasca]

А это не по ярославке движуха ??

Если не ошибаюсь- ДА!

Про Луазы когда читал, основные "претензии" которые к ним предъявляют - это 1. слабый дрыгатель и 2. малое количество или отсутствие зап частей так как автомобиль давно не выпускается ... так ли это ??

1. Тогда по порядку

Было/еще осталось? всего 12 подвидов-модификаций ЛУАЗ с серийным выпуском:

а 967 / 967 А - армейский,водоплавающий, запор мотор

b 967М - армейский,водоплавающий, запор мотор 40л.с.

c 969 - запор мотор 30л.с.

d 969А -запор мотор 30л.с.

e 969В - запор мотор 30л.с.

f 969М - воздушник 40л.с. (запор мотор)

g 969М- реэкспортный , доработан в Итальянском тюнинг-ателье , с форд двигателем 51-53 л.с. и водяным охлаждением,полноценной водяной системой отопления и легким аутсайд-тюнингом (расширители, литые диски R14, и т.д.)

h 1302 - с тавро-мотором, водяное охлаждение,полноценной водяной системой отопления 53л.с.

i 13021 - грузовой, с тавро-мотором, водяное охлаждение,полноценной водяной системой отопления 53л.с.

j 130205 - пляжный вариант , с тавро-мотором, водяное охлаждение,полноценной водяной системой отопления 53л.с.

k 2403 - аэродромный тягач! воздушник 40л.с. (запор мотор)

l и версия медички для гражданских нужд, самый редкий.

2. Если отбросить все модификации и оставить, только то что и будет опровержением на Ваш 1 вопрос , а будем реалистичны относительно парка данного авто по рынку :
G (видел в продажах 1 раз) и H (мало, но очень даже реально заиметь)

3. Касаемо з/ч

Да, это никак мы уже привыкли пошел и купил в ближайшем магазине. Но без "особых" проблем ,пока еще много чего есть (в том числе и импортные аналоги от законодателей качества) , включая новую кузовщину , стекла .
Все расходные материалы местами уже доработаны с сегодняшними реалиями в правильную сторону, но хватает и "новодела" разного качества.
А по сути, это конструктор и если уж что, расходные материалы всегда можно будет примастырить на вкус и цвет, и тут будет главным - полёт инженерной мысли.

И как дополнение, продают и продают местами "по срочному" уже переделанные, а отчасти с официально-внесенными изменениями, касаемо мотора 969М.

Но и у Запор-мотора есть свои плюсы, правда когда все понесется и захочется большего- их оказывается куда меньше.

Более весомые места, где действительно еще тот подарочек от инженеров и прямых рук сборщиков данного чуда - это первичная сборка КПП , чёткость рулевого управления и тормозная система. Но нужно отдать должное, что и это все решаемо малой кровью с сегодняшними возможностями. Касабельно ремонта и его простоты, лично я не знаю, что еще проще и дешевле может быть.

Вот собственно и вся правда.

[Buble]

Спасибо за инфу !!

Есть такое объявление на авито ...

Текст - Владею три года, за этот период проехал не более 5000 км. АМ брался как хобби. На данный момент просто стоит. АМ полностью в исправном состоянии, заводиться в любую погоду даже в мороз после недельного простоя.
За этот период на ам сделано: установлен новый двигатель 1900 см3 (инжектор) , двигатель не стандартный, система питания изменена, система зажигания построена на январь 7,2. Элементы трансмиссии и ходовой части все кроме КПП новые ( покупались в магазине). Раздатка косазубая, карданные валы на ШРУЗах, перезний редуктор в металлическом корпусе отвязан, пары 4,2. Салон - пластик жесткий с новой нивы, потолок жесткий с штурманской подсветкой, сиденья передние БМВ трешка, заднее отсутствует. АМ едет на 95том очень шустро, расход около 12 литров, сцепление с шевика (весь комплект), маховик легкий, генератор 110 А, стартер с планетаркой.

Просят за это 128 тыщ +/- торг тыщ 10 - 15. Получается +/- мой бюджет + уже некие доработки.

Есть ли во всем этом - я про переделки - смысл ??

Кто что скажет ??

[Proster]

знакомые все лица , "кузнечик" - полностью в штате и на воздушнике катает.

Они сейчас в цене, хорошие экземпляры от 100 тыщ! Я по весне приценивался. До сотки на 90% все дровни дровнющие!

[Nevasca]

Они сейчас в цене, хорошие экземпляры от 100 тыщ! Я по весне приценивался. До сотки на 90% все дровни дровнющие!

И будут только подниматься в цене — аналогов по его возможностям как штатным , так и вдоработанных вариантах практически нет.
Народ потихоньку догоняет , что лучше иметь правильный Луаз , чем купить навороченный квадрик который ещё по мере эксплуатации нагнёт финансово по запчастям.но ползать как луаз все равно не сможет.

[Nevasca]

Спасибо за инфу !!

Есть такое объявление на авито ...

Текст - Владею три года, за этот период проехал не более 5000 км. АМ брался как хобби. На данный момент просто стоит. АМ полностью в исправном состоянии, заводиться в любую погоду даже в мороз после недельного простоя.
За этот период на ам сделано: установлен новый двигатель 1900 см3 (инжектор) , двигатель не стандартный, система питания изменена, система зажигания построена на январь 7,2. Элементы трансмиссии и ходовой части все кроме КПП новые ( покупались в магазине). Раздатка косазубая, карданные валы на ШРУЗах, перезний редуктор в металлическом корпусе отвязан, пары 4,2. Салон - пластик жесткий с новой нивы, потолок жесткий с штурманской подсветкой, сиденья передние БМВ трешка, заднее отсутствует. АМ едет на 95том очень шустро, расход около 12 литров, сцепление с шевика (весь комплект), маховик легкий, генератор 110 А, стартер с планетаркой.

Просят за это 128 тыщ +/- торг тыщ 10 - 15. Получается +/- мой бюджет + уже некие доработки.

Есть ли во всем этом - я про переделки - смысл ??

Кто что скажет ??

смысла нет,его не может не быть- если это правильный ЛУАЗ!Он же - ассистент Unimog!

[Vitas750]

Газ-66 надо брать))

[Buble]

Газ-66 надо брать))

Тоже ранее рассматривал данный вариант, но чтобы его довести до приемлемого на мой взгляд состояния надо много денег ... пока отложил данный вариант

Нужен совет бывалых
На данный момент поиски вменяемой Нивы результатов не принесли, живая Нива уходит в течение 2—3 часов ... я обалдел если честно ...
Поговорил с людьми которые немного катались
Мне посоветовали обратить внимание на Сузуки Эскудо/Витара первого поколения и она же Шевроле Треккер в комбинации двигатель бензин 1.6 и коробка автомат — типа неубиваемая комбинация.
+ не дорого будет стоить лифт комплект и резина ...
Планка стоимости авто поднята до 150 тр
В эти деньги можно рассмотреть
Митсубиши паджеро 2 поколения
Ниссан террано 1—го поколения
Ну и черроки 1—го поколения — но он не рамный и дрыгатель бензин
Это все получается до 2000 годов выпуска
Что посоветуете — искать далее ниву или на что—то другое обратить внимание ??

[Ринат]

Тоже ранее рассматривал данный вариант, но чтобы его довести до приемлемого на мой взгляд состояния надо много денег ... пока отложил данный вариант

Нужен совет бывалых
На данный момент поиски вменяемой Нивы результатов не принесли, живая Нива уходит в течение 2—3 часов ... я обалдел если честно ...
Поговорил с людьми которые немного катались
Мне посоветовали обратить внимание на Сузуки Эскудо/Витара первого поколения и она же Шевроле Треккер в комбинации двигатель бензин 1.6 и коробка автомат — типа неубиваемая комбинация.
+ не дорого будет стоить лифт комплект и резина ...
Планка стоимости авто поднята до 150 тр
В эти деньги можно рассмотреть
Митсубиши паджеро 2 поколения
Ниссан террано 1—го поколения
Ну и черроки 1—го поколения — но он не рамный и дрыгатель бензин
Это все получается до 2000 годов выпуска
Что посоветуете — искать далее ниву или на что—то другое обратить внимание ??

Паджерики в эти деньги будут в состоянии трупа с гнилой рамой и нечитаемым вином на ней.
Террано в состоянии полу-труп можно поискать.
Черроки наверное будет проще найти,но и он потребует сварочных работ. Отсутствие полноценной рамы не сильно мешает ему грязь месить. Запчасти копейки стоят. Простой,как молоток. Идеальное сочетание 4-х литровой бензинки с МКПП.

К 150000 рублей покупки готовьте столько же на ремонт и внедорожный тюнинг. Это минимум.

[Buble]

Паджерики в эти деньги будут в состоянии трупа с гнилой рамой и нечитаемым вином на ней.
Террано в состоянии полу-труп можно поискать.
Черроки наверное будет проще найти,но и он потребует сварочных работ. Отсутствие полноценной рамы не сильно мешает ему грязь месить. Запчасти копейки стоят. Простой,как молоток. Идеальное сочетание 4-х литровой бензинки с МКПП.

К 150000 рублей покупки готовьте столько же на ремонт и внедорожный тюнинг. Это минимум.

По паджерикам — да, по фоткам гнильё и проблемы с номером на раме
Террано — тоже все что в ближайшей округе — гнильё
Черроки — есть малогнилые по фото, но смущает расход на 4 литрах — сколько он ??
Стоит ли рассматривать
Опель Фронтера —?
Форд Эксплорер / Мазда Навахо — тоже рама и мосты , но люди сказали что задний мост слабоват, коробка слабовата и расход на 4 литрах — 20 город и 30 грязь
Сузуки Эскудо/ Витара — он же Шевроле Траккер — бенз 1.6 на автомате — стоит рассматривать ?

[Lyoshs]

Опель Фронтера —?

Опель Фронтера = Исузу Родео (ИМХО, не надо)
Опель Монтерей = Исузу Трупер

К 150000 рублей покупки готовьте столько же на ремонт и внедорожный тюнинг. Это минимум.

Да это только на колеса и свет, если машина побольше нивы. Или вообще только на колеса.