Ach, ihr Wege, или Эх, дороги... Опции

[deletant]

В этой теме буду рассказывать о своих путешествиях на любимой машине:

Как правило они не носят никакого экстремального характера. Практически везде можно проехать на неподготовленной машине, каковым является мой верный друг:

В основном это старая военка или места боевой славы:

Мы путешествуем по Рязанской, Владимирской, Ивановской и Московской областям.
Самое излюбленное место последние 10 лет это Краснодарский край.

[deletant]

Я не знаю на сколько клубни любят ABANDON? но я без него просто жить не могу.
На суд общественности так сказать и на пробу выношу самое безобидное, что есть у меня.
Сразу хочу предупредить, такого рода увлечения не всем понятны.
Продолжать в таком духе или нет будет зависеть исключительно из отзывов.

В эту историю можно верить, можно не верить. Былое это или Небылое, а может просто плот моего буйного воображения. Решать ВАМ. Так получилось, что когда я первый раз пытался сюда проехать, судьба свела меня с местными егерями, которые охотятся не только на зверя, но и на бывшее народное достояние. При первой встрече с местными, стараюсь не кривить душой и в лоб задаю прямой вопрос, а как мне попасть на точку. Как правило получаю вразумительный ответ и такой же вразумительный вопрос, чего мол там забыл. После непродолжительного разговора стороны мирно расходятся по своим делам. Так вот когда я впервые приехал на разведку местных окрестностей, мой собеседник оценим наше транспортное средство сказал, что самая короткая дорога на точку проходит через небольшую речушку, которую он нам посоветовал переехать в брод. Ну а если засядем, так он давал свой мобильник и готов как зеница ока метнуться нам на выручку. Но здравый смысл взял вверх и мы решили ретироваться. Не прошло и пол года, как судьба снова дала мне шанс проверить быль это или небыль, что в лесу скрывается настоящее богатство.

Следующий мой проводник был не менее красноречив. Он показал мне самый короткий путь...
Конечно он на прямую мне не сказал, что тропа звериная. Просто показал направление и предупредил, чтобы я в лес особливо не заходил, а то заблужусь или на зверя наткнусь. Я у него поинтересовался про речку. Как ее форсировать. Он окинул взглядом мой прикид и промолчал. Разглагольствовать времени не было. Собрал свое EDC-снаряжение, лишнее покидал в багажный отсек. Стал закрывать машину, а дедуля добрая душа говорит, ты мол не беспокойся оставь как есть и можешь не закрывать. Я в душе ему пообещал по возвращении вручить ключи от квартиры, где ... Пожелал ему доброго здравия и отправился в поисках намеченной цели. В след меня провожали недоуменные взгляды изредка попадающихся на встречу местных аборигенов. На первой развилке я немного засомневался в выборе правильности пути и как истинный джентльмен взял левее. Немного опережая события скажу, что возвращался по правой тропе. Недолго же я наслаждался местными достопримечательностями, окутанными в густой туман. Буквально на первой поляне набрел на какое-то капище:

Поначалу в душе посмеялся, что здесь могли растерзать юного сталкера дикие звери, но особо не задерживаясь продолжил движение. Тропика виляла между деревьев, она то поднималась в гору, то спускалась круто вниз. На горизонте замаячила река и я сразу понял, что форсировать ее в моем обмундировании вряд ли получится. Как говорится сапожки маловаты будут. Ну да ладно, где наша не пропадала. Будем искать обходные пути. Тропинка тем временем привела к крутому обрыву и зарослям камыша. На поверку впереди меня была заболоченная пойма реки, которая во время половодья заполняют талые потоки реки. Но сейчас на землю выпали первые заморозки. И среди камыша просматривалась тропа. Следы оказались не человечьи:

Я подумал раз эти парнокопытные не проваливаются, то и я смогу проложить здесь свою тропу. Таким образом я добрался до русла реки. Следы уходили прямо в бурный поток. Я не решился с горяча прыгать в воду, т.к. мой подшерсток не такой уж густой. Поэтому пришлось побродить в поисках брода. Благодаря длинной слеге мне удалось перепрыгнуть с высокого берега на низкий без каких-либо потерь. Пока поднимался в гору, сверил направление движения по навигатору. Убедившись, что двигаюсь в правильном направлении, обратил внимание, что заряд у аккумулятора катастрофически быстро стал убывать. Я уменьшил на минимум подсветку экрана. Очень не хотелось потерять записываемый трек, который очень хотелось проанализировать по возвращении на базу. И только сейчас я обратил внимание, что следы зверья стали крупнее. Крупнее стали и "лесные орешки" И тут я вспомнил слова своего проводника, что при советах именно здесь попадались первые караулы на подступах к стратегическому объекту. Значит я на правильном пути. Вот и я набрел на первую наблюдательную вышку. Только принадлежала она не караулу, а охотникам:

Земля была скована первыми заморозками и ноги практически не проваливались в грязь, что облегчало мое передвижение на местности. Идти все-равно приходилось не по дороге а по звериной тропе. М тут меня словно переклинило. А вдруг "добрые" охотники поставили на зверя капканов. Из вроде как должны именно в таких местах ставить. Да и дед предупреждал, что зверья здесь полно. Но на сколько мне известно умный зверь сам на человека не пойдет, но на всякий пожарный случай немного расслабил молнию в отделении где лежит пукалка. С такими мыслями я выхожу на финишную прямую, четко обозначенную яблоками на снегу. Мой путевой компутер все настойчивее ругается на низкий заряд, а я начинаю задумываться о приобретении настоящего железного навигатора. С этими мыслями выхожу на заветную технологическую площадку прямо к сооружению №1:

И тут мой внутренний голос подсказывает, что я опоздал. Вагончик с рабочими по добыче полезных ископаемых исчез. Посреди глубокой ямы был только бетонный КУБ больше ничего:

Но чутье говорит, что не надо отчаиваться и нужно продолжать поиски всего, что могло сохраниться даже после повторной рекультивации, с которой все больше сталкиваюсь в последнее время на заброшенных объектах РВСН. Решил для начала обойти по верху и осмотреть со всех сторон уцелевший вход в оголовок ШПУ УР=100к. На конкретном экземпляре можно хорошо изучить его конструктив. Отчетливо видны все кабельканалы и технологические отверстия. По ним проходили кабели которые по команде с КП в любой момент могли оживить изделие, скрывающееся в глубине шахты: